Santi Hernándezl’ingénieur de longue date de Marc Márquezl’ami, le technicien, le collègue du huit fois champion du mondene se prodigue généralement pas trop dans ses déclarations et encore moins dans ces moments où il tente, avec le reste des composantes du L’équipe Repsol Hondaprenez votre envol avec la signature ailée de la main de Luca Marini et Joan Mir.
Hernández s’est longuement entretenu avec Magazine Moto sur la façon dont il voit son ancien élève avec lequel, sans aucun doute, il continue d’entretenir une relation très fluide, comme le reste des membres de l’équipe (« tout le monde sait qu’il est ma deuxième famille », dit souvent le pilote catalan) avec lui . que le jeune originaire de Cervera (Lleida) a remporté six titres mondiaux en MotoGP.
Une moto différente
« Lorsque nous analysons le comportement et la saison de Marc, nous devons tenir compte non seulement du fait qu’il était chez Honda depuis 13 ans, mais aussi du fait que de grands pilotes comme Jorge Lorenzo ou lui-même Valentino Rossi Ils ont passé de très mauvais moments au volant de la Ducati », explique Hernández. « C’est vrai, c’était une moto différente, mais il n’est pas facile de ne pas comprendre les commandes et les manières d’une moto aussi sophistiquée. »
Hernández estime qu’après quelques mois de prises de contact et, surtout, de plusieurs chutes, Márquez a commencé à comprendre les « Desmosedici » de 2023. « Je crois que le coup d’État a eu lieu en Aragon et, plus tard, en Misano, où Marc gérait les courses alors que je ne l’avais pas vu rouler depuis longtemps.
« Marc a déjà pris le contrôle total de la Ducati et, après être monté sur le podium et avoir remporté trois courses, il peaufine désormais les détails pour 2025, date à laquelle tout sera en place »
Le technicien Honda salue la manière dont son ancien élève a géré toute l’année 2024 et, surtout, comment il la termine, c’est-à-dire en haut du peloton. « Ce n’est pas facile du tout, pas pour Marc mais pour n’importe quel pilote, de changer de marque, de changer d’équipe, de changer de technicien et de changer de moto et d’être aux avant-postes. Pas facile.
Hernández, bien sûr, considère que Márquez a rempli toutes les fonctions qu’il avait proposées au cours de cette campagneà. « Je pense que Marc est déjà de retour, même s’il doit encore peaufiner certains détails. Il voulait montrer qu’il est toujours un champion et qu’il est toujours aussi compétitif que lors de ses plus belles années. Je le vois plus mature et serein qu’au début de cette saison.
Bien entendu, l’ingénieur de Marini estime que, dans les premiers mois, Marc courait très fort à la limite. « En Aragon, je l’ai déjà vu conduire de manière très soignée, sans surprises ni mouvements brusques. De plus, il m’a beaucoup rappelé Dani (Pedrosa) lorsqu’il pilotait notre Honda, toujours en ligne.
« Tant à Aragon qu’à Misano, quand il a remporté les deux courses, je l’ai vu très sur place, avec une conduite très soignée, sans mouvements brusques. En le voyant, il m’a rappelé le meilleur Pedrosa de Honda, toujours sur place, très bien »
Hernández est convaincu même si Il ne veut pas exprimer avec toutes les lettres que nous sommes en train de retrouver le meilleur Marc Márquez. « Il a d’abord acquis la moto, puis il a commencé à se démarquer du peloton des favoris, puis il est monté sur le podium et, au final, il a remporté trois victoires. Et, à partir de là, je crois qu’elle se construit déjà, se prépare pour 2025. »
Le technicien Repsol Honda estime que Marc a très bien fait « sans avoir de références par rapport à l’année dernière, c’est-à-dire que tout, tout était nouveau. C’était difficile pour lui de démarrer, normalement, d’acquérir la moto et de connaître sa nouvelle équipe, mais, une fois qu’il a pris le contrôle de la situation, il était en avance avec une moto inférieure à celle de ses rivaux les plus directs.