Les voyageurs ferroviaires à travers le Royaume-Uni ont connu de nouvelles perturbations mercredi – un jour après la plus grande grève des transports depuis une génération – alors que le gouvernement exhortait l’industrie à « tenir la ligne » dans les négociations avec le syndicat RMT.
Seuls 60% environ des services devraient être opérationnels mercredi alors que l’industrie se réinitialise après 24 heures d’action revendicative, avec de nombreux trains hors service et des quarts de nuit perturbés par les grèves, qui ont duré jusqu’à minuit.
Après une perturbation majeure de l’heure de pointe du matin, le service ferroviaire devrait s’améliorer au fil de la journée. Cependant, certains opérateurs, dont Northern, ont conseillé aux passagers de ne pas voyager du tout sauf en cas d’absolue nécessité.
À Londres, où il y a eu une seule journée de grève mardi, Transport for London a exhorté les passagers à reporter le voyage jusqu’au milieu de la matinée si possible.
Les négociateurs du RMT devaient reprendre les pourparlers avec Network Rail, le propriétaire de l’infrastructure, et 13 compagnies ferroviaires à 10h pour éviter de nouvelles grèves, prévues jeudi et samedi.
Le secrétaire à la Justice, Dominic Raab, a déclaré que le gouvernement et l’industrie doivent « tenir le cap » dans les pourparlers et faire pression pour « réformer les opérations ferroviaires ».
Se référant à LBC, il a ajouté: « La seule chose qui maintiendra une inflation élevée et des salaires plus bas plus longtemps, c’est si nous avons des augmentations de salaires dans le secteur public qui vont au-delà de ce qui est responsable. . . Je crains que nous ne puissions permettre aux syndicats de gagner ce conflit de cette manière très militante.
Les dirigeants de l’industrie ont déclaré que le point de départ des pourparlers de mercredi était une offre rejetée par le syndicat lundi : des augmentations de salaire d’environ 2 à 3 %, avec une certaine possibilité d’un chiffre plus élevé si le syndicat accepte des changements dans les pratiques de travail en libérant plus d’argent pour les salaires. .
Mais le dirigeant du RMT, Mick Lynch, a déclaré au FT cette semaine que sa priorité était de veiller à ce qu’il n’y ait pas de licenciements et qu’il parlerait ensuite de la modernisation des conditions générales et des augmentations de salaire.
La direction du RMT fait pression pour des augmentations de salaire de 7 à 8 % pour compenser l’inflation, qui a atteint un sommet en 40 ans de 9,1 % en mai.
Network Rail a également déclaré aux syndicats qu’il lancerait officiellement une consultation sur la suppression de 1 800 emplois et « l’abandon des pratiques de travail obsolètes », mais a déclaré que la « grande majorité » pourrait être réalisée par des licenciements volontaires.
Même si un accord est conclu et que l’action est annulée, l’industrie ferroviaire a déclaré que des perturbations se produiraient encore jeudi car le réseau avait prévu un horaire d’urgence.
Cependant, les flux de trafic routier sont restés mardi similaires à ceux d’une semaine plus tôt, inférieurs à ceux auxquels on pourrait normalement s’attendre lors d’une grève des chemins de fer.
Les flux de trafic de pointe sur les principales routes et autoroutes A étaient similaires à ceux de mardi dernier, tandis que les niveaux de trafic hors pointe étaient inférieurs de 5% à la normale, a déclaré un responsable gouvernemental.
À Londres, les trajets en métro du mardi matin ont diminué de 95 % par rapport à la semaine précédente, tandis que les trajets en bus ont augmenté de 7 %.
De nombreuses personnes ont commencé à faire du vélo alors que la location de vélos a augmenté de 46% mardi dernier, a déclaré TfL. Mais beaucoup d’autres semblaient travailler à domicile. Selon le fournisseur de services de bureau Freespace, le taux d’occupation moyen des bureaux dans la ville est passé de 42 % la semaine précédente à seulement 9 %.
Freespace, qui utilise plus de 140 000 capteurs pour mesurer l’occupation des bâtiments et les conditions environnementales, a déclaré que l’occupation moyenne des bureaux pendant la journée au Royaume-Uni était supérieure de 22 %.
Mais même cela représentait la moitié du niveau de la semaine précédente, lorsque le taux d’occupation moyen des bureaux à travers le pays était de 40 %.
Tamzen Isacsson, directeur général de la Management Consultancies Association, a déclaré que la grève des chemins de fer avait « un impact insignifiant sur l’industrie et le travail des clients ».
Notant que les entreprises étaient passées au travail à distance pendant la pandémie, elle a ajouté : « C’était une grève planifiée qui a été bien communiquée à l’avance, ce qui a donné aux entreprises le temps de planifier, mais bien sûr, une grève plus longue aura inévitablement un impact plus direct ».
La perturbation post-rail se poursuit alors que les pourparlers commencent à mettre fin à la grève apparue en premier sur Germanic News.