Cano a souligné que ce lundi « les données précises sur les passagers des aéroports de Valence et d’Alicante-Elche seront connues » et « la nécessité d’aborder des projets d’expansion plus ambitieux pour ces deux infrastructures, qui sont clé dans le développement de l’économie valencienne« .
« Nous battons registres des passagers, des touristes et des dépenseset nous avons besoin d’un projet qui reflète et s’adapte à la croissance attendue pour les années à venir », a-t-il ajouté.
Ainsi, il a jugé « insuffisant » l’appel d’offres public d’assistance technique pour l’élaboration du projet d’agrandissement de l’aéroport d’Alicante-Elche, lancé par Aène ce vendredi, avec un budget de 20 millions d’euros.
C’est pour cette raison qu’il a exigé « un engagement ferme à répondre aux besoins des hommes d’affaires » après les études du Chambres de Commerce d’Alicante et de Valencianace qui représente presque 2 000 millions d’euros de pertes par an de retarder les travaux de la deuxième piste Alicante-Elche et du terminal Manises.
L’édile a rappelé : « Nous ne pouvons ignorer déficit d’infrastructures que la Communauté traîneni que la province d’Alicante est depuis plusieurs années la dernière d’Espagne en termes d’investissement par habitant.
« Nous n’allons pas nous contenter d’un morceau alors que d’autres projets se concrétisent, comme l’agrandissement de l’aéroport d’El Prat, avec un investissement de 1,7 milliard d’euros et le projet de construction d’une troisième piste », a-t-il ajouté.
De même, il a exhorté le gouvernement espagnol à lancer le plus tôt possible « la connexion ferroviaire de l’aéroport d’Alicante-Elche, un grief historique pour la province et la Communauté, unique dans toute l’Europe si l’on considère qu’il s’agit du seule infrastructure de sa taille qui ne dispose pas de ce type de service pour les plus de 17 millions de passagers qu’elle accueille chaque année.