Les habitants du quartier Los Sifones de Totana s’insurgent contre la construction du nouveau tracé AVE au cœur de leur village. « L’Adif souhaite réaliser un formidable talus à l’entrée de la commune, 12 mètres de haut et 500 mètres de longau pied des maisons », a déclaré María José Sánchez, porte-parole de l’Association du quartier Los Sifones.
« Ce remblai divisera le développement urbain de Totana et détournera les eaux de la Rambla de La Santa, les concentrer contre une éventuelle inondation« , comme le prévient María José Sánchez, sur les conséquences qui se produiraient en cas de DANA. Les routes qui bouleversent les habitants de cette ville de Murcie font partie de l’itinéraire à grande vitesse qui reliera la province d’Almería à Murcie.
Une centaine de personnes et leur association de quartier résident dans le quartier Los Sifones de Totana. demande à l’ADIF de « remplacer » ce remblai, dont l’objectif est de surélever la voie ferrée, « par un viaduc » car les dégâts seraient moindres pour les habitants.
« Les maisons qui y sont attachées et tous ces quartiers se retrouveraient avec cette barrière architecturale qui, bien que la Confédération hydrographique de Segura affirme qu’il n’y a aucun danger, « Si une inondation survient, nous devrons voir ce qui se passe. »comme l’insiste la porte-parole du quartier, manifestant son inquiétude face aux effets que le débordement du Barranco del Poyo a eu sur la DANA qui a dévasté Valence.
Dans le même ordre d’idées, l’association de quartier Los Sifones conclut qu’« on va créer une barrière qui n’existait pas », couper le développement de la commune en deux. « De plus, cette barrière de douze mètres deviendra également une source de saleté. »
María José Sánchez souligne que la centaine d’habitants du quartier « nous ne sommes pas contre l’arrivée de l’AVEAu contraire, nous avons besoin de ces communications. Ce que nous sommes contre, c’est l’enterrement de Totana et l’ADIF a refusé dès le début d’approuver la modification du projet que nous réclamons. »
Les travaux de construction du remblai sur lequel passera l’AVE à Totana. Prêté
En fait, le porte-parole du quartier explique qu’ils « s’attaquent à ce problème depuis des années, bien avant le début des travaux ». Malgré ces affirmations, María José Sánchez regrette qu’ils n’aient réussi à faire passer qu’une partie de la route « par un viaduc, à travers la zone urbaine ». Quelque chose qui, à son avis, est « insuffisant pour compenser les dégâts que cette infrastructure causera« .
La conseillère à l’urbanisme de la mairie de Totana, Patricia Corbalán (PP), explique que « l’existence d’un remblai à l’entrée de la zone urbaine est préjudiciable car il génère un barrière visuelle, communicationnelle et sociale entre deux zones urbaines« .
« Avec le soutien des voisins, la suppression partielle du talus existant à l’entrée de la commune a été réalisée », souligne le maire. « Cependant, comme il ne s’agit pas d’une zone inondable selon la Confédération hydrographique de Segura et qu’aucune allégation n’a été formulée en 2021, n’a pas pu être complètement éliminé pour des raisons de procédure« .
Les travaux de construction de l’un des viaducs sur lequel circulera l’AVE Murcia-Almería lors de son passage à Totana. Prêté
Dans cette modification, confirmée en juillet dernier par la déléguée du gouvernement à Murcie, Mariola Guevara, l’ADIF s’est engagée à éliminer 240 mètres des 350 mètres d’origine du célèbre remblai T-5, où les habitants du quartier Totana de Los Sifones concentrent l’essentiel de leurs principales revendications.
Malgré tout, le conseiller à l’urbanisme explique que la mairie de Totana est toujours « en attente de la publication de la modification du projet cela inclut cette élimination partielle. » En tout cas, la conseillère Corbalán souligne qu’elle « soutient » la demande de l’association de quartier que l’ADIF construise un viaduc.
« Nous sommes clairs sur le fait que l’existence de un viaduc traversant toute la zone urbaine serait plus avantageux car cela permettrait de relier la partie inférieure de cette zone avec le reste de la municipalité et éviterait de créer des zones isolées qui pourraient donner lieu à des actes criminels.
La position de l’ADIF
De son côté, une source de l’Adif indique à EL ESPAÑOL que « depuis le début des travaux », elle entretient « divers réunions de coordination avec la mairie de Totanaquelque chose de courant dans le développement de toute infrastructure ».
En ce sens, la source précitée souligne que la conception de cette plateforme ferroviaire « répond à toutes les exigences techniques et exigences réglementaires, à travers un processus de conception technique qui comprend également des consultations avec les organisations compétentes, y compris dans ce cas particulier la Confédération hydrographique de Segura ».
Cette source de l’Administrateur des infrastructures ferroviaires (Adif) conclut qu’elle « avance dans la construction de la plate-forme », dont le tracé à Totana « traverse entièrement la commune, sur dix kilomètres, et comprend cinq viaducs ». Adif continuera à travailler dans le même sens, « avec la prévision de conclure ces travaux de plateforme au cours de l’année prochaine« .