Les règles annoncées par la FIA pour empêcher le rebond de nombreuses voitures de Formule 1 actuelles ne sont pas encore en vigueur lors du Grand Prix du Canada ce week-end. La fédération automobile n’a pas non plus nommé de point de départ précis, mais confirme que la course de Montréal n’est utilisée que pour recueillir des données.
Jeudi, il a été signalé que de nouvelles règles seraient introduites pour prévenir le phénomène présenter devrait réduire. De nombreux pilotes craignent des risques pour la santé dus à l’effet rebond, et demandent depuis un certain temps une intervention de la FIA.
Cette intervention est venue, et pour l’instant est double. Lors de l’inspection, il est vérifié si le plancher de la voiture ne s’est pas trop usé par le bas en raison du rebond continu sur l’asphalte. Si tel est le cas, les équipes doivent éventuellement empêcher cela avec une configuration différente.
De plus, la FIA veut calculer une formule qui devrait déterminer l’accélération verticale maximale de la voiture. À cette fin, des capteurs sont utilisés qui se trouvent dans les voitures. Si une voiture se déplace verticalement trop agressivement, l’équipe doit la réparer elle-même une fois que les règles sont en vigueur.
Surtout pour ce dernier moyen, la FIA a besoin de beaucoup de données, ce qui devrait finalement conduire aux bonnes limites spécifiques pour chaque voiture. Il faudra du temps aux régulateurs pour résoudre ce problème, ce qui fait que le Grand Prix du Canada arrive trop tôt.
Formula se rendra à Silverstone dans deux semaines pour le Grand Prix de Grande-Bretagne. Bien que cela ne soit pas encore confirmé, c’est un moment logique pour laisser entrer en vigueur les règles anti-rebond.