Tic, tac. Tic, tac… le chrono pour rencontrer le gagnant de cette édition de La voiture de l’année continue de compter les secondes. Si les autorités et le temps le permettent, ce sera dans le cadre de la prochaine exposition. Bruxelles (encore à confirmer) 10 janvier 2025. Pour atteindre cette date et gagner, plus de 50 véhicules participeront au concours cette année, et pour la première fois Prensa Ibérica a pu assister au test de la majorité des candidats au Danemark, au Tannistest.
Nous avons testé 30 modèles, certains aiment exclusivement le Renault5il Cupra Terramar, Kia EV3, Ford Capri, Hyundai Inster, Toyota Land Cruiser, Opel Grandlandle mildhybride du Alfa Roméo Junior et le Ford Tourneo Courier EV.
Tanniste 2024. | Xavier Pérez
Parmi tous les véhicules présents dans l’édition de cette année, 61 % étaient des voitures 100 % électriques, 10 % des hybrides rechargeables (PHEV), 16 % de l’essence (principalement des micro-hybrides), 8 % des hybrides et 5 % du diesel (oui du diesel, car cela reste une excellente solution et dans The Car Of The Year nous nous engageons en faveur de toutes les technologies de mobilité).
Mg, Alfa ROMéo, Citroën et Lexus.
Un total de 58 véhicules (entre électrique et plug-in) obligatoire (évidemment) recharger pendant les tests. L’organisation a fourni huit points de recharge rapide, cinq chargeurs de 22 kW et cinq de plus de 11 kW, mais s’ils avaient besoin de recharger rapidement et que l’occupation était maximale, les représentants de la marque pouvaient se rendre dans six autres chargeurs rapides situés dans la ville de. Tannisby.
Le Tannistest est un test massif dans lequel, au milieu des lancements de l’année, les marques présentent leurs meilleurs modèles pour aspirer au trône que dans le édition 2024 a pris le Renault Scénic. Organisé depuis 46 ans par le groupe nordique des juges de La voiture de l’annéeles candidats subissent le test gratuit des journalistes qui se rendent dans la zone côtière de Tverstédans le Jutland du Nord de Danemarksur les rives du mer du Nord.
Dans l’édition de cette année de Tanniste nous avons participé au total 34 des 59 jurés qu’en janvier, ils choisiront le gagnant. L’organisation et les marques mettent tous les véhicules à disposition des journalistes (cette année il y avait 78 unités des différents modèles à essayer). Ils sont tous arrivés à l’hôtel Tannishusdans Tverstéà bord de plusieurs camions de transport de voitures en provenance de différents points d’Europe. Au total, les fabricants ont déménagé au Danemark 124 ingénieurs et responsables communication pour répondre aux éventuelles questions des journalistes.
Pendant près d’une semaine, les tests ont eu lieu, tant sur les routes que dans la zone située entre les bunkers de la ville de Skajen et le phare Rubjergcomme sur les pistes de l’aéroport Sindale et le plages de Tornby, Kjul et Tversted. Oui, vous avez bien lu, les plages. Et c’est ça dans Danemark Vous pouvez circuler légalement sur la plage en respectant un vitesse maximale de 30 km/h. Bien entendu, il faut tenir compte de la marée, car dans certaines éditions, une voiture a dû être secourue « in extremis ». Certains dessous de la voiture ont souffert plus que prévu de l’eau de mer.
Le test à l’aéroport Sindale C’est devenu une tradition dans Tanniste et cette année, la plupart des candidats ont pu y être testés. Tout le monde a vécu la redoutable « test de l’orignal » dans lequel des obstacles et des cônes sont placés pour simuler une action rapide et inattendue de changement brusque de direction. Lors de l’essai, toutes les voitures avaient cinq occupants et je peux vous dire qu’à l’arrière de certains modèles, ce changement soudain provoque des bleus occasionnels. L’épreuve a duré cinq heures et ils sont tous passés par le cerceau, avec plus ou moins de chance.
Après cette semaine de tests intensifs, les constructeurs se précipitent pour passer au prochain Novembre avec les devoirs faits, à quel point la liste de presque 50 candidats les jurés doivent choisissez sept voitures qui iront à la liste finale.
Dès lors, plusieurs séances de tests auront lieu jusqu’à deux jours avant la remise du prix, date à laquelle les jurés soumettront les sept élus à deux jours de tests autour de Bruxelles pour affiner la note finale. L’horloge continue de compter, il en reste moins pour connaître le vainqueur 2025 de La voiture de l’année.