La mise en œuvre de Zones à faibles émissions (ZBE) Il est obligatoire depuis 2023 dans un total de 168 villes espagnoles, selon la loi sur le changement climatique entrée en vigueur en 2021. Cependant, à ce jour, seul un tiers de ces villes se conforment à la règle et les font fonctionner. zones où il existe des restrictions pour les véhicules émettant des émissions. Certaines mairies se sont déclarées directement opposées à ces ZEB et bafouent délibérément la loi.
Le problème, comme l’ont dénoncé plusieurs groupes et entités, est que cette norme, malgré les progrès qu’elle représente dans la lutte pour la décarbonation et le respect des objectifs climatiques européens, manque de régime de sanctions. De cette manière, les municipalités qui décident de faire la sourde oreille à la loi ou, directement, de ne pas la respecter, ne peuvent pas être sanctionnées par le Gouvernement.
L’absence de régime de sanctions dans la loi pour les cas de non-respect explique ce manque d’intérêt.
Selon les dernières données du ministère de la Transition écologique, dirigé par Sara Aagesen, sur les 168 villes qui doivent mettre en œuvre le ZBE dans leurs centres urbains, seules 51 ont la norme déjà approuvée et en vigueur, ce qui représente 31% du total. Il y a encore 58% (98 villes) qui ont ces chiffres en cours ou du moins c’est ce qu’elles prétendent, tandis que 19 autres (11%) ont des préparatifs qui n’ont pratiquement pas commencé ou sont dans une phase très tardive.
Villes d’Espagne où ZBE devrait être créée / Ministère de la Transition écologique
La loi sur le changement climatique que le gouvernement a approuvée en 2021 exige la création de ces zones à faibles émissions dans toutes les villes de plus de 50 000 habitants, ainsi que celles qui, en ayant plus de 20 000, présentent des problèmes de qualité de l’air, ainsi que dans celles qui le sont. sur les îles.
La prolongation n’a pas non plus été exécutée
Bien que, initialement, le délai pour les mettre en place ait expiré le 1er janvier 2023, le retard général qui existait à cette date dans toute l’Espagne a conduit à accorder une prolongation de 18 mois supplémentaires, ce qui s’est également révélé insuffisant afin que les municipalités respectent leur obligation légale.
Les entités environnementales et les partis politiques ont dénoncé que tout n’est pas dû au manque de volonté des conseils municipaux, car La norme qui régit la mise en œuvre de ces ZBE est très confuse et peu précise.ce qui empêche de nombreuses villes de savoir à quoi devraient ressembler ces zones à faibles émissions et comment elles devraient fonctionner. Cela a conduit, dans certains cas, à ce que ces ZBE se limitent pratiquement à un simple ensemble de panneaux et à peu de contrôles efficaces, selon Ecologistas en Acción.
Zone de faibles émissions de Madrid / Mairie de Madrid
C’est pour cette raison que les groupes de conservation et les syndicats ont lancé une série d’allégations, par l’intermédiaire de divers groupes parlementaires, auprès du nouvelle loi sur la mobilité durable promue par le gouvernement pour clarifier ce que la loi sur le changement climatique n’a pas clarifié : à quoi devraient ressembler les ZBE.
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L’entité Clean Cities, qui œuvre pour la décarbonation des centres urbains, prévient que ce non-respect pourrait mettre en danger l’arrivée des fonds européensce qui signifierait un revers économique pour l’Espagne.
Cette organisation prévient que également Certaines « tricheries » sont commises par les villes qui ont approuvé un ZBE, comme c’est le cas de Séville, où cette zone a été située dans le quartier de la Cartuja, qui est en soi un espace vert et une faible densité de trafic, bien inférieure au moins à celle du centre de la capitale.