L’ingénieur qui allait canaliser le ravin de Poyo explique ce qui a sauvé la ville d’Alicante lors des récentes inondations

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Javier Machi, doyen du Collège d’Ingénieurs Civils, Canaux et Ports de la Communauté Valencienne, était directeur de l’entreprise de génie civil Typsa au moment de sa présentation. un projet pour canaliser le ravin du Poyo, après la dernière grande inondation de la rambla au début de ce siècle. Ce n’était pas la première fois. L’ingénieur avait déjà participé au Plan Anti-Inondations d’Alicante.

Le projet du ravin de Poyo, avec une déclaration d’impact environnemental positif (2010), a cependant été oublié dans un tiroir ministériel sous les gouvernements de Mariano Rajoy (PP) et Pedro Sánchez (PSOE). La loi Huerta promue par la Generalitat Valenciana de Ximo Puig a finalisé le projet de Poyo et finalement rien n’a été fait.

« La vérité est que j’ai été impliqué dans tous les projets de l’entreprise », déclare Machi, « mais surtout ceux qui étaient hydrauliques, comme le plan d’Alicante. » L’ingénieur se souvient qu’après les inondations de 1997, il y avait eu quatre morts dans la ville d’Alicante, dans sa zone métropolitaine. Ces décès ont été le tournant pour commencer à agir.

« J’ai conçu ce plan. José Ramón García Antón, qui était alors directeur général, puis sous-secrétaire et ensuite conseiller municipal, m’a demandé de le faire par l’intermédiaire du responsable de la Planification, qui voulait que Typsa soit aux commandes », se souvient Machi. « Avec lequel Je suis allé à Alicante, j’y suis resté un moment, vérifiant où les problèmes s’étaient produits et les points critiques. La mairie m’a beaucoup aidé. « Je parlais avec les gens là-bas, dans les quartiers où ils avaient eu des problèmes, pour qu’ils me racontent ce qui s’était passé ».

Le doyen du Collège d’Ingénieurs assure que dans la ville d’Alicante « les ravins qui existaient avaient été complètement annulés, par exemple
La Rambla Méndez Núñez était une rambla et non une rue. Il y avait le ravin de San Blas et maintenant c’est la rue Óscar Esplá. « Il fallait reconstruire la ville hydrauliquement. »

Machi n’évite pas de parler de « frustration » après ce qui s’est passé le 29 octobre à la Huerta Sur de Valence. Frustration due à l’inaction politique lorsqu’il s’agit de réaliser les infrastructures nécessaires : « Ce n’est pas seulement maintenant, cela fait de nombreuses années. » Et face à ce sentiment largement répandu aujourd’hui, Il se sent « fier » de la façon dont les choses se sont déroulées à Alicante.

« En 97, nous l’avons fait sans projets, type fast track, en déplacement. Les projets étaient élaborés et les travaux se faisaient en même temps, et en deux ou trois ans nous les terminions. Puis quelques travaux complémentaires ont été réalisés dans lesquels l’université était à la traîne. « Juan Marco et Juan Fernández Bono, qui dirigeaient le laboratoire d’ingénierie hydraulique avec les éléments de dissipation d’énergie, m’ont beaucoup aidé. »

« C’était un travail super passionnant. Puis il y a eu une inondation, des pluies énormes en 2007, puis d’autres en 2017 et 2022 », raconte Machi avant de saluer le reste des membres de l’équipe. « Un ingénieur en structure d’Alicante décédé, Florentino Regalado; Juan Marco, professeur à l’Université Polytechnique de Valence… Nous travaillions jour et nuit, la tâche était énorme. Et voilà. Le directeur général de Consortium d’assurance En 2022, après 25 ans de travaux, il a déclaré publiquement à l’Université d’Alicante que Avec les premières pluies survenues en 2007, la moitié de tous les travaux effectués était déjà payée. »

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