L’Inde ne montre aucun signe de ralentissement de ses achats de pétrole russe

L’appétit de l’Inde pour le pétrole russe bon marché augmente, tout comme l’Occident continue de frapper Moscou avec des sanctions sans précédent.

Les flux de pétrole brut russe vers l’Inde devraient atteindre 3,36 millions de tonnes en mai, selon les estimations de Refinitiv. C’est près de neuf fois la moyenne mensuelle de 382 500 tonnes en 2021.

Au total, le pays a reçu 4,8 millions de tonnes de pétrole russe à prix réduit depuis le début de la guerre en Ukraine, a ajouté Refinitiv. Le pétrole de l’Oural en provenance de Russie se négocie actuellement à environ 95 dollars le baril, tandis que le Brent brut de référence mondial est supérieur à 119 dollars le baril.

Une des raisons des différences de prix : l’Occident a évité le pétrole russe. Lundi, l’UE a accepté d’interdire 90% des importations de pétrole russe d’ici la fin de l’année. L’Europe est le plus grand consommateur d’énergie russe.

Les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni et l’Australie ont déjà imposé des interdictions d’importation.

Un embargo d’un grand importateur comme l’Europe exercerait une pression sur l’économie russe, mais Moscou a trouvé d’autres acheteurs en Asie.

L’Inde, qui importe 80 % de son pétrole, n’en achète généralement qu’environ 2 à 3 % De Russie. Mais alors que les prix du pétrole ont grimpé en flèche cette année, le gouvernement a régulièrement augmenté ses revenus de Moscou, profitant de rabais importants.

Selon Refinitiv, les flux de pétrole brut russe vers l’Inde sont passés de 430 000 tonnes en mars à 1,01 million de tonnes en avril.

Le ministère indien du Pétrole et du Gaz n’a pas immédiatement répondu à une question sur l’impact de l’interdiction partielle de l’UE sur les relations pétrolières des économies sud-asiatiques avec Moscou.

Début mai, l’Inde a minimisé la flambée des importations. Dans un communiqué, le Département du pétrole et du gaz naturel a déclaré que le pays importait du pétrole du monde entier, dont un volume important des États-Unis.

« Malgré les tentatives de le présenter autrement, les achats d’énergie de la Russie restent minimes par rapport à la consommation totale de l’Inde », a déclaré le ministère dans un communiqué. « Les transactions énergétiques légitimes de l’Inde ne peuvent pas être politisées », a-t-elle ajouté.

La plus grande démocratie du monde s’est abstenue d’adopter une position ferme envers Moscou au sujet de la guerre en Ukraine. La Russie et l’Inde ont une longue histoire de relations amicales remontant à l’époque soviétique lorsque l’URSS a aidé l’Inde à gagner sa guerre contre le Pakistan en 1971.

L’Inde n’est pas le seul géant asiatique à acheter du pétrole russe. La Chine, historiquement le plus grand acheteur de pétrole russe, devrait également se lancer dans une frénésie d’achat.

OilX, qui utilise des données industrielles et satellitaires pour suivre la production et les flux de pétrole, a constaté que les importations chinoises en provenance de Russie par pipeline et mer ont augmenté de 175 000 barils par jour en avril, soit une augmentation d’environ 11 % par rapport au volume moyen en 2021. Importations maritimes augmentera plus fortement en mai, selon les premières données.

La demande devrait augmenter alors que la deuxième économie mondiale commence à assouplir ses strictes restrictions liées au COVID dans les grandes villes.

L’UE AVANCE AVEC L’INTERDICTION PARTIELLE

Alors que les achats de brut russe par l’Asie augmentent, l’UE a décidé lundi d’en bloquer la majeure partie jusqu’à la fin de cette année.

Selon Eurostat, le brut russe représentait 27 % des importations du bloc en 2021.

Le pétrole russe livré par pétroliers serait interdit, tandis qu’une exception est faite pour la section sud de l’oléoduc Druzhba, a déclaré la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen lors d’une conférence de presse.

La section nord du gazoduc dessert la Pologne et l’Allemagne, qui ont accepté l’embargo. La partie sud va à la Hongrie, la Slovaquie et la République tchèque et représente 10 % des importations russes de pétrole.

Après l’embargo, Moscou sera peut-être plus agressive dans sa recherche de nouveaux clients, mais ce ne sera pas facile.

Une partie importante des exportations de pétrole russe vers l’Europe entre dans le bloc via des oléoducs. Le détournement de ces fûts vers les marchés asiatiques nécessiterait de nouvelles infrastructures coûteuses dont la construction prendrait des années.

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Julia Horowitz et Vedika Sud de germanic ont contribué à ce rapport

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