Óscar Puente en a assez dit. Le ministre des Transports et de la Mobilité durable veut mettre fin aux pannes constantes des infrastructures de l’Adif qui, depuis des mois, provoquent des retards et des annulations de trains, laissant des milliers de voyageurs coincés.
La première étape a été le limogeage ce vendredi d’Ángel Contreras du poste de président du gestionnaire d’infrastructures ; un mouvement qui sera le premier d’une longue série qui viendra remettre de l’ordre dans l’entreprise, mettre fin aux problèmes et inverser les atteintes à la réputation qui n’ont pas été gérées ces derniers mois.
Des sources ministérielles insistent sur le fait que ce qui s’est passé ce vendredi, avec le déraillement d’un Euromed à Sants et une panne à Atochaa épuisé la patience du ministre. Il est urgent, insistent-ils, d’arrêter complètement et de prendre des décisions.
Ils le séparent complètement du « cas Koldo », même si le résumé relie Ángel Contreras à de prétendues faveurs accordées à certaines entreprises contractantes de l’Adif alors qu’il était directeur général de Conservation et Entretien du gestionnaire des infrastructures.
Une question difficile à séparer, surtout lorsque Contreras est arrivé de cette direction à la présidence de l’Adif il y a dix mois. Il l’a fait pour soulager María Luisa Domínguez, qui avait été licenciée par Puente lui-même après le changement de gouvernement et alors que le ministre constituait ce qui allait être son équipe de confiance au sein du ministère et de toutes ses entreprises associées.
À peine dix mois plus tard, erreurs de gestion de Contreras à Adif lui ont coûté son poste. Et pas seulement lui. Ces dernières semaines, le directeur de cabinet de l’entreprise, Michaux Miranda, a également été licencié, cette fois en raison de sa « situation procédurale » dans le cadre de l’affaire Koldo.
Dans le milieu des transports, ils estiment que il y aura de nouveaux mouvements dans les semaines à venirune fois qu’une personne de confiance totale du ministre Puente sera placée à la tête de l’Adif. C’est lui qui devra recomposer l’équipe de direction, et aura les mains libres pour apporter tous les changements jugés appropriés.
L’objectif, insistent-ils, est de prendre des décisions urgentes pour résoudre une situation devenue un problème de réputation pour Adif -et par extension pour Renfe- ; mais aussi en atteinte à l’image du gouvernement. Surtout à l’heure où l’Exécutif veut promouvoir l’utilisation des transports publics auprès des citoyens.
Contreras et le « cas Koldo »
L’arrivée d’Ángel Contreras à la présidence de l’Adif a été ponctuée par son apparition dans le résumé du « cas Koldo » alors qu’il n’occupait même pas son nouveau poste depuis un trimestre.
Contreras a rencontré à deux reprises l’ancien conseiller de José Luis Ábalos dans le restaurant de fruits de mer La Chalana, comme en témoignent les rapports de l’UCO sur la surveillance effectuée sur Koldo García.
Le premier rendez-vous a eu lieu le 2 novembre 2023 à 16h45. La deuxième réunion a eu lieu le 5 décembre 2023, lorsque Contreras a été nommé président de l’Adif.
Malgré cela, Contreras ne fait l’objet d’aucune enquête et n’a aucune responsabilité dans l’achat des masques auprès de la société Soluciones de Gestión du commissionnaire Víctor de Aldama.
L’ancien président de l’Adif Il a également rencontré José Luis Ábalos le 10 janvier 2023 à La Chalana, la nuit où la Garde civile a photographié l’ancien ministre dans ledit restaurant de fruits de mer.
En revanche, l’UCO pointe surtout du doigt Ángel Contreras dans un appel d’offres d’urgence pour les travaux de l’AVE pour le tronçon Monforte de Lemos-Lugo. Un glissement de terrain a forcé des travaux d’urgence 1,5 million d’euros.
Les écoutes révèlent que la société Obras Públicas y Regadíos SA s’était adressée à Koldo García pour « exercer son influence » à propos du président de l’Adif.
L’homme d’affaires Daniel Fernández, dans un appel intercepté par la Garde civilese réfère à Contreras : « Angel sait qu’il nous a pris 600 000 euros pour ce travail et il doit nous aider, mais vous savez… ».
Au moment des événements qui ont donné lieu à l’enquête, soulignent les agents, Contreras était directeur général de la Conservation et Entretien de l’Adif.
Le 19 février 2024, Koldo García a reçu de Daniel Fernández les détails du contrat pour le tronçon de l’AVE.
Le président de l’ADIF, Ángel Contreras, avant de comparaître au Sénat devant la Commission d’enquête sur le « cas Koldo », le 4 juin. Europe Presse
Les conversations interceptées montrent que Koldo et le frère de l’homme d’affaires à qui l’ouvrage a été attribué se sont arrangés pour une réunion le mercredi 21 février de cette année.
Pour les agents de l’UCO, « il est frappant que ce même jour Koldo ait essayé de rencontrer qui pourrait être Ángel Contreras Marín », l’actuel président de l’Adif, précisément l’entreprise publique qui a lancé l’appel d’offres pour les travaux.
Koldo avait proposé de rencontrer Ángel quelques jours auparavant.. « Très bien, marquis », dit-il par message. « Je suis à Madrid, je sais que ce sera difficile de te voir, mais si tu peux, dis-le-moi. Soit tu déjeunes, soit tu dînes… Ou, sinon, cinq minutes. »
Face à cette proposition, l’actuel président de l’Adif a répondu : « Aujourd’hui, cela m’est impossible. [De] la semaine prochaine, quel jour est le meilleur pour toi ? » Ángel lui dit plus tard qu’il n’a le temps que le mercredi 21 février, au matin, le jour même où Koldo va voir l’homme d’affaires à qui ils ont confié les travaux de la section. de l’AVE.
« 10h15-11h00, comment le vois-tu ? », lui demande Angel. « Parfait », répond Koldo.
« L’importance de cette rencontre », soutient l’UCO, « réside dans le fait qu’Angel est actuellement président de l’Adif et qu’au moment des événements, il était directeur général de la Conservation et de l’Entretien de l’Adif ».
« Cette entité était l’adjudicataire du marché de travaux publics qui faisait l’objet des messages de Daniel, et ce dernier mentionné dans le message envoyé à Koldo demandant l’exercice de son influence pour l’attribution d’un nouveau marché lié à celui déjà attribué par l’ADIF. « , concluent les chercheurs.
Rapport UCO
Comme l’a publié EL ESPAÑOL le 26 mai 2024, l’UCO enquête sur la destination de 54 millions d’euros à des entreprises de construction liées d’une manière ou d’une autre au « cas Koldo » dans 128 marchés publics.
Les sources du dossier indiquent que dans les semaines à venir, on pourrait savoir un nouveau rapport UCO axé sur les récompenses accordées aux entreprises de construction et les éventuels frais de commission.
Des sources du ministère des Transports et de la Mobilité durable, consultées par EL ESPAÑOL-Invertia, ont minimisé dans le passé les informations collectées et interprétées par l’UCO sur Ángel Contreras.
Le département d’Óscar Puente a ensuite considéré que les accusations contre Ángel Contreras Martín sont « incohérentes » et reposent sur des conjectures. En fait, ils ont déclaré que le rapport « ne dit rien ».