Le groupe automobile Stellantis, auquel appartiennent entre autres des marques telles que Citroën, Peugeot, Opel, Chrysler, Maserati et Fiat, a annoncé ce dimanche la démission de son PDG, Carlos Tavares« avec effet immédiat ».
L’annonce intervient au milieu du tensions entre Tavares et le conseil d’administration du groupe et avec le contexte de la mauvais résultats financiers annoncé.
La démission de l’influent patron du secteur automobile, qui avant de diriger Stellantis était Renault entre 2011 et 2013, elle s’est produite un an et demi avant la fin de son mandat, en 2026, qu’il n’envisageait pas de renouveler. En fait, en octobre, l’entreprise a commencé à rechercher un successeur pour Tavares.
Stellantis a indiqué que Le remplacement de Tavares sera connu tout au long du premier semestre l’année prochaine et qu’entre-temps, il s’agira d’un comité exécutif provisoire, sous le mandat du président du conseil d’administration, John Elkann.
Le nouveau leader par intérim a remercié Carlos Tavares pour ses « années de dévouement et le rôle qu’il a joué dans la création de Stellantis, ainsi que dans les transformations précédentes de PSA et d’Opel, qui nous ont placés dans le en passe de devenir un leader mondial de notre industrie« .
Des attentes financières à la baisse
Le groupe automobile a séparé le départ de Tavares des données économiques et a noté que ses objectifs financiers pour 2024, présentés le 31 octobre, sont confirmés.
Mais l’entreprise a déjà revu à la baisse ses attentes, avec une répartition entre deux de ses objectifs de marge opérationnelle en raison de la problèmes en Amérique du Nord.
La pression sur Tavares s’est accrue en raison des mauvaises performances de Stellantis sur ses principaux marchés comme les États-Unis, l’une de ses plus grandes sources de bénéfices avec l’Europe.
À cet égard, le président du groupe, John Elkann, s’est montré de plus en plus mécontent de la situation du constructeur en Amérique du Nord, où les ventes de marques comme Jeep et Dodge ont ralenti et où plusieurs dirigeants ont quitté l’entreprise.
L’administrateur indépendant de Setellantis, Henri de Castriesa indiqué que « ces dernières semaines sont apparus différents points de vue entre le conseil d’administration et le PDG », ce qui a conduit à la démission de Tavares.
Elkann lui-même était de plus en plus mécontent de la situation du constructeur en Amérique du Nord, où les ventes de marques telles que Jeep et Dodge ont ralenti et où plusieurs dirigeants ont quitté l’entreprise.
40 ans dans l’industrie
Tavares, né à Lisbonne il y a 66 ans, a passé une bonne partie de sa carrière Renault -où il arrive en 1981- avant de faire le grand saut chez PSA, propriétaire des marques Citroën et Peugeot.
Après avoir réussi à modifier la trajectoire financière du géant automobile français, il a réussi à absorber l’entreprise allemande. Opel en 2017, une entreprise qui a également réussi à se redresser.
L’étape la plus ambitieuse de Tavares s’est concrétisée le 16 janvier 2021 avec la création du groupe Stellantis NV, résultat de la fusion d’actions entre égaux des groupes italo-américains Fiat Chrysler Automobiles et le Groupe PS françaisÀ.
Immédiatement après cette opération, elle a été cotée aux bourses de Milan et de Paris et, depuis le 19 janvier 20215, à la bourse de New York.
Avec son siège social à Amsterdam (Pays-Bas), ses sociétés sont Opel, Vauxhall Motors, Peugeot, Citroën, Maserati, DS Automobiles, FCA Italie, Française de Mécanique, Stellantis North America, Stellantis Argentine, Stellantis Bank SpA et FCA Italie.
Après une bonne trajectoire financière entre 2021 et 2023, les chiffres n’ont pas été aussi bons ces derniers mois.