Le nombre de personnes qui atteignent des bus et des tramways Saragossa Sans payer, il est minime et ne représente pas 1% du total des voyageurs. C’est ce que les données sur la fraude perçue dans les deux services de transport public disent au moins un chiffre basé dans le nombre de sanctions placées par rapport aux vérifications totales effectuées par les examinateurs. Bien sûr, cette fraude est beaucoup moins dans les bus que dans les convois de la ligne 1, et c’est que personne ne s’échappe qu’il est beaucoup plus compliqué de pouvoir voyager gratuitement en bus, Depuis, pour accéder au véhicule, vous devez valider le voyage dans la machine Fair à côté des conducteurs.
En raison de cette question, les chiffres de la fraude percevaient davantage dans le tramway qui triplent celui du bus. Ils les citent presque. Plus précisément, sur la ligne 1, ils ont été effectués tout au long de l’année dernière 494 000 vérifications par les tramways des tramways de Zaragoza, qui a fini par remplir 2 067 bulletins de sanction pour ne pas avoir validé aucun titre de transport lors de l’escalade de la voiture. Cela représente 0,62% du total des personnes auxquelles un inspecteur a exigé le bon.
Ce pourcentage tombe à seulement 0,17% des chèques effectués à bord des bus Zaragoza. Plus précisément, en 2024, 710 000 vérifications ont été effectuées, ce qui a fini par résulter de 1 223 bulletins de plainte. Autrement dit, bien que les bus se déplacent vers une quantité beaucoup plus élevée de voyageurs depuis les inspections Le fait qu’ils soient fabriqués tout au long de l’année sont plus, le nombre total de voyageurs qui voulaient se préparer est plus bas.
Le conseiller de l’environnement et de la mobilité de la ville de Zaragoza, Tatiana Gaudes, explique que « les données objectives indiquent que, à l’échelle mondiale, l’indice de fraude parmi les utilisateurs des transports publics de Zaragoza ne sont pas élevés ». « En ce sens, la première chose que je veux est de remercier les citoyens, car c’est aussi un échantillon de civilité que nous voulons continuer à promouvoir. » D’un autre côté, Gaudes souligne que, comme c’est logique, il était prévisible que le niveau de «l’absentéisme» lors du paiement « Un peu plus haut dans le tramway », puisque vous entrez par différentes portes en même temps, tandis que actuellement dans le bus auquel vous n’accédez uniquement, à l’exception des personnes atteintes de fauteuil roulant et de grandes chariots pour bébés, par la porte d’entrée.
« Les commandes sont constantes »
«En dehors des différences dans le système d’accès, les commandes sont constantes, À la fois dans le bus et dans le tramway, qui permet aux deux personnes de transporter leur billet ou leur paiement correspondant dans l’ordre, et à ceux qui n’ont pas correctement validé leur carte », explique la tête municipale. Tous ces chiffres seront désormais pris en compte lors de la décision de faire quoi faire lorsque les 40 nouveaux bus entrent en service Que le conseil municipal a acheté à la firme Mercedes et qu’ils apporteront un deuxième validateur de titres de voyage, qui sera situé dans la zone centrale du bus.
Initialement, le conseiller délégué de la mobilité, José Miguel Rodrigo, Il a informé dans une commission de sa région qu’avec l’arrivée de ces nouveaux bus, tous les voyageurs seraient autorisés à accéder à des véhicules à la fois par la porte du moyen et du conducteur. Maintenant, cependant, les techniciens sont réticents, car cela pourrait augmenter les cas de fraude des personnes qui montent librement lorsque le conducteur perd la possibilité de vérifier si tout le monde paie. Par conséquent, pour le moment, ils ne peuvent entrer dans les bus que par la porte du milieu avec un fauteuil roulant et les chariots, avec la facilité que maintenant, ils n’auront pas à avoir à Selon personne pour amener l’engrais de transport au poste de conducteur pour pouvoir le valider.