CITROËN C3 | Citroën C3, l’électrification à la portée de tous

Citroën Il l’a encore fait. Avec la nouvelle génération du ë-C3, la firme française a lancé la voiture électrique européenne la moins chère du marché. Depuis 23 800 eurosles petites offres compactes 320 kilomètres autonomie, connectivité, design, confort et sécurité. Désormais, avec l’arrivée de son moteur essence, Citroën place la barre très haute – ou plutôt très basse – en proposant tout ce qui précède – sauf l’autonomie électrique – avec un moteur thermique de 14 990 euros. La version arrivera à la fin de l’année Hybride 100 avec un prix un peu plus élevé, mais très proche, se positionnant comme l’accès le plus abordable à l’électrification.

A commencer par les nouveaux moteurs, qui viennent compléter la gamme des C3 en voiture totale grâce à sa plateforme multi-énergies, la version essence équipera un 1,2 litre de 100 ch associé à une boîte de vitesses manuelle.

De son côté, le C3 Hybride 100 sera équipé du même moteur, mais associé à un système électrique de 48 volts (MHEV) pour réduire les émissions et la consommation. Citroën promet de pouvoir rattraper cinquante% des déplacements urbains en mode 100% électrique, avec les économies qui en résultent. Et tout cela sans avoir besoin de le brancher. Dans ce cas, elle équipera une transmission automatique électrifiée à double embrayage. ë-DCS6. Selon la marque, la consommation et les émissions peuvent être réduites d’environ 10 % avec ce modèle.

Beaucoup penseront que le prix de départ comprend peu ou pas d’équipement, laissant la plupart en extra. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité, et comme cela s’est produit avec le ë-C3l’équipement standard est très completne laissant que quelques détails pour la deuxième et supérieure finition, dite Max.. Du plus basique, Toia déjà des extras tels que Station pour smartphones et un support intégré pour le téléphone, qui fera office d’écran central, pour contrôler les fonctions radio ou de navigation, grâce à une application spécifique et à la technologie sans fil Near Field Communication.

Ils seront également de série dans la finition You. amortisseurs hydrauliques progressifs de Citroënla première partie de votre programme Confort avancé, qui promet une expérience de conduite agréable avec un filtrage en douceur des bosses pour recréer la sensation d’un tapis volant. C’est la première fois que la citadine française équipe ce système et le rend standard.

Dès la fin Max. des éléments tels que l’écran tactile central de 10 pouces sont ajoutés au système d’infodivertissement, basé sur une architecture d’accès rapide inspirée des téléphones mobiles les plus courants, et pour la navigation 3D. De plus, il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Également dans cette finition sont incorporés les Sièges confort avancéle deuxième élément du programme de confort de Citroën, qui offre un ajustement idéal et un confort postural amélioré pour faire de l’expérience de conduite quelque chose de supérieur.

Sur le plan technologique, cela compte aussi, en standard dès la finition Toiavec un système Affichage tête haute qui remplace le tableau de bord traditionnel, ainsi que les fonctions de sécurité active plus courants, qui seront également de série, comme le freinage d’urgence, l’avertissement de changement de voie involontaire, la reconnaissance des panneaux ou le frein de stationnement automatique.

Concernant le design, si important pour Citroën, ce qui a été vu dans sa version électrique a été conservé. Pour ce faire, il s’adapte au langage esthétique que l’on a vu avec d’autres véhicules de la marque, comme le Berlingo ou la C5 Aircross. Pour cela adopte un style plus crossover, ce qui maximise ses dimensions (4,01 m de long sur 1,76 de large et 1,57 de haut), le faisant paraître plus grand. Ceci est obtenu avec des formes plus carrées et pratiquement aucun porte-à-faux et avec des pare-chocs assez volumineux, à l’avant et à l’arrière. Les groupes optiques ont un nouvelle signature lumineuse avec trois faisceaux lumineux LED

Dans le à l’intérieur, son empattement de 2,54 mètres garantit une bonne habitabilité aux occupants aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. En termes de design, il s’appuie sur des lignes droites pour donner une sensation d’espace et, comme nous l’avons mentionné, met en valeur son minimalisme avec l’absence d’éléments habituels tels que le tableau de bord, laissant cette fonction à l’affichage tête haute.

Citroën complète ainsi la gamme C3qui propose comme voiture la combustion, hybride soit électrique pour répondre aux exigences de tout conducteur. Le tout, pour un prix qui le place comme l’une des options les plus abordables du marché, mais, en même temps, comme l’une des mieux équipées de série.