Le groupe Chariot magyar a rempli sa promesse et a envoyé la lettre correspondante à la Commission Nationale du Marché des Valeurs (CNMV) pour retirer son offre publique d’acquisition (OPA) pour 100% de Talgo, après que le Gouvernement ait opposé son veto à l’opération lors du dernier Conseil des Ministres. Cependant, L’entreprise hongroise n’exclut pas de présenter à nouveau une offre publique d’achat ultérieurement.
Selon le courrier adressé à la CNMV ce vendredi, « en fonction de l’évolution des circonstances » Magyar Vagon « peut envisager, le cas échéant, de soumettre à nouveau une offre pour l’acquisition de 100% de Talgo ».
L’entreprise considère que « la décision du gouvernement espagnol n’est pas conforme à la loi et continue de croire que l’offre présentée était attractive pour les actionnaires de Talgo (qui sont illégalement privés de cette possibilité). et dans le meilleur intérêt de l’entreprise et de toutes ses parties prenantes« .
Dans le même document, l’entreprise ferroviaire confirme son intention de saisir la justice. Concrètement, « déposer le recours contentieux-administratif correspondant devant la Chambre Contentieuse-Administrative de la Cour suprême« contre la décision du Conseil des ministres, pour laquelle il dispose d’un délai de deux mois.
Le document présenté à la CNMV comprend la référence du Conseil des Ministres dans lequel l’offre publique d’achat a été annulée, une décision qui a été décidée par le Conseil des Décisions Externes lundi dernier.
Les raisons pour lesquelles le gouvernement a opposé son veto à l’offre publique d’achat hongroise sont les suivantes : « entraînerait des risques pour garantir la sécurité nationale et l’ordre public« , selon le ministère de l’Économie, du Commerce et des Affaires, qui évoque également la « protection des intérêts stratégiques de l’Espagne ».
Cependant, il n’y a pas d’autres détails. Le Conseil des ministres a déclaré cette information « classifiée ». Cependant, avant même l’arrêt Jinvex, le gouvernement avait exprimé ses réserves par l’intermédiaire du ministre Óscar Puente.
Entre autres choses, ils n’aimaient pas les liens de Magyar Vagon avec l’exécutif hongrois, dirigé par Viktor Orbán, et ses relations étroites avec la Russie de Vladimir Poutine, aujourd’hui ennemie de l’Union européenne.