Donald Trump Ce mercredi a confirmé l’imposition de tarifs de 25% à toutes les importations de voitures aux États-Unis, une décision qui intensifie la guerre commerciale mondiale qui a réactivé après son retour à la Maison Blanche en janvier. Avec cette mesure, le président républicain cherche à augmenter les revenus pour compenser ses réductions d’impôts et revitaliser une industrie manufacturière en déclive.
Du bureau ovale, le président américain a assuré que ces nouveaux prélèvements entreront en vigueur avant le 2 avril, une date qui a été baptisé comme le «jour de la libération». En outre, il a annoncé l’application des taxes en plus réciproquement aux pays qu’il considère comme responsables du déficit commercial américain. « Nous ne permettrons pas à d’autres pays de continuer à profiter de notre économie »Dit Trump.
Les tarifs pourraient sérieusement affecter l’industrie automobile, qui dépend en grande partie des pièces et des véhicules fabriqués à l’étranger. En 2022, Les États-Unis ont importé des produits du secteur pour une valeur de 474 000 millions de dollarsdont 220 000 millions correspondaient aux voitures finies. Les principaux partenaires commerciaux de cette région sont le Mexique, le Japon, la Corée du Sud, le Canada et l’Allemagne.
Le secteur automobile a remarqué les répercussions de l’annonce avant même de produire. Selon Cox Automotive, fournisseur de services pour l’industrie automobile, s’il n’y a pas d’exemptions pour les pays voisins, le prix d’une voiture d’assemblage aux États-Unis peut augmenter de 3 000 $, tandis qu’un véhicule produit au Mexique ou au Canada peut être augmenté jusqu’à 6 000 $.
Les prévisions suggèrent que ces mesures peuvent réduire la production de voitures en Amérique du Nord de 20 000 unités, ce qui représente une diminution de 30% de la fabrication. Jonathan Smoke, économiste en chef de Cox, a averti que, si les tarifs sont maintenus au fil du temps, il peut y avoir une augmentation généralisée des véhicules, une baisse des ventes et la disparition de certains modèles. « Nous sommes confrontés à une situation qui rappelle la crise de 2021 »averti.
Le marché boursier a également réagi négativement à l’annonce prévue. Les actions des constructeurs automobiles américains sont tombées en raison de la crainte que ces taxes provoquent une secousse dans l’industrie mondiale du moteur. L’indice S&P 500 a enregistré une diminution supérieure à 1% avant la conférence de presse, accumulant une diminution de 4% en mars, sa pire performance mensuelle en près d’un an.
La vérité est que l’annonce de Trump ne prend pas ses anciens alliés par surprise. Le Premier ministre canadien, Justin TrudeauIl a déjà assuré que son gouvernement protégera l’industrie nationale automobile par la création d’un « réseau de composants totalement canadien ». Trudeau a souligné que, en raison de l’interconnexion des chaînes d’approvisionnement entre le Canada et les États-Unis, certaines pièces traversent la frontière plusieurs fois avant de se rassembler dans un véhicule, ce qui pourrait se traduire par plusieurs charges fiscales consécutives. « Nous devons produire plus d’unités et de composants au Canada », a-t-il déclaré.
Pour sa part, l’Allemagne a sévèrement critiqué la menace des tarifs, la décrivant comme « inutile et nuisible pour l’économie mondiale. Le ministre de l’Économie, Robert Habecka exhorté l’Union européenne à adopter une position ferme et à étudier d’éventuelles représailles commerciales. « Ces tarifs affecteront non seulement nos entreprises, mais aussi les consommateurs américains », a-t-il averti.