Le patrouilleurs de la Garde Civile et de l’Armanda Au cours des quatre premiers mois de l’année, on a enregistré 558 observations de bateaux rapides dans la zone du détroit et sur la côte andalouse, selon des sources officielles du ministère de l’Intérieur.
Ces bateaux rapides, dont l’usage Il est interdit en Espagne depuis 2018sont couramment utilisés par les réseaux de trafic de drogue pour acheminer la drogue depuis les côtes marocaines, même si leur utilisation a également été prouvée, plus ponctuellement, pour transfert d’immigrants irréguliers.
Ce sont des bateaux pneumatiques rigides ou semi-rigides, jusqu’à 18 mètres de longueur, qui peuvent transportant 20 personnes et 3 000 kilos de drogue. Ils sont équipés de deux ou quatre moteurs de grande puissance, qui consomment 50 litres de carburant par heure. Ils peuvent atteindre une vitesse de 130 kilomètres par heure, ce qui leur permet souvent de fuir lors d’une course-poursuite.
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Entre les mois de janvier et avril, la Garde civile a observé 419 navires sur la côte andalouse, en utilisant également les informations fournies par le réseau radar SIVE, les moyens de Surveillance Douanière (qui dépend du ministère des Finances) et les patrouilles de l’agence européenne Frontex qui participent à l’opération Indalo.
De leur côté, les patrouilleurs de la Marine ont détecté la présence de bateaux rapides 139 fois supplémentaires. Ces derniers mois, cet organisme a intensifié la surveillance autour l’île d’Alboran (situé à 85 kilomètres de la côte d’Almería), après y avoir détecté une activité croissante de ce type de navires illégaux.
En effet, la Garde civile a détecté fin février dernier le arrivée de 198 immigrants irréguliers sur cet îlotd’à peine 600 mètres de long, situé à mi-chemin entre la côte marocaine et Almería.
Le nombre élevé de bateaux Go Fast observés depuis le début de l’année montre l’explosion que ce phénomène a enregistrée et l’impunité avec laquelle agissent les membres de leur équipage, en raison du manque de moyens techniques de la Garde civile pour les traquer.
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La présence des bateaux de drogue est montée en flèche, notamment depuis que le ministre de l’Intérieur, Fernando Grande-Marlaska, a décidé de les supprimer en septembre 2022. l’équipe d’élite OCON-Sur de la Garde civilequi a remporté de nombreux succès dans la lutte contre le trafic de drogue à Campo de Gibraltar.
Cependant, la pression policière dans la zone du détroit a amené les itinéraires des bateaux rapides à se diversifier et à se déplacer vers Almería.
La Garde civile a détecté ce week-end 14 autres bateaux de drogue à Almería.
La Garde civile manque souvent des moyens nécessaires pour traquer les bateaux de drogue qui constituent une des principales voies d’entrée du haschisch en provenance du Maroc sur la Péninsule.
Comme cela s’est produit dans la nuit du 9 février, lorsque deux gardes civils ont été assassinés par le pilote du bateau antidroguequi a submergé le zodiac dans lequel naviguaient les agents.
Comme l’a rapporté EL ESPAÑOL, les agents avaient été envoyés dans ce petit canot pneumatique pour intercepter six bateaux de drogue ancrés dans la baie de Barbate, car les trois patrouilleurs de la Garde civile basés à Cadix avaient été endommagés.
Cela a amené deux associations de gardes civils, Jucil et AUGC, à porter plainte contre le chef général de la zone de garde civile d’Andalousie et le colonel chef du commandement de la garde civile de Cadix, pour homicide imprudent, blessures graves et pour un crime présumé contre les droits des travailleurs.
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Jucil soutient dans sa plainte que les commandants ont envoyé les agents pour affronter les trafiquants de drogue « dans des conditions extrêmement dangereuses et sans moyens adéquats pour faire face à la situation. »
Malgré les difficultés mentionnées ci-dessus, l’Espagne et le Portugal ont démantelé en avril dernier l’un des plus grands réseaux de bateaux de drogue, lors d’une opération conjointe au cours de laquelle 10 navires, 4 000 kilos de haschich et 627 kilos de cocaïne ont été saisis.
L’opération dite Grajuela a été développée par la police nationale, la garde civile, le corps des agents de surveillance douanière et la police judiciaire du Portugal.
Le réseau opérait depuis Lisbonne, même si ses principaux dirigeants venaient de Sanlúcar de Barrameda. Au total, 19 personnes ont été arrêtées.
L’enquête sur l’opération Grajuela a eu son origine en mai 2023, lorsque la présence de un mini-sous-marin qui a coulé suite à une panne lors du transport d’une cargaison de 6 000 kilos de cocaïne depuis l’Amérique du Sud vers la péninsule.