Il Ministère des Transports et de la mobilité durable a décerné dans les premiers jours de mars 150 millions d’euros (TVA inclus) pour donner une nouvelle impulsion au développement du Corridor méditerranéen Dans la communauté Valencian.
Plus précisément, les actions sont envisagées à la fois dans la connexion à grande vitesse de Castellón-Valencia-Alicante Comme dans le port Alicante avec le couloir.
C’est ce qu’une nouvelle conception de réseau ferroviaire dans cette région est voulu promouvoir le trafic des voyageurs, avec des améliorations des services voisins, de la distance moyenne ou du futur oiseau régional.
Pour ce faire, via ADIF, deux contrats ont été attribués pour adapter les sections entre la largeur standard Le chêne-rig et le chêne-xautif-valorisation; et un pour la rédaction du projet pour relier la station Elche AV au centre urbain et améliorer la section Alicante – San Isidro.
La vrac sur ces investissements est utilisé pour les travaux routiers et électrifiés afin d’inclure la largeur de chemin de fer standard dans la section entre Le chêneavec la mise en œuvre de la troisième voie.
L’adaptation du caténaire au courant de 25 kV et une nouvelle configuration de piste pour des trains allant jusqu’à 750 mètres de longueur seront également effectuées pour exploiter cette voie conventionnelle en largeur mixte.
Les travaux inclus dans ce contrat, attribué par 129,4 millions d’eurosils sont essentiels pour connecter le Port d’Alicante avec le couloir méditerranéen et que les marchandises peuvent arriver en train n’importe où en Europe et pour améliorer les services de distance proche et moyenne.
Cette action, ainsi que l’installation de largeur standard dans la brifurcation Xàtiva enccin dans son lien avec le Baipás de Almussafes-Valèsoncia, la Font de Sant Lluís, servira à augmenter le trafic des marchandises et des passagers.
L’encina – Valencia
Dans ce même sens, il a également été décerné par plus que 15 millions d’euros Un contrat pour compléter les travaux qui sont actuellement exécutés dans le tronçon de 122 km entre l’Encin-xàtiva-Valencia, dans la communauté Valencian, dans le but d’implanter la largeur standard dans ce Axe stratégique du couloir méditerranéen.
Les travaux seront utilisés pour renforcer l’accessibilité des tunnels de police des Figuera et de De Barracas (entre L’Enova et Manuel), l’amélioration des Gálibos, les repositions des enceintes et le renforcement des structures (pentes et remblai, drainage des viaducts et des étapes supérieures).
Les actions seront effectuées dans la section à double piste de l’Encin-xàtiva (41 km), dans le Quatre branches de connexion avec la ligne à grande vitesse (LAV) Madrid-Aliant (7 km) et sur la disposition, également double piste, Xàtiva-València (58 km), à la connexion avec le Lav Madrid-Valence, à l’entrée de cette capitale.
De cette façon, ces travaux sont complémentaires à ceux qui sont développés pour la conversion de cette route standard, à partir d’un investissement total de 245 millions d’euros.
Section Alicante-san Isidro
À cette relation de contrats de travail accordés la semaine dernière par le ministère, l’embauche est ajoutée pour quelque chose de plus que cinq millions d’euros pour écrire la base et la construction de la connexion du Elche AV avec son centre urbain et à proximité.
De plus, il est recherché Renforcez l’opérabilité et la capacité de la ligne de chemin de fer Conventionnel dans la section Alicante-san isidroqui améliorera le service de chemin de fer et de passagers qui fait partie du couloir méditerranéen.
L’objectif de ces projets est Avance dans la nouvelle conception du réseau ferroviaire Dans l’environnement d’Alicante et d’Elche, favorisant la connectivité du train conventionnel à grande vitesse et répondant à la demande de transport élevée dans la ligne conventionnelle Alicante-Elche-Murcia.