Charles Leclerc a remporté une victoire épique au Grand Prix d’Italie, devant les fans dévoués de Ferrari, dans une course marquée par une forte dégradation et une grande stratégie. Ceux de Maranello ont risqué un arrêt et ont obtenu la récompense. Leclerc, qui a franchi la ligne d’arrivée avec les pneus sur les « bâches », a remporté sa deuxième victoire à Monza, après celle de 2019. « Comme vous nous faites rêver », ont-ils célébré depuis le mur.
La joie ne pouvait pas être double, puisque Carlos Sainz Il n’a pas réussi à contenir les McLaren et a dû se contenter de la quatrième position, dépassé par Oscar Piastri et Lando Norris. Le Britannique a raté une belle occasion de donner un coup dur à Verstappen au classement. Le leader a sauvé une course très compliquée pour Red Bull, avec une sixième place qui minimise les dégâts et lui laisse tout de même 62 points de revenu à huit grands prix restants. McLaren reste à huit points du Championnat du Monde des Constructeurs.
Haute tension
Au vu de l’égalité constatée samedi dans la bataille pour la pole, on pouvait s’attendre à un départ « sous haute tension » ce dimanche. Et les tifosi qui remplissaient les tribunes de l’Autodromo de Monza ont connu un début spectaculaire. Lando Norris, parti en pole pour la deuxième semaine consécutive, n’a pas failli comme à Zandvoort et a bien défendu sa position, escorté par son équipier Piastri.
Russell, très agressif, s’est classé troisième et a tenté de battre les McLaren au premier freinage, mais il s’est échappé et a endommagé l’aile de sa Mercedes, donc tous les pilotes qui le suivaient ont gagné une position, y compris le leader Max Verstappen, sixième. , qui contrairement à la majorité a tenté une stratégie avec des pneus durs.
Piastri a surpris Norris en attaquant et l’Anglais s’est montré vulnérable, ce dont a également profité Leclerc, qui s’est classé deuxième. Après Norris, qui semblait avoir quelques problèmes avec la voiture, Carlos Sainz lui a mis la pression et Hamilton a clôturé le top cinq provisoire.
Dégradation
Les commissaires sportifs ont infligé une pénalité de 10 secondes à Hülkenberg pour avoir provoqué une collision dans le virage 1 avec Tsunoda, qui a dû abandonner. Checo Pérez, également dur et avec de meilleures performances, a dépassé Russell pour la septième place. Alonso, qui n’a pas pu battre Albon dès le onzième, a tenté un « undercut » pour avancer vers la zone des points.
Les Ferrari ont eu des problèmes de graining et McLaren a pris un pari avec l’arrêt au stand de Norris. Leclerc répondait au tour suivant, mais le Britannique gagnait la position, tandis que Piastri et Sainz se faisaient aux dépens de leurs équipes. Carlos, leader provisoire, a décidé de continuer en piste pour accélérer son premier relais avec les médiums, qui a duré jusqu’à 20 tours. Le Madrilène partait derrière son coéquipier.
Après la « danse » des arrêts, dont un très lent (6,2″) pour Verstappen, la course a été le reflet d’une lutte acharnée entre les McLaren et Ferrari en tête, avec Piastri devant, précédant Norris, Leclerc et Sainz.
Tension sur la piste et aussi dans le stand McLaren en raison de la situation de course, avec Piastri en tête devant le pilote en lutte pour le titre. L’Australien a enchaîné les tours rapides et a porté son avance à 4,8 secondes.
Ferrari, pour tous
Norris, souffrant de la dégradation, a opté pour son deuxième arrêt à 20 tours de l’arrivée. « Je ne comprends pas pourquoi je tue mon front gauche », a-t-il prévenu. Russell a également choisi de faire deux arrêts après avoir maintenu un combat impressionnant avec Checo Pérez.
Piastri a également effectué son deuxième arrêt et est revenu en piste troisième, les Ferrari donnant le ton en tête et doutant de la stratégie de l’équipe de Maranello. Sainz, avec des pneus quatre tours plus jeunes que Leclerc, avait un avantage au cas où la Scuderia tenterait de s’arrêter.
McLaren a prévenu Norris de l’approche de Ferrari : « Vous devez suivre le rythme des qualifications », lui ont-ils demandé. Une arrivée à couper le souffle, avec des tifosi retenant leur souffle, voyant Leclerc et Sainz mener la course à dix tours de l’arrivée.
Mais McLaren a un plus dans ce championnat. Piastri a dépassé Sainz sans ménagement et le natif de Madrid n’a pas non plus pu résister à l’attaque dévastatrice de Norris. Le travail de Carlos a cependant donné des ailes à son équipier Leclerc, qui était toujours leader, pour se défendre face aux voitures « papaye ».
Leclerc a abordé les derniers tours avec les pneus à leur limite, mais les fans de Ferrari l’ont porté vers une victoire épique, la deuxième que le Monégasque a remportée à Monza. Piastri et Norris complètent le podium, que Sainz n’a pas pu monter le jour de ses 30 ans. Fernando Alonso termine onzième, toujours sans points avec Aston Martin.