Il Plénière du Congrès Ce jeudi, il a soutenu l’initiative du PSOE visant à demander au gouvernement de baisser le taux actuel d’alcool au volant. 0,5 gramme par litre de sang à 0,2 (0,1 milligramme par litre d’air aspiré) et que ce taux est unique pour tous les conducteurs.
L’initiative, débattue mardi et votée jeudi, a été concrétisée 175 voix pour, 33 contre et 138 abstentions.
Il a été voté selon ses propres termes, puisque les socialistes n’ont pas accepté d’inclure l’amendement présenté par le PP, qui demandait de renforcer les campagnes spécifiques sur les risques de l’alcool au volant, d’augmenter les mécanismes de sensibilisation et de définir des stratégies spécifiques pour récidivistes, entre autres mesures.
37% des morts testés positifs
La réduction du taux d’alcool fait partie des prochains projets du ministère de l’Intérieur, comme l’a déjà avancé son propriétaire, Fernando Grande-Marlska, et le directeur général de Traffic, Père Navarro.
Dans l’exposé des motifs de cette proposition, les socialistes affirment que même si les conducteurs ont appris à dissocier consommation d’alcool et conduite automobile, ils 32,7% des conducteurs décédés en 2023 avaient un taux d’alcoolémie positif, selon les données de l’Institut national de toxicologie et des sciences médico-légales.
La proposition émane de la Direction générale de la circulation (DGT). Dernier 2023 terme avec 1 145 morts dans des accidents de la route, selon les données du département dirigé par Marlaska. Un chiffre très similaire à celui de 2002, bien qu’il soit pratiquement identique à celui de 2002, où trois personnes sont décédées de moins ; un chiffre qui est resté stable ces dernières années.
L’Intérieur estime qu’il est essentiel d’entamer des procédures parlementaires pour abaisser le taux d’alcoolémie, sachant que « la société espagnole est mûre » pour accepter ce changement et réduire davantage les accidents de la route. Cette annonce intervient quelques jours après avoir connu le bilan de l’opération Été gérée par la Direction générale de la circulation (DGT).
Ces dernières années, environ la moitié des conducteurs tués sur la route ont été testés positifs à l’alcool, à des drogues ou à des psychotropes, seuls ou en association. En 2022, il était de 51,9%, selon le Rapport 2022 sur les résultats toxicologiques chez les victimes d’accidents de la route, préparé par l’Institut national de toxicologie et des sciences médico-légales avec la collaboration de l’Observatoire national de la sécurité routière.
Cette année-là, en 2022, la criminalité routière a augmenté, ce qui s’est traduit par près de 60 000 condamnations pour infractions au code de la route sous l’influence de l’alcool et/ou de drogues, chiffre le plus élevé de toute la série historique depuis la réforme du Code pénal. C’est la tendance que nous cherchons à inverser.