Au fil des semaines, les dégâts ont été révélés DANA provoqués dans les réseaux ferroviaires du service Metrovalencia dans les zones les plus touchées par la tempête. De plus, il a déjà permis d’établir des délais et des dates pour entreprendre sa récupération.
Selon le directeur des chemins de fer de la Generalitat Valenciana (FGV), Alphonse Novo lors d’un entretien à À Punt, les lignes du nord pourront être réactivées début décembre, tandis que ceux du sud devront attendre « quatre ou cinq mois ».
Novo a rappelé dans l’interview que l’inondation a rendu inutilisable le poste de commandement, où est contrôlé tout le fonctionnement des lignes de métro.
C’est le « centre nerveux« du service Metrovalencia, situé à la base de València Sud, détruit à cause du DANA le 29 octobre, sera « répliqué », même si dans une « degré minime », dans les installations de Machado.
De cette manière, l’objectif est de créer un mécanisme qui permette « réagir rapidement et en conséquence« en cas de météo ou autre urgence.
« Sans cela, vous ne pouvez pas contrôler le fonctionnement, les caténaires, les installations électriques, les systèmes de sécurité, les communications des passagers, c’est-à-dire qu’il est absolument Il est essentiel que nous le récupérions« , a rappelé le dirigeant.
Par ailleurs, il a souligné que le poste de commandement « sera à nouveau le centre névralgique du FGV », mais a ajouté que l’entreprise publique « profiter de la technologie« avoir un autre » poste de commandement minimum pour réagir rapidement et en conséquence. L’intention, a-t-il poursuivi, est « .démarre-le ces jours-ci« .
Concernant la reprise du service, a précisé Novo, des mesures sont prises dans le lignes 1, 2, 3, 5, 7 et 9, qui sont celles qui atteindront San Isidro et toutes les lignes qui vont vers le nord, c’est-à-dire vers Llíria, Bétera et l’aéroport.
Concernant cette partie du réseau, le porte-parole a estimé qu’elle avance « à un bon rythme » et prévoit que, si tout se passe bien, « début décembre Ces lignes qui vont vers le nord fonctionnent peut-être. »
lignes du sud
Concernant la reconstruction des lignes sud du réseau ferroviaire, Novo a rappelé qu’il y avait des dégâts de Paiporta à Castelló. « Là La récupération prendra plus de temps car ces lignes sont détruites« , environ quatre ou cinq mois, a reconnu le manager.
Dans un communiqué, FGV annonce être en mesure de débuter dès la semaine prochaine les tests de circulation des lignes de métro.
Le démarrage de ce processus, qui durera plusieurs jours, déterminera la date à laquelle les trains pourront reprendre la circulation avec toutes les garanties de sécurité sur les lignes 1, 2, 3, 5, 7 et 9 de Metrovalencia.
Ici deuxième phase du plan annoncé par le ministère de l’Environnement, des Infrastructures et du Territoire, l’objectif est récupérer le service de métro début décembre.
En vue de finaliser le plan de relance, dans une troisième phase, dès maintenant en 2025le réglage resterait desserte du tronçon entre València Sud et Castellóréaffirme le communiqué.
Plan de relance
Comme alternative au réseau Metrovalencia, et jusqu’à ce que le service soit rétabli, la Generalitat a permis 20 nouveaux couloirs de bus pour faciliter la connectivité des différents quartiers et villes proches de Valence et garantir la mobilité des citoyens.
Les nouveaux services rendus possibles par le Département de l’Environnement, des Infrastructures et du Territoire en collaboration avec l’ATMV sera élargi dans les prochains jours. Ces lignes relient les points d’arrêt de Valence ou EMT, Cercanías et les lignes Metrobús existantes.
Pour connaître l’état actualisé des transports publics dans la zone métropolitaine de Valence, la Generalitat a permis au Site Internet de Metrovalencia une carte pour connaître l’état du réseau et les services de bus de substitution qui seront mis à jour périodiquement.