Bien qu’à de nombreuses reprises, il semble que les routes (en particulier les autoroutes et les autoroutes) soient régies par la loi de la jungle, toutes Les conducteurs doivent suivre les instructions et les règles établies dans le code de la route. Cela n’arrive pas toujours, c’est vrai, tout comme il est vrai aussi qu’il n’y a rien de tel que de quitter notre pays pour vérifier cela en Espagne. On pourrait dire que nous avons assez bien roulé.
Cela n’empêche pas une autre affirmation non moins vraie : il n’est pas habituel pour circuler dans la bonne voie sur ces routes. En d’autres termes, la règle dit que Vous devez conduire sur la voie de droite et changez uniquement pour celui de gauche pour dépasser un autre véhicule et, une fois le dépassement terminé, la bonne chose à faire est de revenir sur la voie de droite.
Si nous ne procédons pas de cette manière, nous exposons, dans le pire des cas, les autres conducteurs à un danger en les encourageant – même si cela n’est pas autorisé – à dépasser par la droite ; et au mieux certains cas créent simplement des embouteillages sur la route. La sanction prévue pour cela l’infraction est de 200 euros.
Cependant, il y a une raison qui pousse de nombreux conducteurs à quitter la voie de droite pour une raison inattendue : etl état des routes.
Le moindre mal ?
En différents points des routes espagnoles, le la voie de droite est dans un état qui peut être amélioré. Le passage des poids lourds et l’absence ou le retard du transport conservation des routes C’est devenu un véritable champ de mines qui teste les amortisseurs des véhicules. Face à cette réalité, les conducteurs sont confrontés à un problème difficile à résoudre. Soit ils roulent sur la voie de gauche et risquent d’être pénalisés, soit ils transforment votre voyage en un véritable fracas constante ce qui peut également endommager votre véhicule.
Nombreux sont ceux qui choisissent la première option, sachant que chances d’être chassé et les amendes ne sont pas très élevées. Il s’agit d’un problème qui n’a pas d’autre solution qu’un meilleur entretien des routes, même si cela forcer des coupes partielles plus fréquentes pour ralentir la détérioration, puisque les camions doivent circuler sur la voie de droite.