L’agence spatiale japonaise a déclaré dimanche qu’elle avait lancé avec succès un satellite de navigation sur sa nouvelle fusée phare H3 alors que le pays cherche à avoir un système de positionnement de localisation plus précis.
La fusée H3 transportant le satellite Michibiki 6 s’est éteinte du centre spatial de Tanegashima sur une île du sud-ouest du Japon.
Tout s’est bien passé et le satellite s’est séparé avec succès de la fusée comme prévu environ 29 minutes après le décollage, a déclaré Makoto Arita, chef de projet H3 pour la Japan Aerospace Exploration Agency, ou Jaxa.
Les responsables ont déclaré qu’il devrait atteindre son orbite géospatiale ciblée en environ deux semaines.
Le Japon possède actuellement le système satellite Quasi-Zenith, ou QZS, avec quatre satellites pour un système de navigation régional qui est entré en service pour la première fois en 2018. Le Michibiki 6 sera le cinquième de son réseau.
Les signaux de Michibiki sont utilisés pour compléter les médecins généralistes américains et amélioreront encore les données de positionnement pour les smartphones, la navigation et les drones maritimes et maritimes.
Le Japon prévoit de lancer deux autres satellites de navigation pour disposer d’un système de sept-satellites d’ici mars 2026 afin d’avoir une capacité de positionnement mondiale plus précise sans s’appuyer sur les services étrangers, y compris les États-Unis, selon la Japan Science and Technology Agency. À la fin des années 2030, le Japon prévoit d’avoir un réseau de 11 satellites.
Le Premier ministre Shigeru Ishiba, notant le lancement réussi dans une déclaration plus tard dimanche, a promis que son gouvernement ferait de plus en plus d’efforts pour « maximiser » l’utilisation du système de navigation par satellite afin que davantage de personnes puissent accéder en doucent aux données de positionnement.
Le lancement de dimanche, retardé d’une journée en raison de la météo, a été le quatrième vol consécutif réussi pour le système H3 après une première tentative choquante l’année dernière lorsque la fusée a dû être détruite avec sa charge utile.
Le Japon considère une capacité de transport spatiale stable et commercialement concurrentielle comme une clé de son programme spatial et de sa sécurité nationale et a développé deux nouvelles fusées phares en tant que successeurs de la série H2A principale – le plus grand H3 avec Mitsubishi Heavy Industries et un système d’Epsilon beaucoup plus petit avec le système unité aérospatiale du fabricant de machines lourdes IHI. Il espère répondre à divers besoins des clients et améliorer sa position sur le marché croissant du lancement par satellite.
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