La Députation Forale de Ségovie a adhéré au « Manifeste pour la pertinence du réseau local », par lequel il est demandé au gouvernement espagnol d’inclure les lignes de routes provinciales dans les appels de fonds européens.
Un document qui a été promu par le Forum des gestionnaires routiers des conseils provinciaux, des conseils et des communes, avec le soutien de l’Association espagnole des routes, et qui vise à faire appel à l’exécutif central pour articuler des subventions pour la gestion de ce type de routes, dans le cadre du Plan de relance, de transformation et de résilience et, par conséquent, lié aux fonds européens.
Le député du Réseau routier provincial, Benjamín Cerezo, a été chargé de signer le manifeste au nom de la Députation Forale de Ségovie, s’alignant ainsi sur un texte qui reflète que l’état des routes a une relation directe avec la liberté lorsqu’il s’agit au choix du lieu de résidence ou de travail, ainsi que le fait que ceux-ci sont essentiels pour l’accès aux services publics, tels que l’éducation ou la santé, et aux activités liées aux loisirs ou au temps libre.
De même, il est tenu compte du fait que la communication avec les petites villes se limite presque exclusivement au transport routier, tant pour les personnes que pour les marchandises.
Pour cette raison, souligne Cerezo, « la répartition des fonds communautaires doit tenir compte de l’importance du réseau routier provincial, qui doit disposer de programmes spécifiques qui soutiennent des tâches telles que la réparation, la conservation ou l’entretien, entre autres ».
En ce sens, l’institution provinciale rappelle qu’elle possède plus de 1 200 kilomètres de routes, ce qui constitue un volume plus important sur le territoire de Ségovie que les routes de l’État et du gouvernement de Castilla y León réunies.
Il s’agit, comme ils l’expliquent, de routes conventionnelles qui, dans de nombreux cas, ont une largeur limitée, sans pour autant qu’elles supportent une intensité moyenne faible, dans certains cas, avec un volume appréciable de véhicules lourds dans certaines d’entre elles, pour desservir les liaisons. itinéraire avec des espaces industriels implantés dans la campagne de Ségovie.
Bref, des routes qui rassemblent un élément intégrateur des territoires qu’elles relient, en plus de contribuer au dynamisme et à la structuration entre les communes, contribuant au développement social et économique.
Le Conseil provincial souligne également la valeur paysagère de beaucoup d’entre eux comme un autre de leur potentiel, en tenant compte du fait qu’ils se déroulent dans le milieu naturel et qu’ils constituent « l’un des atouts qui peuvent être utilisés pour lutter contre le défi démographique ».
Et, comme l’a déclaré l’institution provinciale, malgré tout cela, les appels à fonds Next Generation liés au domaine de la mobilité ne permettent pas, en général, la participation des entités locales, d’où leur intérêt à adhérer à un manifeste qui prône la réalisation de la réseau local visible dans le débat politique et social, en plus de fournir des ressources pour investir dans la conservation, le conditionnement et l’amélioration de la sécurité des routes provinciales, non seulement dans le mécanisme de récupération et Résilience, mais aussi dans les prochaines initiatives du programme FEDER 2021-2027.
Dans ce sens, il propose également l’incorporation des Conseils Provinciaux, Conseils et Conseils à la Table de Mobilité Rurale et l’inclusion du réseau routier local dans la Stratégie Nationale contre le Défi Démographique.
Avec tout cela, le document demande à la Fédération Espagnole des Communes et Provinces (FEMP) de soutenir la diffusion du manifeste et auprès des communautés autonomes, une vision large de solutions de mobilité, qui prennent en compte les itinéraires de propriété locale.
Quant à l’Administration centrale de l’État, elle demande que le ministère des Transports et de la Mobilité durable propose des stratégies communes de mobilité ; que le ministère de la Transition écologique et du Défi démographique considère le rôle de ces routes dans la lutte contre le dépeuplement et pour atténuer le changement climatique et s’y adapter ; et au Ministère de la Politique Territoriale et de la Mémoire Démocratique ainsi qu’au Ministère des Finances pour prioriser les besoins d’investissement de ces infrastructures.