Ces dernières années, différentes agences officielles ont soumis des rapports sur la viabilité et l’impact économique du circuit des motos à Aragon. Le Chambre de compte Aragon et le Institut de développement aragonais Ils ont été les derniers qui ont analysé leurs chiffres, avec différentes lectures, sur la situation de la ville du moteur Alcañiz.
La Chambre des comptes d’Aragon rendue publique en janvier 2022 Dépendance financière à l’égard des institutions publiques et averti des « pertes continues » du circuit depuis son lancement.
La Chambre des comptes a souligné que « jusqu’en 2020, Motorland a reçu subventions et autres contributions publiques pour 236,4 millions d’euros« , dont 91,3 pour la construction d’infrastructures et 31,5 pour financer l’activité dans le circuit.
De plus, l’entité de surveillance a souligné pour compenser les pertes accumulées de la société et éviter sa dissolution 18 extensions du capital social de la société ont signépour lequel ils ont dû faire un décaissement supplémentaire de 113,2 millions d’euros. Pour financer toutes ces opérations, RTeruel Investment Fund Epices Jusqu’à une quantité de 155,3 millions d’euros.
Entre-temps, le rapport demandé par le Conseil de Motorland et préparé par l’Aragonais Development Institute présenté il y a un an quantifié 650 millions d’euros l’impact économique du circuit de son ouverture, 47 millions d’euros par an au cours des exercices dans lesquels Alcañiz accueille la célébration de la Coupe du monde.
Selon ce rapport, en 2022, un total de 196 229 personnes ont visité le circuit de vitesse. Le document a également quantifié que chaque Grand Prix de MotoGP à Motorland Aragón avait, en moyenne, Une dépense de 211,20 euros par jour et 463,5 euros par séjour. De plus, selon ce rapport, Motorland Aragon a aidé à générer 482 emplois à temps plein en Espagne en 2022.