Les narco-boats sont empilés formant plusieurs étages dans une zone proche de la côte de Le port de Santa María (Cadix). Par mesure de sécurité, une fine clôture métallique, comme celle qui entoure les parcs et les parcelles. Début 2024, cet espace accumulé 150 moteurs et 80 bateaux est intervenu auprès des trafiquants de drogue, qui ajoutent à la situation près de 300 qu’est-ce qu’il y a dans le port d’Algésirasselon le rapport annuel du bureau du procureur général de l’État. Un matériel saisi qui s’accumule exposé au soleil et à la pluie pendant des mois, des annéespendant que la justice décide quoi faire de lui.
« Ils arrivent presque tous les jours Les navires liés au trafic de drogue, qu’il s’agisse de bateaux de drogue ou de petaqueras, sont très courants ces derniers mois », explique un membre de la Garde civile stationné dans la baie de Cadix. En fait, ce n’est qu’en août dernier qu’ils sont intervenus. « cinq à grande vitesse et 30 plus petits dédié à l’approvisionnement en carburant » dans le Guadalquivir et le golfe de Cadix, comme l’a rapporté le ministère de l’Intérieur.
Le cycle est toujours le même : les autorités saisissent des bateaux et bateaux utilisés dans la logistique de la drogue, ils sont transférés vers un dépôt provisoireils sont évalués et là ils attendent qu’une ordonnance du tribunal ordonne leur destruction. « Le problème, c’est que le processus est toujours très lent »résume un autre agent de Benemérita. Et pendant ce temps-là, bloqués sur terre, les travailleurs de ce monde souterrain les guettent.
« Risque avéré de vol »
« Le gisement d’El Puerto le protège une clôture métallique également cassée sur certains points », dit cette même garde civile. « Beaucoup en ont profité et, même s’ils ne prennent pas tous les bateaux, certaines pièces sont volées : écrans, GPS, tapispompes de cale, adresses… », assure-t-il.
Le parquet général de l’État alerte également sur ce même point dans son rapport, où il souligne que l’accumulation de navires de drogue dans ces entrepôts à ciel ouvert « génère un risque avéré de vols« . Ces vols entraînent avec eux « le retour sur le marché des moteurs de grande valeur« , comme détaillé dans le rapport annuel.
Image satellite du gisement El Puerto de Santa María fin 2022 / / GOOGLE EARTH
« Cela dure depuis de nombreuses années, ce n’est pas nouveau »dit un agent qui sert dans le Campo de Gibraltar. « Le ministère de l’Intérieur en a été informé à plusieurs reprises. En effet, María Gámez, alors directrice de la Garde civile, est venue et la zone de stockage a été agrandie, même si elle est encore entassée »,
L’attente éternelle de sa destruction
Pour tenter de résoudre ce problème, le Gouvernement andalou a confié à une entreprise privée, pour un montant de 797 511 euros, les fonctions de dépôt judiciaire des bateaux de drogue en mars 2021, le seul de toute la communauté. L’entreprise « dispose d’un site à San Roque (Cadix) où elle effectue des livraisons et des collectes » et d’un entrepôt à Mengíbar (Jaén) où vous disposez des installations nécessaires se débarrasser de ce genre interdit depuis 2018comme l’a détaillé le gouvernement régional dans un communiqué.
« La principale difficulté que nous rencontrons est que nous avons besoin d’une ordonnance du tribunalet généralement les tribunaux mettent beaucoup de temps à ordonner la réquisition d’un bateau de drogue », explique le ministère de la Justice à La Poste Andalouse. « Les embouteillages se produisent là, dans le transition de la juridiction policière à la juridiction judiciaire. Ce n’est qu’une fois que nous aurons reçu l’ordre du magistrat que nous pourrons aller chercher le bateau dans la zone où il se trouve et l’emmener à Mengíbar.
La zone du port d’Algésiras où sont garés les bateaux de drogue, en novembre 2022 / / GOOGLE EARTH
« Sans ordonnance d’un juge, vous ne pouvez pas justifier cette dépense d’argent public en expertise, transport et destruction », rapportent-ils du ministère. « Un bateau de drogue saisi à Cadix coûte environ 2 000 euros pour le sortir de l’eau et l’amener au dépôt, et environ 2 500 euros supplémentaires pour le transporter et déplacez-le au dépôt de Jaén. À la fin Se débarrasser d’un de ces bateaux coûte près de 5 000 euros« , raconte l’un des agents consultés.
Du chargement du haschich à la casse
Ces semi-rigides Ils viennent principalement du nord du Portugaloù ils sont fabriqués légalement dans des dépôts de drogue qui les vendent au prix minimum de 120 000 euros, comme l’a déclaré David López Frías dans Le journal espagnol. Une fois que les autorités policières parviennent à intervenir, le seul avenir qui les attend est leur démolition ; Les forces de sécurité de l’État ne les réutilisent pas dans le but opposé pour lequel ils ont été créés.
« Beaucoup de collègues se sont plaints parce que ces bateaux Ils n’avaient pas de cabine et ne respectaient pas les mesures de sécurité » a déclaré un agent de l’Institut armé. « En outre, il y a eu des problèmes entre la surveillance des douanes et nous, car lorsqu’ils ont vu un bateau de drogue, Ils ne savaient pas si c’était la Garde civile ou les trafiquants.« , ajoute-t-il.
Cela fait trois ans et demi que la Régie a lancé le seul dépôt judiciaire de ce type de véhicules, même si le ministère de la Justice reconnaît que « Peu de navires ont pu être démolis pendant cette période ». En attendant que les juges se prononcent sur leur destruction, des dizaines de bateaux de drogue attendent dans deux zones clôturées de la province de Cadix, loin de la mer qu’ils ont traversée un jour pleine de drogue.