Les bâtiments résidentiels multifamiliaux avec plusieurs étages sont courants en Corée du Sud. Ces bâtiments ont généralement des structures pilotis – de support comme des piliers qui élèvent le bâtiment, créant un rez-de-chaussée ouvert généralement utilisé pour le stationnement des véhicules. Ces places de stationnement Piloti sont souvent risquées de naviguer pour les piétons et les résidents en raison d’une visibilité limitée, des frontières peu claires entre les zones adjacentes et une mauvaise gestion. Par exemple, ces espaces ont des angles morts que les criminels pourraient exploiter, ce qui induit la peur parmi les gens.
Bien que les stratégies de conception architecturale fondées sur des preuves puissent améliorer la sécurité urbaine, peu d’études ont examiné la relation entre les conceptions architecturales des places de stationnement Piloti, la visibilité perçue et l’anxiété du crime. Avec l’augmentation des crimes basés sur le sexe, il est également crucial de comprendre comment le sexe influence ces dynamiques.
Dans cette veine, une équipe de recherche comprenant le professeur adjoint SO Yeon Park de l’École d’architecture de l’Université nationale de sciences et de technologies de Séoul, en Corée du Sud, le professeur Gisung Han de l’Institut de sciences et de technologies de Corée, le professeur adjoint Jee Heon Rhee, Gachon, Gachon Université et professeur. Kyung Hong Lee de l’Université de Corée a enquêté sur la façon dont différentes configurations architecturales des places de stationnement piloti et des rues environnantes ont eu un impact sur la visibilité et la peur du crime chez les hommes et les femmes.
Le Dr Park déclare: « Nous proposons également des stratégies de conception pour améliorer l’environnement des zones de stationnement Piloti et réduire la peur des utilisateurs de la criminalité ». L’étude a été publiée dans la revue Frontières de la recherche architecturale.
Les chercheurs ont utilisé la réalité virtuelle (VR) pour mener des expériences de simulation avec 85 participants. Ils ont créé 28 scénarios avec des configurations d’entrée, de limite, de structure et d’éclairage variables. Chaque participant a navigué quatre scénarios et a rempli des questionnaires intégrés dans l’environnement virtuel pour évaluer la visibilité et la sécurité perçues.
« Conformément aux études précédentes, la visibilité perçue a considérablement réduit la peur de la criminalité pour les deux sexes. Cependant, les hommes et les femmes ont priorisé différents aspects de la visibilité », explique le Dr Park.
Pour les hommes, toute obstruction dans leur vision de l’environnement a eu un impact négatif sur leur visibilité. Pour les femmes, les caractéristiques architecturales comme les murs et les entrées latérales, qui créent des angles morts, ont eu un impact négatif sur leur visibilité. En effet, les femmes étaient plus préoccupées par les menaces inattendues dans leur voisinage immédiat que d’avoir une vue claire de leur environnement.
Contrairement aux hommes, les femmes ont priorisé les caractéristiques architecturales qui offraient à la fois la visibilité et la sécurité. Ils ont perçu des clôtures transparentes non pas comme des barrières visuelles mais comme des limites spatiales entre les espaces voisins et les barrières physiques qui offraient une protection tout en permettant aux femmes de surveiller leur environnement. De même, les clôtures végétales ont eu un effet calmant qui a réduit l’anxiété du crime chez les femmes.
Les histoires personnelles ont également façonné la peur du crime. Alors que les expériences des hommes de vivre dans des logements multifamiliaux ont réduit leur anxiété criminelle, les expériences de victimisation des femmes ont augmenté leur anxiété criminelle.
Ainsi, les architectes et les urbanistes doivent assurer une conception sensible au genre pour créer des environnements urbains plus sûrs et inclusifs. Le Dr Park souligne que «les stratégies de conception comme avoir une visibilité dégagée peuvent réduire l’anxiété de la criminalité chez les hommes, tout en ayant des clôtures d’arbres transparentes ou à faible hauteur et minimiser les angles morts peut atténuer la peur des femmes et augmenter la surveillance».
Espérons que ces informations dirigeront les efforts mondiaux pour incorporer des approches innovantes comme la réalité virtuelle dans l’urbanisme et la création de villes plus sûres pour tous les sexes.
Plus d’informations:
Ainsi, Yeon Park et al, les disparités entre les sexes dans la visibilité perçue et l’anxiété du crime dans les espaces de stationnement piloti des logements multifamiliaux: une étude de réalité virtuelle, Frontières de la recherche architecturale (2024). Doi: 10.1016 / j.foar.2024.09.005
Fourni par l’Université nationale des sciences et technologies de Séoul