À la suite de la crise corona et de l’effondrement de la demande de vols, le rôle de l’Airbus A380 semblait avoir pris fin. Maintenant que la demande reprend beaucoup plus vite que prévu, le superjumbo est de plus en plus retiré de l’écurie.
Après Singapore Airlines et Qantas, le japonais ANA et le sud-coréen Korean Air utiliseront également plus souvent le colosse. Cela alors que le carburant coûte désormais cher et que l’appareil à quatre moteurs est très peu efficace à l’usage.
La Lufthansa allemande envisagerait également de déployer à nouveau l’A380, bien qu’elle ait encore peu de pilotes autorisés à piloter l’avion.
Il était une fois l’intention qu’un millier de ces avions seraient construits. Il y en avait 242. Le dernier est sorti de l’usine à la mi-décembre de l’année dernière.