Le Garde royale Ce n’est pas seulement un refuge pour les hallebardiers, colonels voués au service de la Maison Royale et des spécialistes en mécanique experts dans la réparation de l’intérieur du Rolls-Royce de Philippe VI. Dans sa caserne madrilène’Le roi‘ est également situé section moto de la Groupe d’escorteune escouade de 31 motocyclistes qui, lors de leur harley-davidsonleur BMW et leur Frondeils effectuent escortes solennelles lors d’événements officiels et services de liaison entre l’armée et la monarchie. Au cours de cette dernière, ils doivent souvent transporter et livrer documents officiels et confidentiel aux hôtes royaux.
A la tête de trente de vrais motards se trouve un lieutenant qui sert de chef d’équipe et de brigade qui est le chef d’atelier. Ce dernier poste est occupé David Cordobésl’un des plus grands experts espagnols du deux-roues. En plus d’avoir été dans l’armée pendant 18 ans – neuf dans l’Armée et neuf autres dans la Garde Royale – et d’être spécialiste de l’automobileest champion d’Espagne dans enduro. « J’ai remporté quelques prix nationaux de cross-country et un en Espagne l’année dernière », sourit-il.
« J’ai également été assistant et routard pour un pilote mondial, Mario Romain, qui fait partie du top 3 de l’enduro », explique-t-il en enfilant son béret sombre et en lissant son polo bleu avec le biscuit correspondant, uniforme officiel, et se dirige vers une BMW noire qu’en ce moment un collègue est en train de réparer .
Vue d’une des motos de la Garde Royale dans son atelier. Sara Fernández EE
La brigade Cordobés lors de l’entretien avec EL ESPAÑOL. Sara Fernández EE
« Ce sont les vêtements pour un service quotidien, pour l’instruction ; puis nous avons la combinaison de motocycliste avec ses protections. Et puis il y a le gala de base en tant que motocycliste, uniforme historiquequi sert à faire des escortes solennelles, et qui n’est utilisé que sur les Harley. »
Le brigadier Cordobés explique que cette section moto fait partie du groupe d’escorte de la Compagnie militaire de contrôle. « Notre tâche principale est de faire escortes solennelles à Leurs Majestés les Rois, aux présidents étrangers en visite officielle d’État et puis nous avons un service de navette entre la salle militaire ou le Palais Royal et la Zarzuela et les différentes entités ou ministères ».
C’est-à-dire que lorsqu’il est nécessaire d’envoyer des informations compromises ou très secrètes liées à la Maison Royale, l’équipe de motocyclistes de la Garde Royale monte sur son Honda Deauvillele modèle utilisé pour ce type d’événements, et servent de messagers motorisés. « C’est la moto qui sert à transporter des documents officiels ou confidentiels ; il y a toujours quatre motocyclistes de service qui l’utilisent et font office de ‘liaison’ lorsqu’il faut livrer quelque chose d’un bureau à l’autre. Qu’est-ce qu’on transporte ? Je peux Je ne vous dis pas ça « , dit-il, énigmatique.
Pour les escortes solennelles, celles auxquelles participe habituellement la Famille Royale, la section moto utilise le harley-davidson; pour les « escortes alternatives » – ce que les gardes royaux appellent les dispositifs M1 et M2 – ils retirent le BMW R-1200RT peint en bleu. « Ces types d’escortes non solennelles sont celles qui sont fournies lors de la venue d’un chef d’État. De leur côté, nous utilisons les Honda pour la liaison quotidienne ou le service de messagerie. Et le Motos KTM – typiques de l’enduro – sont généralement choisis pour l’enseignement.
Détail des symboles qui représentent Felipe VI sur l’une des motos de la Garde Royale. Sara Fernández EE
Outils avec lesquels travaillent les mécaniciens de la Section Moto de la Garde Royale. Sara Fernández EE
Chacun des 31 motards qui compose la section motocycliste est issu, comme tous les soldats de la Garde Royale, de différentes branches de l’Armée. Dans le cas du brigadier David Cordobés, il a passé neuf ans à Madrid. Base militaire « El Goloso » de l’Armée de Terre. Une fois choisis selon un processus de sélection personnalisé et strict, les chanceux suivent une formation de deux mois divisée en un mois de conduite sur le terrain, un autre sur route et une semaine de pratique avec la Harley-Davidson. Tous les motards ont des compétences, un contrôle et une gestion du timing admirables et une technique enviable.
« L’entretien sur les motos civiles, ou sur les motos de rue, est effectué tous les 10 000 kmmais nous le faisons à 7 500 km. Lors de la campagne d’été, nous prenons toutes les Harley, qu’elles atteignent ou non les kilomètres correspondants, et nous effectuons l’inspection, la vidange d’huile et tout ce dont elles ont besoin. « L’entretien est assez exhaustif car ce sont des motos qui ne peuvent jamais tomber en panne. »
La vie dans la Garde Royale
La Garde Royale est la seule unité militaire cela ne dépend pas ministère de la Défensemais directement et organiquement de la Maison Royale. Ceci est établi dans le Décret royal 434/1988du 6 mai, portant restructuration de la Maison de SM le Roi, qui délimite ses tâches et honore ce que dit l’article 65.2 de la Constitution espagnole sur les pouvoirs du Roi : lui seul peut nommer et révoquer les membres de sa maison.
La Garde Royale est composée d’environ 1 600 hommes et femmes180 chevaux et 50 chiens répartis en différents groupes ou unités. 31 d’entre eux appartiennent à la Section Moto. Ces milliers de soldats sont répartis en quatre grands groupes : les Groupe d’escorteil Groupe spécialiséil Groupe de soutien et le Groupe Logistiqueen plus d’un cinquième, le Unité de musiquequi est l’un des plus prestigieux et des mieux approvisionnés des Forces armées.
La brigade Cordobés dans les ateliers de la Section Moto du Groupe d’Escorte de la Garde Royale. Sara Fernández EE
Aire de lavage de voiture rouge et blanche de la Garde royale. Sara Fernández EE
Escorts rassemble les Compagnie des Hallebardiersla garde la plus proche des rois, ceux qui portent la robe de gala rouge avec la hallebarde correspondante, si caractéristique des événements officiels ; comprend également Service vétérinaireau Centre d’enseignement équestreau Vraie batterieau Compagnie de contrôle militaireoù sont inclus les motocyclistes comme Cordobés, et à Escadron d’escorte royale. Le Honors Group, quant à lui, englobe le Compagnie Monteros de Espinosa de l’Armée de l’Air ; le Compagnie Mer Océan du Corps des Marines de la Marine et du Plus Ultra Escadron de l’Armée de l’Air et de l’Espace.
Enfin, les groupes Support et Logistique sont constitués, dans le premier cas, d’un Unité de sécuritéles entreprises Soutien et Transmissioncelui de Entraînement et celui de Personnel; alors que dans le cas de la Logistique, il y a un Unité de soins de santéun Entreprise d’entretienun autre de Restaurationcelui de Soutien aux installations et celui de Transport.
*** Ce rapport fait partie d’une série d’articles sur la Garde royale dans lesquels son histoire, ses fonctions courantes et opérationnelles sont décrites.