L’aéroport de Londres Southend propose d’accueillir des vols annulés par des aéroports plus grands et en difficulté | actualité économique

L’aéroport de Londres Southend a contacté des compagnies aériennes proposant d’accueillir des vols annulés depuis des aéroports plus fréquentés.

Il survient après des semaines de perturbations dans le secteur de l’aviation avec la posteCOVID La demande est en plein essor et de nombreux aéroports et compagnies aériennes sont débordés.

S’adressant à Sky News, le patron de l’aéroport de Southend, Glyn Jones, a déclaré que les derniers mois avaient été « loin d’être formidables », ajoutant: « L’année prochaine doit être bien meilleure ».

Des milliers de vols ont été annulés des compagnies aériennes et des aéroports jusqu’à présent cet été alors que l’industrie a du mal à réduire et à réembaucher tout le personnel licencié pendant la pandémie.

Les choses allaient si mal Heathrow a introduit un plafond de clientèle de 100 000 passagers au départ par jour et a déclaré que les compagnies aériennes ne peuvent plus vendre de billets.

Cette décision a laissé de nombreux voyageurs inquiets de leurs projets au début des vacances scolaires.

Mais compte tenu de cette agitation, la scène actuelle à Southend peut en surprendre plus d’un – le terminal est très calme.

En fait, l’aéroport n’a qu’un ou deux vols par jour et le nombre de passagers est inférieur de 95 % à celui d’avant la pandémie.

En 2019, l’aéroport a augmenté de 40% par an et a accueilli plus de deux millions de passagers sur 40 itinéraires différents. Mais les compagnies aériennes se sont retirées pendant le verrouillage, consolidant leurs horaires de vol autour des grands aéroports, et beaucoup ne sont pas revenues.

Seul easyJet reste et n’opère que quatre routes.

Cela signifie que tandis que Heathrow et Gatwick annulent des vols, Southend a beaucoup de capacité disponible et cherche désespérément plus d’affaires – une forte indication de la façon dont l’industrie reste déséquilibrée à la suite de la pandémie.

« Nous avons en fait contacté de nombreuses personnes qui seront touchées », a déclaré M. Jones.

« Je pense que le problème est qu’il est vraiment très tard pour les gens, donc franchement, nous pouvons jouer un rôle mineur là-dedans, mais un rôle mineur est un rôle utile si votre vol est affecté.

«Nous avons une situation de pause cet été. Ce n’était pas génial, avouons-le, ce n’était pas génial du tout. Ça doit être beaucoup mieux pour l’année prochaine.

Renversé par les forces de sécurité

Mais pour que ça aille mieux, il faut plus de personnel.

L’industrie dans son ensemble a besoin de dizaines de milliers de personnes supplémentaires, mais les trouver s’avère très difficile.

En savoir plus sur Sky News :
EasyJet a rendu compte du traitement des passagers avec des vols annulés
Les aéroports ont été décrits comme « déplorablement mal préparés » par le patron de Jet2 car le chaos des voyages a été jugé « inexcusable ».

Des milliers de personnes ont été licenciées lorsque le programme de congé a pris fin et que le secteur n’avait pas rouvert. Mais avec des ouvertures d’emploi record dans l’ensemble de l’économie, beaucoup ont trouvé du travail ailleurs.

Même pour ceux qui postulent pour un emploi, les autorisations de sécurité sont si rigoureuses que beaucoup ne peuvent pas fournir les antécédents professionnels requis et d’autres qui ne veulent pas attendre l’autorisation.

Kully Sandhu dirige Aviation Recruitment Network, une agence de recrutement employée par plusieurs compagnies aériennes et aéroports.

Lors d’une journée du centre d’évaluation à Luton, 16 personnes étaient inscrites, seulement huit se sont présentées.

C’est typique, dit-il. « J’ai eu des clients qui sont venus me voir en pleurant et en disant: » J’ai réservé 10 personnes, personne ne s’est présenté à l’entretien « , et c’est la réalité. »

se battre pour les candidats

Son travail n’a jamais été aussi difficile, le nombre de postes vacants a doublé et le nombre de candidats a diminué de moitié.

« Ils ont absolument tous les aéroports qui recrutent », dit-il. « Tout le monde se bat désormais pour le même candidat. »

Il reproche au gouvernement de ne pas avoir prolongé le programme de congé et de ne pas avoir informé l’industrie de la réouverture en temps utile, retardant ainsi le processus d’embauche.

Mais, dit-il, il y a un autre problème clé. « Le Brexit était le plus grand défi, en particulier pour les grands aéroports.

« Si vous prenez Gatwick, Luton, Stansted et l’aéroport d’Heathrow, vous comptez sur une main-d’œuvre majoritairement européenne. Nous n’avons plus ces gens.

Continuer la lecture:
Le patron d’EasyJet démissionne dans un contexte de colère croissante face aux annulations de vols

Des choses comme le plafond de passagers à Heathrow sont une tentative claire de supprimer une partie de l’incertitude et des annulations de dernière minute. Cependant, beaucoup critiquent le fait que les compagnies aériennes et les aéroports ne planifient pas à l’avance et commencent à embaucher assez tôt.

C’est une situation qui a été décrite comme un « échec stratégique » colossal.

Prix ​​des billets d’avion plus réalistes

Les experts disent que les turbulences de cette période et la faiblesse qu’elle a révélée conduiront probablement à une réinitialisation complète de l’industrie, car le modèle à faible coût ne fonctionne tout simplement plus.

« Nous avons toujours été confrontés au défi qu’il y a plus d’offre que de demande réelle et que les compagnies aériennes avec des tarifs très bas créent en fait une demande artificielle », explique John Grant, expert de la société d’analyse aéronautique OAG.

« Soit nous allons voir moins de compagnies aériennes et honnêtement, je ne pense pas que ce sera le cas car il y a toujours de nouveaux entrants qui ont des barrières à l’entrée beaucoup plus basses que jamais … soit nous allons devoir payer un prix plus réaliste sur nos tarifs. » ”

Cela peut offrir peu de consolation aux passagers qui espèrent des vacances d’été tant attendues. Beaucoup peuvent certainement s’attendre à mieux.