C’était prévu à six heures trente du matin mais, métaphoriquement, un nouveau DANA contraint de retarder le redémarrage de la ligne à grande vitesse entre Madrid et Valence. « Je rentre enfin à la maison »dit Sofia20 ans. « Nos vies reviennent petit à petit »continue. La jeune femme, dit-elle, a dû voir comment sa population, Ribaroja de Turiagisait inondée depuis son appartement à Madrid, où elle étudie à l’université.
L’histoire se répète chez quelques personnes supplémentaires. Carmine40 ans, explique, en passant par le nouveau terminal du Gare de Chamartín, qui a essayé d’arriver à la capitale toute la journée Communauté valencienne. La raison de sa frustration, dit-il, ce sont les diverses annulations ce matin qu’un nouveau alerte rouge obligé de réaliser. Certains passagers de six trains déjà programmés et vendus ont dû attendre et rester à Madrid.
C’est pourquoi le même train dans lequel se trouvent actuellement Carmina et Sofía, celui de 12h30, accueille également les passagers du train précédent, celui de 11h30, et un « wagon solidaire » coordonné par le Croix Rouge. Dans ce document, prévu pour voyager dans le premier train en partance de Madrid pour Valence, nouveau aide humanitaire pour les personnes touchées par l’une des pires tempêtes de l’histoire de l’Espagne.
Un groupe de passagers tente de localiser leur voiture à la gare de Chamartín avant de partir pour Valence. Jules César RA
deux semaines plus tard
Juste 15 jours après que tout le pays ait commencé à déplorer les nombreuses pertes subies par la Communauté valencienne, et plus particulièrement par la région de Jardin Sud, le service ferroviaire de grande vitesse a su se réimplanter dans ce que considèrent ses propres travailleurs « un temps record » et « un succès pour les travailleurs d’Adif ».
A l’intérieur, les sensations sont douces. « Nous avons eu beaucoup désir de revenir maintenant, pour essayer d’aider les habitants de Valencia en leur offrant notre transport. Ce matin Je me suis réveillé avec beaucoup d’incertitude mais je sais que si nous revenons, c’est parce que tout a été bien reconstruit », explique-t-il. Janiremembre de l’équipage de Renfe.
Intérieur du premier train AVE qui a repris la ligne en direction de Valence après le DANA. Jules César RA
D’autres non seulement rentrent chez eux, mais reprennent leurs relations de travail : « Il y a de nombreux jours où je pars pour Valence le matin et reviens l’après-midi. Sans l’AVE, qui le fait en deux heures, c’est un véritable défi« , explique Mario, qui travaille pour une grande compagnie d’assurance. Durant ces deux semaines, il a voyagé dans son véhicule personnel, dans lequel il n’aime pas voyager, dit-il, principalement parce qu’il ne peut pas travailler en conduisant.
UN couple scandinave Je suis monté dans le train à Madrid comme si le temps n’avait pas passé. Avant l’annulation de la ligne par le destruction du DANA, Il était très courant de voir des étrangers se déplacer entre Madrid et Valence pour connaître les deux villes. « Ces jours-ci, nous avons découvert la capitale et maintenant nous voulons voir la Cité des Arts et des Sciences », explique-t-il. Nicolasqui, même si elle était au courant des inondations, ne savait pas que les services ferroviaires avaient été touchés.
Rodrigo Mínguez Alfafar, Valence
Traverser le désastre
Cependant, et même si les Madrilènes et les Valenciens attendaient avec impatience la reprise de la grande vitesse sur ce trajet, le train reste parfois vide. Même l’union du service de 11h30 avec celui de 00h30 n’a pas pu empêcher les sièges du premier AVE qui arrive à la capitale valencienne ne sont pas pleins. Les raisons, expliquées par Renfe, sont qu’une réouverture de ce calibre tend à entraîner une « reprise progressive ».
La vérité est que même si presque aucun passager n’embarque à la gare Requena-Utielle fait que l’opérateur passe par ici, sans aucun inconvénient, ressemble à une hallucination. À travers les fenêtres, on peut encore voir le terrain boueux et les dégâts que le passage de l’inondation a laissés dans cette ville.
Juste à l’arrêt, Marie30 ans, commence à pleurer alors qu’il marche dans le couloir. Deux heures plus tôt, la femme avait déclaré devant les caméras de télévision que il se sentait coupable de ne pas avoir pu venir aider plus tôt. En apercevant la scène, une touriste américaine qui ne parle pas espagnol et dont la fille vit en Espagne lui murmure pourquoi elle pleure.
« Renfe con Valencia », le message en vinyle sur la locomotive du premier train AVE à reprendre la ligne vers Valence. Jules César RA
Image du quai de la gare de Valence – Joaquín Sorolla à l’arrivée du train AVE. Jules César RA
Face aux explications reçues, il soupire et ne sait pas comment réagir. « Ce qui s’est passé à Utiel a été vraiment dur »raconte sa fille, qui a suivi le drame à travers les médias. Le voyage continue et le train Talgo, de la série 112, commence à rouler à toute vitesse dans certains tunnels, comme celui de chiva ou celui de Torrent, qui est resté complètement cassé, maltraité et même démolicomme si de rien n’était auparavant.
Mais en arrivant à la gare Valence Il devient clair que tout n’est pas pareil. Les passagers, à leur descente, ne peuvent parler d’autre chose. Certains marchent précipitamment, d’autres retiennent leur souffle, mais tout le monde pense à la même chose.. « Ce que nous avons vécu depuis le 31 octobre ? Il n’y a pas de mots pour le décrire. »