Le nouveau contrat du bus urbain de Zaragoza changera 18 des 36 lignes actuellesavec des nouvelles qui seront plus ou moins substantielles mais qui, toutes, modifieront les visites des fréquences actuelles. Certains, comme la double circulaire qui remplaceront le 24, ou l’extension de 38 pour compenser ce changement dans Valdefierro, sera déjà mis en œuvre, en tant que test pilote, cette même marche. Mais La majeure partie de tous ne verra pas les changements efficacement jusqu’à ce que la nouvelle concession soit attribuéequi commencera à s’occuper, précisément, ce mois-ci, et qui sera en service à partir de 2027.
Et, parmi ces changements, il y en a un qui obligera le sens fait par le bus, celui de la Ligne 30, qui relie le quartier de Las Fuentes à la place Aragón. C’est l’une des fréquences qui ne varient pas son essence, c’est-à-dire qu’elle continuera à relier le district au centre, mais Il le fera à l’envers comme il l’a fait jusqu’à présent. De plus, il ajoutera un kilomètre à son itinéraire, ce qui signifiera également sept minutes supplémentaires pour l’itinéraire complet, du 34 actuel au 41 qui aura à partir de 2027.
Mais la grande différence réside dans le fait qu’elle le fera dans la direction opposée. Ainsi, son itinéraire dans le quartier restera le même, mais une fois que vous arriverez à Assault Street de Jorge Cocci, Au lieu de tourner à gauche vers le Paseo de La Mina et de grimper sur Plaza Aragón sur Paseo Constución, il tournera à droite vers la rue Monreal.
De là, il atteindra le Pase Echegaray Revenez aux sources du Paseo ConstuciónLa mine de service Miguel. Cette dernière partie est la nouveauté, car le kilomètre supplémentaire est concentré sur cette route à travers le centre historique.
Pour les avantages et les inconvénients
Cette nouveauté signifiera plusieurs facteurs pour les voisins, à la fois pour et contre. Tout d’abord, Il atteindra plus de parties du centre-villedonc le lien des sources avec lui sera amélioré. De plus, le chemin du retour dans le quartier ne sera plus pour l’indépendance, la Plaza España et le COSO, les points critiques où une bonne partie des lignes urbaines autobus de Zaragoza et même le transport métropolitain sont concentrées.
Contre, ce kilomètre supplémentaire signifie que, malgré le fait que la grande majorité des fréquences amélioreront leurs temps d’attente, les jours ouvrables, les 30 ne seront pas l’un d’entre eux. À ce moment-là, La moyenne est de 5,7 minutes entre le véhicule et le véhicule, mais avec la nouvelle location Impasse Il augmentera légèrement jusqu’à 5,9 minutes. Quelque chose qui aurait été encore plus grand, bien que la plus grande dotation des bus (au cours de la semaine six de cette ligne pour le faire sept) aura permis de coussoler cette situation.
Cependant, oui, Les fréquences s’amélioreront le week-end et les vacancesabaissant les temps d’attente des huit minutes et demie à 8,2 en 2027. Les circonstances ont permis, de la même manière, en ayant un véhicule supplémentaire, en provenance des quatre qu’il en a maintenant cinq dans le futur contrat.