Le 465 millions d’euros annoncés par le président du gouvernement pour des « aides directes » pour reconstituer le 120 000 véhicules détruits par DANA le 29 octobre à Valence représentera une dépense inférieure à la TVA que le ministère des Finances compte payer pour son acquisition. La mesure est très similaire à l’une de celles incluses par le président Carlos Mazón dans son plan de rétablissement de la zone affectée par DANA, bien qu’il soit insuffisant.
Et surtout, cela ne coûtera rien aux caisses de l’État. En fait, de simples comptes indiquent que l’Agence fiscale Vous gagnerez même un peu plus que ce que vous débourserez.
La TVA sur le prix de vente de chaque voiture est 21%qui est le prélèvement de cette taxe pour le secteur automobile. Le coût moyen d’un véhicule en Espagne, en septembre 2024, était de 24 203 eurosavec la taxe déjà incluse. Autrement dit, les recettes de TVA de chaque véhicule, à ce prix moyen, seront 4 200,52 euros.
L’estimation du nombre de voitures particulières, camionnettes et autres types de véhicules non lourds détruits ou gravement endommagés par DANA est de 120 000 unités. C’est ce que calcule aujourd’hui la Generalitat Valenciana, et c’est ce que Sánchez a confirmé dans son discours devant le Congrès. De cette façon, le résultat de la multiplication des voitures de rechange par leur TVA est 504,06 millions d’euros.
En prenant le prix moyen actuel comme prix d’achat réel pour cet immense nombre de véhicules, Le solde « en faveur » du Trésor serait d’un peu plus de 39 millions d’euros.
Mises en garde
Mais plusieurs mises en garde s’imposent. Par exemple, la mesure est applicable à tous les types de voitures, même celles des personnes dont les conditions de mobilité réduite leur donnent droit à un TVA réduite de 4%. Même s’il est également vrai que ces voitures sont plus chères, en raison de la nécessité de les transformer.
De même, les aides directes incluent également les véhicules d’occasion. Mais cela ne fait qu’augmenter le nombre de personnes concernées qui pourront bénéficier de ce paquet « initial », comme l’a décrit le président dans son discours. Car, selon des sources industrielles, il est possible que les 465 millions ne soient pas suffisants.
En fait, comme indiqué plus haut, ce plan d’aide directe s’inspire de l’un des 136 mesures proposées par Mazón quelques jours après DANA. Ce document proposait un budget de 864 millions pour remplacer les « 80 000 voitures, camionnettes et autres véhicules » « affectés » par DANA qui ont été estimés une semaine après le drame.
C’est pourquoi Feijóo a salué ces mesures, assurant son vote favorable, mais les a critiquées pour leur manque de résultats. L’initiative qui sera incluse dans le décret gouvernemental de ce jeudi a moins de budget pour plus de voitures. Et les aides directes seront graduées « jusqu’à un maximum de 10 000 euros ».
Les comptes de la Generalitat – qui ne précisaient pas dans son Plan de Valence si cette aide serait progressive en fonction du dommage, en fonction du prix du véhicule, ou en fonction des revenus de la personne concernée – donnaient, dans une simple division, pour 10 800 euros linéaires pour chacun des voitures concernées.
Feijóo se justifie
Dans sa réponse au président, Feijóo a réitéré le soutien du PP à « toutes les initiatives que le gouvernement apporte avec des mesures de reconstruction ». Mais il a affirmé qu’« ils sont suffisants », car « ils ne le sont pas ». En effet, en un mois et trois décrets Le Conseil des ministres a approuvé une aide d’un montant de 16,6 milliardslorsque le plan « initial » de Mazón a déjà réclamé 31,402 millions.
En outre, le leader du PP a presque imploré que le gouvernement ne « punisse » pas avec une « l’enfer bureaucratique » aux personnes concernées. Et il a rappelé que l’aide directe au remplacement du parc automobile valencien était une proposition de la Generalitat : « Nous demandons ces milliers d’euros pour les 120 000 voitures »a-t-il remarqué.
Pedro Sánchez avait retardé presque un mois pour aller au Congrès faire rapport sur la gestion de son gouvernement dans la prévention et la réaction à la DANA du 29 octobre dernier.
En seulement 40 minutes de discours, il n’a eu le temps de faire qu’annoncer le nouveau décret qui sera approuvé ce jeudi par le Conseil des ministres extraordinaire avec un paquet pouvant contenir jusqu’à 60 aidesdont le plus frappant est l’aide directe à l’achat de voitures, et reprenant les arguments de Thérèse Riberail y a une semaine.
La subvention ne devra pas être retournéc’est-à-dire qu’il est complètement perdu ; et peut rejoindre aux indemnisations que le Consortium d’indemnisation des assurances, également dépendant de l’État, commence déjà à verser. Les véhicules achetés ne devront pas nécessairement être neufs, comme cela a déjà été expliqué, et sera inclus rétroactivement tous ceux qui ont été acquis depuis le 29 octobre pour remplacer un autre accident.
Le jour même où le Parlement européen donnait son aval au collège des commissaires, avec le votez contre le PP espagnolFeijóo a profité de l’occasion pour expliquer cette position en critiquant « l’inaction » pendant six ans de l’actuel vice-président et ministre de la Transition écologique. « Ils ont rempli leur bouche du discours sur le changement climatique et en même temps Ils n’ont pas levé le petit doigt pour éviter les conséquences« , a-t-il déclaré.