Mystère résolu. 24 heures après l’annonce d’une conférence de presse urgente, ce qui était un secret de polichinelle dans le paddock devient réalité. Adrien Neweyle gourou de Formule 1enregistrer pour Aston Martin. La signature, annoncée en prologue du GP d’Azerbaïdjanapparaît comme une alliance qui menace de redéfinir le spectre concurrentiel du Grand Cirque.
Ferraril’autre concurrent majeur pour ses services, a perdu la course avec l’équipe britannique lorsque Promenade Laurent Il l’emmène visiter l’usine et l’ingénieur est séduit par le projet. Le magnat canadien a investi un million de dollars pour disposer d’installations de pointe, à égalité avec celles des équipes gagnantes.
Avec sa propre soufflerie et son simulateur. Cela met fin à la dépendance Mercedes. 2026 se profile dans l’équipe Pierre d’Argent comme un geyser vers le succès. Avec les nouvelles réglementations qui se profilent à l’horizon, avoir Newey, c’est avoir une longueur d’avance. Sa capacité à concevoir des voitures gagnantes a été une constante tout au long de sa carrière. Reste à retenir le RB6, avec lequel Vettel a eu son premier Mondeet le reste des voitures conçues avec lesquelles le pilote allemand a submergé pendant quatre ans.
« J’avais l’impression que j’avais besoin d’un nouveau défi. Et vers la fin avril, j’ai décidé que je voulais faire quelque chose de différent. J’ai passé beaucoup de temps avec ma femme à débattre de ce que je devais faire ensuite, nous avons pris notre temps pour décider. J’ai J’ai eu beaucoup de chance d’avoir réalisé ce à quoi je rêvais depuis 12 ans, ce désir de devenir ingénieur en sport automobile », furent les premiers mots de Newey avec Aston Martin.
« Il faut rester frais et j’avais besoin d’un nouveau défi pour y parvenir. Lawrence et moi avons appris à nous connaître au fil des années. J’ai annoncé que je quittais mon équipe et je suis flatté que tant d’équipes soient intéressées. Mais , Lawrence et son enthousiasme sont très convaincants. Si vous regardez en arrière, il y a 20 ans, les chefs d’équipe étaient les propriétaires, et dans cette nouvelle ère, il est le seul propriétaire actif de l’équipe. C’est un sentiment différent de la vieille école. « La possibilité d’être actionnaire et associé ne m’avait jamais été proposée, je souhaitais me développer et c’était une décision naturelle », a-t-il ajouté.
Du talent et un salaire de millionnaire
Le mouvement de l’équipe n’a pas été arrêté malgré la pause estivale. Ils se sont précipités dans les bureaux pour recruter les meilleurs ingénieurs du réseau. Ils ont annoncé les signatures de Andy Cowell ancien directeur moteur Mercedes et Enrico Cardilejusqu’à présent responsable du domaine technique de Ferrari.
« L’équipe devient plus forte et plus attractive. Les meilleurs ingénieurs, les meilleurs designers. Ils viennent tous chez Aston Martin. La direction est correcte pour le reste de l’année et, surtout, pour l’avenir avec ce 2026 avec un changement de règlement. Je suis prêt à prendre du plaisir au volant », a-t-il insisté. Alonso il y a quelques semaines.
Andrian Newey et Fernando Alonso sur le podium du GP du Canada Red Bull 2023
La visite de l’usine a permis de redresser une signature dont le contrat d’un million de dollars a été scellé. A 65 ans, Newey signe cinq ans à raison de 35 millions de livres -30 euros- chaque saison. Dépassant le salaire de la plupart des pilotes, dont Fernando Alonso. De plus, il deviendra actionnaire d’Aston Martin.
Enrico Cardile et Andy Cowell, nouveaux venus, sont désormais rejoints par Newey, qui laisse derrière lui une équipe, Red Bull, chancelante. Dans le sport, ils sont obligés de regarder dans le rétroviseur la vigueur avec laquelle les McLarenet au-delà de l’asphalte, le ‘Horner-Gate’ a laissé l’équipe très émue. L’enquête interne sur Christian Horner En raison d’un comportement inapproprié présumé avec un employé, cela a ébranlé les fondations de la boîte qui étaient sur le point de se briser et de voir Verstappen sortir de l’équipe.
Adrien Newey 🤝 @AstonMartinF1 #F1 pic.twitter.com/0Io77mmcFw
– Formule 1 (@F1) 10 septembre 2024
La quatrième fois est la bonne
Après deux tentatives infructueuses pour réunir Red Bull et Fernando Alonso dans la même voiture, et le refus de l’ingénieur de l’offre de Ferrari alors que l’Asturien pilotait pour le Cheval cabrétous deux sont chez Aston Martin alors que leur carrière décline. Nexus tant attendu par Newey.
« Fernando Alonso est quelqu’un avec qui j’ai toujours voulu travailler. Je regrette que cela ne soit jamais arrivé parce que j’ai énormément de respect pour lui. En 2013, il y a eu une brève conversation entre les deux lors de la Médecin généraliste de Spamais malheureusement, aucune collaboration n’a jamais eu lieu », a déclaré Newey.
Plus d’une décennie après cette conversation infructueuse, les chemins se sont réunis pour concevoir une voiture gagnante. Avec pour objectif de franchir le pas en 2026, lorsque le nouveau changement de réglementation entrera en vigueur. Aston Martin a du talent sur et hors piste, il est temps de l’exploiter.