Quelles devraient être les stratégies des industries de défense ?

Quelles devraient etre les strategies des industries de defense

Si un marché peut mourir de succès si les bonnes décisions ne sont pas prises, Il s’agit sans aucun doute de la défense en raison de ses caractéristiques intrinsèques: un acheteur unique, de longues périodes de maturation et les interconnexions énormes et critiques qui existent dans cet écosystème. En ce sens, les stratégies comprennent :

Solde net

Il ne s’agit pas de produire le plus possible en Espagne, mais de avoir un solde net entre ce qui est importé et ce qui est exporté dans chaque domaine industriel et technologique, et non dans le domaine global qui existe déjà. Il n’est pas efficace de reproduire en Espagne des solutions déjà produites à l’étranger si ce n’est de les orienter vers les marchés étrangers, le coût peut être injustifié et les effets rares sur notre tissu productif.

Évitez les stratégies de consolidation verticale

La structure actuelle de l’industrie espagnole est parfaite : trois intégrateurs auxquels bientôt nous devrions en ajouter un quatrième dans l’espaceet une grande entreprise qui doit avant tout être une société d’ingénierie et de définition et d’intégration d’architectures de systèmes, comme Indra, sans préjudice des nombreux équipements de haute technologie qu’elle fabrique.

D’autres entreprises situées à un niveau inférieur de la chaîne d’approvisionnement, comme les fabricants d’équipements et de sous-systèmes, concentreront une grande partie des développements technologiques du futur et seront sans aucun doute celles qui connaîtront la plus forte croissance relative dans les années à venir et celles qui, en à leur tour, elles ont le plus de difficultés d’accès aux marchés étrangers pour les mêmes raisons dont elles bénéficient en Espagne en tant qu’entreprises nationales. OuiNos marchés extérieurs sont plutôt en dehors de l’UE dans des programmes de modernisation de plates-formes existantes ou dans la vente de capacités très spécifiques et sont celles qui ont le plus besoin d’un soutien institutionnel et financier pour exporter.

Exportations

Exporter du matériel de défense est un cocktail cela dépend de trois éléments à parts égales. Premièrement, un produit testé et acheté en Espagne qui répond aux exigences internationales ; deuxièmement, un coût compétitif et une structure industrielle qui nous permettent de résister aux délais longs et incertains des actions à l’étranger et, troisièmement, un système de soutien institutionnel qui comprend des ambassades, des ministères, des financements, des lobbies dans les pays clés, bref, éliminer la honte de la vente. de matériel de défense.

Le succès d’entreprises comme Thales tient au fait que leurs plateformes nationales Ils en ont exporté 22 milliards l’année dernièreet ces exportations de Dassault, Airbus, Thales et Naval Group sont essentiellement le produit de cette combinaison de facteurs, d’où l’affirmation selon laquelle les acteurs des plateformes sont les moteurs du secteur.

Indra, en expansion

Avec Marc Murtra (photo) comme président et José Vicente de los Mozos comme PDG, Indra a un projet pour devenir un géant du secteur de la défense et de la sécurité : acheter des entreprises. Le premier candidat est le groupe satellite Hispasat.

Avec cette stratégie, l’entreprise compte porter son chiffre d’affaires à 6 milliards d’euros en 2026, pour atteindre 10 000 en 2030. Ça va bien. Eh bien, Indra a clôturé l’année dernière avec un record de ventes, atteignant 4,242 millions. En ce sens, l’entreprise prépare des investissements de 3,1 milliards d’ici la fin de la décennie.

L’entreprise est en pleine réorganisation, dans le but de se concentrer sur le domaine de la défense, tout en créant une division commerciale spatiale et en recherchant d’autres activités industrielles possibles.

Cadre adapté

La réforme de 2009 qui a interdit les accords de coopération industrielle, remplacés par des accords de participation industrielle moins efficaces et plus coûteux, et qui a soumis les achats de Défense aux règles du marché libre – qui n’a servi qu’à remplir le marché européen d’exceptions – sont des obstacles qui devraient être remédié. Ils n’ont même pas rendu le marché plus efficace, ils ont rendu difficile l’accès des entreprises espagnoles aux autres marchés de l’UE, il n’y a plus eu de fusions d’entreprises et nous nous retrouvons désormais sans capacité de répondre à la demande de l’Ukraine et avec de nombreux pays n’ont pas la capacité industrielle de fournir davantage d’équipements. La réforme du marché de la défense en Europe, revenant au modèle précédent, est obligatoire. La plus grande maturation industrielle actuelle rendra le système plus efficace.

Le champion national

On a beaucoup parlé de ce sujet ces derniers temps. Ce n’est pas nouveau. C’est une discussion que tous les pays ont vécue à un moment donné. Le concept impose qu’il n’y ait qu’un seul champion, et ce phénomène ne se retrouve que dans trois pays : L’Italie avec Leonardo qui englobe 65% de la production italienne de défense; Saab, qui représente plus de 50 % du total national, et BAE Systems, qui dépasse également les 50 %. Tous trois sont des plateformes et des intégrateurs, et tous trois réalisent un tiers de leur activité aux États-Unis, où la grande industrie espagnole devrait envisager de suivre un schéma similaire, qui correspond à la même stratégie que Thales. Être plus grand ne vous aide pas à vendre davantage à l’étranger ; des dizaines de cas pourraient être cités dans lesquels il en est ainsi ; Navantia est en concurrence avec tous les chantiers navals du monde et n’a perdu aucun contrat en raison de sa taille.

Navantia, en pertes

Les commandes ne s’arrêtent pas pour Navantia, tant nationales qu’internationales. L’année dernière, plus de 2 milliards d’euros de contrats ont été attribués. Et il ambitionne d’atteindre un chiffre d’affaires de 2 milliards à partir de 2024 et d’évoluer vers un compte de résultat équilibré.

C’est son objectif le plus immédiat, puisque les 1 342 millions qu’elle a facturés en 2022 n’ont pas permis de laisser derrière elle les pertes, qui se sont élevées à 97 millions. En avant, et avec l’aide du président de l’entreprise depuis 2021, Ricardo Domínguez, un défi : construire un navire à Ferrol (La Corogne) pour la marine pour 439 millions d’euros, ce qui entraînera la création de 1 800 emplois.

Elle s’appuiera également sur le travail de quelque 300 entreprises, dont 175 galiciennes, comme l’a expliqué le président du gouvernement, Pedro Sánchez.

Quelles sont les leçons tirées des erreurs passées ?

La première et essentielle est la nécessité de planifier les investissements à l’avance pour définir à temps la meilleure stratégie industrielle.

La seconde est donner de la pertinence dans les programmes aux principaux intégrateurs et systémiques, en termes de capacité, de responsabilité et de solvabilité, en essayant d’éviter les artifices qui ne génèrent pas de valeur ajoutée. Ce sont les véritables licornes du secteur. Et enfin, le plus important, l’anticipation.

50% de l’industrie de défense espagnole tourne autour des programmes aéronautiques menés par Airbus. Actuellement, l’Eurofighter et l’A-400 M représentent plus d’un tiers de la production de défense nationale et tous deux mettent fin à leur vie industrielle. Maintenir cette puissante capacité implique d’investir dans les nouveaux programmes aéronautiques, tant de transport que de combat, c’est la clé de l’avenir et l’Espagne doit être un moteur financier et industriel de ces programmes, pour ne pas perdre tout ce qu’elle a acquis au cours de ces années et continuer. être un acteur fondamental dans la sphère technologique et sécuritaire occidentale.

Anticiper, c’est aussi comprendre les orientations stratégiques et tactiques et parier sur des solutions alliant projection de forces, mobilité, furtivité et protection des personnels embarqués, et systèmes de renseignement, détection précoce et élimination des menaces. Il ne s’agit pas de préparer la dernière guerre, mais la suivante..

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