Le Pyrénean Central Crossing (TCP) n’entre pas dans les plans de la Commission européenne avant 2028. Cela a été déclaré par le vice-président du Parlement européen, Robert Zile, qui s’est classé cette année-là, avec la conception du « nouveau format financier », au moment où une impulsion économique peut être incluse au niveau continental. Cependant, Zile lui-même a déclaré qu’il était « très difficile » pour le TCP de recevoir des fonds d’Europe cette année-là.
Zile lui-même, qui dirige la visite d’une délégation de la Commission des transports à la communauté pour connaître le potentiel de logistique et de connexion de la communauté, a avoué que « on ne sait pas s’il y aura des changements sur la façon dont nous pouvons financer l’infrastructure de transport ». Le vice-président du Parlement européen a ouvert une fente pour espérer qu ‘ »il y a une opportunité de faire des critiques et de pouvoir inclure ce projet dans le statut du fonds financier ». Si cette revue, le TCP et les autres travaux qui ne sont pas inclus dans la catégorie ne peuvent être financés qu’en 2040.
Zile a souligné que le voyage à Aragon, et la réunion qu’il tenait avec des membres du gouvernement régional avec Jorge Azcón devant, est basé sur la collecte de « plus d’informations et d’arguments » afin que le TCP entre dans la liste européenne en 2028.
Le Letton a souligné qu’Aragon est « un centre logistique très important », mais a averti que la communauté avait besoin de « meilleures connexions » par les Pyrénées pour terminer la promotion de ce potentiel logistique. « Les problèmes du réseau européen sont très importants et nous recherchons des options financières pour un nouveau format qui commencera en 2028 », a déclaré Zile, qui maintiendra un programme intense jusqu’à la visite de jeudi prochain dans les lieux logistiques importants de la communauté, tels que L’aéroport de Zaragoza, la Plaza ou la gare de Canfranc.
Le président du gouvernement d’Aragon a également souligné que « le TCP doit être à nouveau parmi les priorités du commissaire aux transports de l’UE », car elle profitera non seulement à l’Espagne et à la France, mais « les connexions ferroviaires de l’ensemble de l’UE seront améliorées et seront améliorées et seront améliorées et seront améliorées et seront améliorées et également les communications routières entre l’Espagne et la France ».
Le chef de l’exécutif autonome veut que « la facilité de connexion de l’Europe continue, mais nous ne savons toujours pas dans quel cadre budgétaire pourra organiser cela, il n’est pas encore connu ».
Azcón a déclaré qu ‘ »il est crucial que les députés le savent et voient de leurs propres yeux que ce que nous demandons dans Aragon est juste ». « Les MEP auront la possibilité de voir directement qu’ils faciliteront le gouvernement du gouvernement face aux affirmations que nous avons, non seulement au Parlement européen, mais dans la commission », a déclaré le président d’Aragonais.
Le chef de la DGA était « convaincu » que les participants à ces jours de visites dans la communauté « prendront une bonne note et faciliteront le travail du gouvernement Aragon ». Certaines tâches se sont concentrées sur « les affirmations historiques » de la communauté et pour lesquelles Azcón a demandé à « pousser une fois pour toutes » parce qu’il est « essentiel que la connexion par Canfranc devienne une réalité ».
« Nous ne pouvons pas ignorer le couloir méditerranéen et cantabrian, et ce dont nous avons besoin, ce sont plus d’arguments et plus de perspectives pour offrir à la Commission européenne pour que la Commission se développe car sinon le poisson est vendu et il n’y aura pas d’argent avant 2028 », a résumé Azcón.