Deux psychologues et un économiste de l’Université de Turku, en Finlande, ont découvert que, parce que le propriétaire moyen d’un véhicule électrique (VE) est plus riche que la personne moyenne, son empreinte carbone est néanmoins supérieure à la moyenne.
Pour leur papier publié dans la revue en libre accès Climat PLOSNils Sandman, Elisa Sahari et Aki Koponen ont analysé des questionnaires envoyés à des milliers d’adultes pris au hasard en Finlande concernant leurs choix de vie, l’utilisation de la voiture, leurs opinions environnementales et ce qu’ils pensaient des véhicules électriques.
Alors que le réchauffement climatique, exacerbé par les émissions de gaz à effet de serre d’origine humaine, se poursuit, les fabricants de certains biens ont commencé à modifier leurs produits de manière à réduire les émissions. L’un de ces produits est l’automobile.
La grande majorité des voitures et des camions en circulation aujourd’hui fonctionnent encore à l’essence, principale source d’émissions de gaz à effet de serre. En réponse, les constructeurs automobiles ont développé et vendu des véhicules électriques, qui ne produisent aucune émission de gaz à effet de serre pendant leur conduite.
Dans cette nouvelle étude, l’équipe de recherche a examiné si les consommateurs qui achètent et conduisent de tels véhicules ont une empreinte carbone plus faible que les autres consommateurs qui continuent de conduire des véhicules à essence.
Pour en savoir plus, les chercheurs ont obtenu les données de l’enquête CLIMATE NUDGE, un questionnaire envoyé par d’autres chercheurs à des milliers de personnes à travers la Finlande en 2022, les interrogeant sur leurs choix de mode de vie. L’équipe a analysé 3 857 de ceux qui avaient été restitués.
Les chercheurs ont découvert que les personnes qui achètent des véhicules électriques ont tendance à être plus riches que la moyenne. Ils sont également plus instruits et parcourent en moyenne plus de kilomètres par an. Les chercheurs ont également découvert que malgré l’achat et la conduite d’un véhicule électrique, l’acheteur moyen d’un véhicule électrique avait toujours une empreinte carbone plus élevée que les personnes qui n’achetaient pas de tels véhicules.
Selon les chercheurs, cela est dû au fait que les personnes les plus riches ont en général une empreinte carbone plus importante : elles consomment plus d’électricité, qui est le plus souvent produite dans une centrale au charbon, elles consomment plus de biens, dont la production tend à libérer des gaz à effet de serre, et ils conduisent davantage et voyagent davantage.
En fin de compte, les chercheurs ont découvert que l’utilisation d’un véhicule électrique ne permettait pas de réduire l’empreinte carbone globalement plus importante.
Plus d’informations :
Nils Sandman et al, Mais peut-il conduire jusqu’en Laponie ? Une comparaison des propriétaires de véhicules électriques avec la population générale pour identifier les attitudes, les préoccupations et les obstacles liés à l’adoption des véhicules électriques en Finlande, Climat PLOS (2024). DOI : 10.1371/journal.pclm.0000346
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