Le gouvernement valencien réformera le Loi sur les jardins de Valence approuvé en 2018. L’objectif de Carlos Mazón est de débloquer les projets d’action sur les ravins de Poyo et Saleta.
Selon les experts, les travaux prévus depuis des années pour détourner l’eau des deux boulevards vers le nouveau canal de la rivière Turia auraient minimisé les dégâts causés par le DANA du 29 octobre, qui a dévasté des dizaines de municipalités de la province et coûté des vies. plus de 200 personnes.
Le projet de Mazón, comme l’ont confirmé des sources de la Generalitat à EL ESPAÑOL, est de retoucher les articles du règlement sur le jardin valencien approuvé par le gouvernement de Ximo Puig qui empêchent le lancement des deux projets.
Concrètement, ils seront réformés articles 24 et 41 afin que la législation soit plus flexible et que les rapports du Conseil de Huerta en matière d’urbanisme, jusqu’à présent obligatoires et contraignants, ne soient pas nécessaires.
Il Conseil du jardin Il s’agit d’un organisme autonome nouvellement créé, composé de différents départements, de la Députation Forale de Valence, de la Mairie de Valence, d’organisations agricoles et d’entités de défense des jardins.
Avec ces changements, selon ces sources, le Conseil du Verger serait dépourvu de pouvoirs d’urbanisme et n’aurait que des compétences en matière agricole.
Dans ces instants, Leurs rapports sur les améliorations à réaliser dans les ravins de Poyo et Saleta sont défavorablesmême si les techniciens ont reconnu qu’il était urgent d’éviter les inondations.
Lorsque ces modifications de la réglementation seront approuvées, les deux projets seront débloqués et, selon les sources consultées, le ministère de la Transition écologique n’aurait aucune excuse pour ne pas les exécuter.
Projets bloqués
Dans le Plan de Gestion des risques d’inondation de la démarcation hydrographique de Júcar 2022-2027 (PGRI)publié en janvier 2023, la Confédération hydrographique du Júcar (CHJ) avait déjà reconnu qu’au moins deux travaux majeurs étaient nécessaires et sept autres actions majeures qui « n’ont jamais été réalisées » sur ces boulevards.
Il s’agit de « projet d’adaptation environnementale et de drainage du bassin du Poyo du côté de l’Albufera (Valence) » et celui du « voie verte reliant le ravin de Saleta à la rivière Turia« .
Tous deux sont paralysés depuis trois ans « faute de disponibilité budgétaire et de problèmes environnementaux », comme le CHJ lui-même l’a reconnu dans certaines diapositives utilisées lors des journées de présentation du PGRI des démarcations hydrographiques intercommunautaires en septembre 2021.
Présentation de la Confédération hydrographique Jucar qui justifie l’arrêt des travaux dans les ravins de Poyo et Saleta. Conception CHJ/EE
Le problème environnemental auquel il fait référence est précisément Loi 5/2018 de la Huerta de Valencia approuvée lorsque le ministère de l’Agriculture était aux mains du Engagements.
Dans le dernier rapport de suivi du plan de gestion des risques d’inondation du Ministère de Riverside, il est noté, à propos du détournement du ravin de Poyo, que « la solution initialement prévue doit être réorientée » en raison de son conflit avec les réglementations régionales.
Ce plan prévoyait la construction d’un nouveau canal (voie verte) qui reliait le ravin au nouveau canal de la rivière Turia. Il convient de rappeler que durant l’après-midi fatidique du 29 octobre, de fortes pluies ont transformé les lits de rivières normalement asséchés en un tsunami de près de 2 000 mètres cubes par seconde.
Concernant les actions sur le ravin de la Saletaà Aldaia, le document indique qu’après l’analyse des coûts et des bénéfices qui avaient été positifs, le projet était en phase finale en 2022, en l’absence d’autorisation de la Generalitat Valenciana.
L’Administration autonome a cependant publié un rapport défavorable et a exigé « l’enfouissement des infrastructures pour éviter l’impact sur le paysage du verger », ce qui, selon les experts consultés par ce journal, n’a « aucun sens » et qui rend le projet considérablement plus coûteux.
Le projet préparé par le CHJ a uni et mis à jour les propositions approuvées en 2006 et 2010. Il consistait en la création d’un canal entre le ravin et le nouveau canal de Turia pour éviter « des inondations fréquentes et graves » à Aldaia, une demande de la Mairie. de cette commune depuis 40 ans.
Depuis 1994
La nécessité d’adapter les chaînes Poyo et Saleta est une réalité détectée au moins depuis 1994.
En cette période, depuis le dernier gouvernement de Felipe González au courant Pedro Sánchez, Il y a eu neuf initiatives pour répondre à ces travaux. Mais en raison de diverses questions juridiques, bureaucratiques ou environnementales, ils ont tous fini dans un tiroir.
Les sources consultées par EL ESPAÑOL attribuent cette paralysie à un « abandon total » de la part du Ministère et de la Confédération.
Teresa Ribera et Carlos Mazón lors d’une rencontre en février 2024 Efe
Ils soulignent que du ministère de Thérèse Ribera Ces dernières années, ils se sont consacrés à promouvoir des solutions « fondées sur la nature », c’est-à-dire des ouvrages adaptés aux petits débordements, mais pas aux grandes avenues.
À cet égard, ils sont d’accord avec le membre du Collège des Ingénieurs Civils de Valence, Fédé Bonetdans laquelle les grandes inondations ne peuvent être stoppées que par des travaux structurels, tels que des canaux ou des barrages.
En ce sens, les travaux prévus ont été prévus pour des avenues comme celles de la DANA du 29 octobre, qui, en termes techniques, ont une « période de retour » de 500 ans.
sacs de sable
En l’absence de ces travaux, la municipalité valencienne d’Aldaia, l’une des plus touchées par DANA il y a deux semaines, s’est préparée ce mardi aux avertissements d’une nouvelle goutte de froid en plaçant des sacs autour du ravin.
Le maire de la ville, Guillermo Lujána exprimé, dans des déclarations à Europa Press, sa « préoccupation ». « Il y a un avertissement concernant un nouveau DANA, nous n’avons pas plus d’informations, nous ne savons pas quelle quantité de flux va arriver », a-t-il déclaré.
« En 2022, il y a eu le dernier DANA important, le débit était de 225 mètres cubes, le 29 octobre, il y a deux semaines, il y en avait 2 200, soit 10 fois plus, c’était un tsunami », a-t-il déclaré.
Guillermo Luján parle au téléphone à côté de plusieurs palettes de sable Efe/Jorge Zapata
Le premier maire a expliqué que chaque année, pour gérer les gouttes de froid qui affectent la zone urbaine, des protections sont généralement placées dans les tunnels et dans les rues, des portes pour canaliser l’eau du ravin Saleta vers la rivière Turia.
Cependant, cette fois-ci, « puisqu’ils sont détruits parce qu’ils ont été dévastés par ce tsunami, nous ne sommes évidemment pas protégés ». « Et face à ce manque de protection, nous recherchons une vie comme nous la faisons ces semaines-ci », a-t-il ajouté.
La municipalité a ainsi décidé mardi d’installer des sacs de sable autour du ravin, en guise de « mur de soutènement », et de « tenter de canaliser les éventuelles eaux ».