Le Académie royale des beaux-arts et sciences historiques de Tolède (Rabacht) Il a considéré que les deux nouvelles chemins pour l’avenue Madrid – Lisbonne soulevée par le ministère des Transports et la Mobilité durable Ils sont « irréalisables ». À son avis, ils affectent directement la zone d’amortissement se déroulant après la déclaration de Tolède en tant que ville du patrimoine mondial.
Selon les universitaires, Les deux propositions « visent clairement » la législation sur la protection du patrimoine culturel« Contravement les recommandations et traités internationaux émanant de l’UNESCO, ICOMOS et du Conseil de l’Europe ».
En outre, ils affirment que les études qui incorporent la documentation publiée affectent clairement les dommages que ces infrastructures pourraient causer. « Le rapport sur l’impact patrimonial indique qu’un impact visuel sur le centre historique est présenté dans la région la plus proche de la ville De Tolède pour la construction du viaduc, « ont-ils exprimé.
Bien qu’ils aient reconnu la valeur que la nouvelle infrastructure contribuera à la ville, ils ont déploré que les deux traces soulevées n’aient pas pris en compte « les critères qui sont utilisés aujourd’hui dans la protection du patrimoine culturel ».
Par conséquent, Rabacht a soumis des allégations et demandé toutes les administrations impliquées et les obligations de gestion que « le mode et signifie qui donnent une solution à la mise en page sont reconsidérés ».
« L’objectif fondamental devrait être de garantir et de préserver les valeurs patrimoniales naturelles, culturelles, immatérielles et paysagères de la ville, déclarée comme un monument artistique historique, l’humanité et la ville de valeur universelle exceptionnelle », ont-ils influencé.