Le géant sur l’heure Il a mis la vitesse de croisière pour renforcer sa position stratégique à Zaragoza. Le plus grand groupe de logistique de capital entièrement espagnol investira 20 millions d’euros dans deux grands centres en Le parc empresarial nord de Puerta qui ajoute 22 000 mètres carrés. Dans un événement qui s’est tenu mercredi, responsable de l’entreprise, ainsi que du TAC de la logistique aragonaise et du groupe allemand EvDevelopments (Engel et Völkers), ont placé la première pierre symbolique du projet. Et c’est symbolique parce que les plans de l’entreprise passent par l’activité cet été. La preuve de cela est que le squelette des navires peut déjà être vu dans le polygone situé à côté de l’autoroute Huesca.
Le projet, avancé par ce journal fin janvier, Ce sera le fer de lance de temps pour gérer son expansion à travers l’Europe, car ils aspirent à relier l’intérieur de la péninsule ibérique, où ils sont une référence intermodale, et l’Afrique du Nord à l’ancien continent. De plus, il s’agit d’une augmentation importante de l’activité et de l’emploi, qui passera de 150 à 300 travailleurs en deux ans avec la phase initiale du projet. « Zaragoza est un engagement stratégique. Nous éviterons l’effondrement de la zone centrale de l’Espagne et traverserons nos centres Levante, La corniche Cantabrian, Galice et nous aurons une groove directe vers le Portugal « , a détaillé ce journal Carlos Moreno, PDG de Ongtime, qui pour augmenter l’activité sur le marché aragonais a été allié à la société Bilbilitana Tac Logística, dans le capital de laquelle il est entré en fonction de la signature d’une alliance stratégique.
« Notre pari est clair et évident pour Zaragoza. On temps de temps génère beaucoup plus de croissance au cours des 10 dernières années. Nous sommes le réseau le plus multimodal de la péninsule ibérique. C’est un projet ambitieux qui nécessite beaucoup d’enthousiasme et de capital, mais nous voulons le faire rouler cet été « , Moreno a souligné. « Notre intention est d’avoir terminé le navire de croisement cet été et, un peu plus tard, celui de la logistique et des activités auxiliaires », dit-il.
La construction des deux usines a été commandée à la société aragonaise Eigo. La plus grande usine aura Une superficie construite de 12 000 mètres carrés et se lève sur une parcelle de 22 000 m². Le Future Center ira à Crossage (distribution immédiate, sans stockage). Il servira à bouger Paletería et packages industriels (XP), livraison à domicile, meubles et appareils électroménagers (XL) et parcelle de commerce électronique (XS).
Le deuxième navire qui Il a commencé à être construit dans le même site sera construit à environ 10 000 m² sur un terrain de 14 000 m². L’activité dans ce cas se concentrera sur la logistique et le travail de stockage.
Le projet relancera le polygone endormi Puerta Norte, car il occupera près de la moitié du parquet du parc d’affaires qui a comme principal locataire de la firme aragonaise du Queimetal. Il est situé à côté de l’expansion de la Nolvaltie, ce bâtiment frappant qui est le premier centre de logistique passivhaus au monde.
Le maire de Zaragoza, Natalia Chueca, Il a souligné que le temps « a raison de parier sur Zaragoza », en particulier dans un secteur consolidé tel que la logistique, et a souligné le large portefeuille de sols à la disposition de la ville. « Vous nous aidez à fabriquer des sols productifs qui jusqu’à présent étaient improductifs. Nous avons beaucoup de sol et nous sommes dans un moment de croissance dont nous allons profiter », a déclaré Chueca.
Le directeur général de la planification stratégique et de la logistique, Raquel Campos, Il a rappelé les avantages logistiques de l’Aragon couvert dans son excellent emplacement géographique, son réseau de communication intermodal et dans son savoir-faire dans cette affaire, grâce à l’impulsion des plateformes publiques de Zaragoza, Huesca et Teruel et la collaboration publique-privative comme une clé du succès qui a positionné Aragon comme référence nationale et internationale, comme les investissements annoncés pour le prochain années, cryptées à 40 000 millions d’euros.