Le personnel de la tour de contrôle aérien de l’aéroport national de Ronald Reagan de Washington, où mercredi soir, l’accident s’est produit « Ce n’était pas la normale pour l’heure de la journée et le volume de la circulation »selon un rapport préliminaire de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, auquel le New York Times a accessible.
L’affrontement entre un avion et un hélicoptère militaire a laissé 67 morts et il y a encore de nombreuses inconnues autour de ce que l’accident a provoqué. Cependant, le rapport susmentionné indique que le contrôleur qui a géré les hélicoptères à proximité de l’aéroport a également instruit les avions qui atterrissaient et décollent de leurs traces. Quelques des œuvres qui effectuent normalement deux contrôleurs, pas seulement un. Ces informations ont également été confirmées à CBS News par des sources proches de la recherche.
Selon le New York Times, à partir de 21h30. Cependant, cette fois, il semble que le superviseur ait permis d’aller chez un contrôleur avant 21h30 et a eu ce travail dans un seul employé. L’accident s’est produit vers 21 h 00 mercredi.
Il souligne également que la tour de l’aéroport Reagan a été avec manque de personnel et que c’était presque un tiers en dessous des niveaux de personnel planifié. Le journal américain note que l’aéroport compte actuellement 19 contrôleurs « totalement certifiés » lorsque, selon, selon Le plan de main-d’œuvre de la circulation aériennela FAA et le syndicat du conducteur avaient prévu 30.
Audios avant le choc
Le conseil national du conseil des transports, Eric Weiss, a rapporté que Deux des boîtes noires de l’avion ont été récupérées et ont pris le laboratoire pour analyse.
De plus, les interactions entre le contrôleur d’air et le conducteur d’hélicoptère avant l’accident mortel ont été publiées sur le trafic aérien. Dans les communications, le contrôleur avertit le pilote d’hélicoptère Black Hawk qui Il approchait de la trajectoire de l’avion américain Airlinesun bombardier CRJ-700 et lui demande de « passer par derrière ».
« Est-ce que Pat25 a le CRJ en vue? » Le pilote répond oui et demande un « Séparation visuelle » que le contrôleur autorise. Cela signifie, selon le New York Times, que le pilote lui-même surveillerait l’avion pour s’assurer de maintenir une distance sûre. Cependant, peu de temps après que l’hélicoptère et l’avion sont entrés en collision et dans l’audio, quelqu’un de la chaîne est entendu dire: « Tour, avez-vous vu cela? »
Jusqu’à présent, ils se sont rétablis 40 corps des 67 personnes décédées de la rivière Potomac où les restes de l’avion sont tombés. Les chercheurs espèrent avoir les conclusions préliminaires sur les raisons exactes pour lesquelles l’incident s’est produit dans les 30 jours.
« Notre intention est d’avoir un rapport préliminaire dans les 30 jours. Le rapport final sera publié une fois que nous aurons terminé toutes nos recherches et détermination des faits », a déclaré Todd Inman, membre de l’équipe de recherche, lors d’une conférence de presse.
En même temps, le président Donald Trump Il a accusé Joe Biden et Barack Obama Après avoir priorisé «l’idéologie» sur la sécurité et avoir dévalué les critères d’embauche pour les tours de contrôle.