L’un des plus gros problèmes que rencontrent les principales zones touchées par DANA et le inondations de Valence C’est l’accumulation de voitures qui bloque les rues et les autoroutes et gêne le passage des services d’urgence et la mobilité des citoyens.
Toutefois, la solution ne sera ni facile ni rapide. Premièrement, en raison du très grand nombre de véhicules concernés. Selon Sonia Luque, coordinatrice du Réseau des Entreprises d’Assistance Routière (REAC)« dans une première estimation « On pourrait parler d’environ 100 000 véhicules endommagés. ».
Pour cette raison et compte tenu du fait que l’enlèvement d’un seul véhicule « prend environ 30 minutes », cette opération « Cela prendra entre un et deux mois »comme l’a souligné cet expert lors d’une conversation avec EL ESPAÑOL.
Tout d’abord, il faut tenir compte du fait que Le nombre de grues travaillant dans la zone est limité. « Il y a quelques entreprises de grues dans la région qui ont tout perdu », explique Luque. Par conséquent, ceux qui n’ont pas été touchés sont ceux qui opèrent dans la zone. Cependant, Ce nombre est insuffisant, puisqu’une centaine de grues pourraient être en activité dans la province, selon cet expert.
Une grue retire un véhicule touché par DANA avec une flèche. Europe Presse
De leur côté, l’Armée et l’UME et les différentes forces de sécurité en plus de la Protection Civile, qui interviennent déjà dans les zones, ont pour principaux objectifs priorité à la recherche des disparusen plus d’ouvrir des voies de circulation. Donc, Ces forces de sécurité vérifieront d’abord s’il y a des morts à l’intérieur des véhicules puis retirer certains véhicules s’ils obstruent une route, une rue ou une habitation.
Cependant, ils ne les emmèneront pas dans un champ, mais les déplaceront de quelques mètres pour dégager la zone. Ainsi Il faudra attendre l’arrivée des grutiers pour que les véhicules soient définitivement évacués.
Rodrigo Mínguez EL ESPAÑOL
Grues de toute l’Espagne
Pour cette raison du REAC, ils sont en coordination avec l’UME et avec la Protection Civile pour informer combien de grues pourraient provenir d’autres provinces et les communautés à agir à Valence.
« Nous avons lancé un appel à toutes les grues nationales pour voir de quelle disponibilité elles disposent et de quels équipements elles disposent »dit Luqué. « Il faut tenir compte du fait que Des remorqueurs, des grues mono ou multiplateformes, des fourgons d’atelier et même des flèches sont nécessaires pour soulever les véhicules et les placer sur les plateformes. » dit Luque.
« Et il faut aussi comprendre que « Nous avons l’obligation de continuer à fournir le service sur le reste du territoire national »commente-t-il. « Et le secteur des grues est très fragmenté, avec de nombreuses petites entreprises et travailleurs indépendants et quelques entreprises possédant des dizaines de véhicules-grues », dit-il.
En attente d’autorisation
« Donc, une fois qu’ils nous autorisent à entrer, chez REAC nous sommes prêts à déménager et à commencer à fonctionner »dit le coordinateur de ce réseau qui rassemble plusieurs milliers de grues dans toute l’Espagne.
Cependant, Cet ordre d’action n’a pas encore été reçu. Par conséquent, pour le moment, seules les grues de la zone fonctionnent. « Non seulement ils doivent laisser entrer les autres dépanneuses, mais ils doivent nous informer des protocoles à suivre, dans quelles zones opérer et dans quels champs les voitures doivent être déposées »nous dit-il.
Conséquences du DANA à Valence. Europe Presse
Une fois les voitures accidentées transportées dans les champs désignés, ce sera alors au tour de contacter les propriétaires. Il s’agit d’une tâche dans laquelle, à partir de la plaque d’immatriculation ou du numéro de châssis du véhicule (si la plaque d’immatriculation est endommagée), il est possible de localiser et appeler le propriétaire du véhicule pour indiquer quelle est votre compagnie d’assurance et quelle police d’assurance vous avez.
Le propriétaire du véhicule devra alors appeler l’entreprise pour qu’un expert se rende sur le terrain où se trouve le véhicule et évalue les dégâts. « Normalement, ce type d’événement se termine généralement par une perte totale de la voiture, ce qui impliquerait alors de l’emmener à la casse »dit Luqué.
Par conséquent, si désormais « l’entonnoir » est dans les grues, Un peu plus loin, il pourrait y avoir une forte demande d’experts pour évaluer les voitures.. Certains véhicules qui auront leur destination finale dans des casses ou des ateliers si le véhicule peut enfin être réparé.
Enfin, le propriétaire du véhicule devra contacter l’assureur ou le Consortium d’assurance pour recevoir l’indemnisation stipulée en fonction de la valeur marchande de la voiture. UN un montant qui, aux yeux des propriétaires de véhicules, est toujours jugé insuffisant.