un puissant véhicule blindé de 13 tonnes et un canon anti-aérien

Les derniers rapports de renseignement provenant de sources ouvertes indiquent que La Russie a perdu plus de 15 000 véhicules depuis le début de l’invasion de l’Ukraine début 2022. Chars de tous types, infanterie blindée, camions radars, systèmes de lancement de missiles… Ce ne sont là que quelques-uns des modèles qui ont fait le plus de victimes dans le conflit avec leurs équipages respectifs.

Dans le but de renforcer cette branche militaire, Le Kremlin prépare l’arrivée du nouveau véhicule sans pilote Zubilo, également appelé Chasel (Chisel, en espagnol). Son objectif est d’éviter d’exposer davantage de soldats aux opérations les plus dangereuses menées sur le champ de bataille, tout en réduisant les pertes économiques liées à chaque véhicule blindé détruit, endommagé, abandonné ou capturé par les troupes de Zelensky.

L’armée russe commencera à tester ce véhicule blindé dans les prochains jours dans plusieurs unités des forces armées, comme l’a rapporté l’agence d’État russe RIA Novosti. Le Chisel a été vu pour la première fois au salon militaire Army 2023, où a été présenté le premier prototype conçu et fabriqué par la société Remdizel basée au Tatarstan, à environ 800 km à l’est de Moscou.

« Le véhicule a été modifié selon les souhaits du client gouvernemental », explique l’entreprise elle-même aux médias russes. « En particulier, Son poids a été réduit et sa maniabilité a été augmentée du véhicule ». Sans fournir plus de détails sur ce que tous ces changements impliquent dans la capacité opérationnelle.

Le début du test Zubilo intervient en même temps que Les premières victimes de deux UGV russes ont été signalées. Dans cette affaire, les protagonistes étaient deux drones terrestres équipés d’un lance-grenades qui ont été victimes d’une attaque avec des drones aériens ukrainiens équipés de charges explosives. Dans la vidéo publiée, vous pouvez voir comment les UGV ont été paralysées, selon Forbesce qui aurait pu être une conséquence d’une interférence avec le poste de commandement et de contrôle.

« Production de masse »

L’un des points forts de Chasel est « le potentiel de production de masse », a expliqué Igor Zarakhovich, concepteur en chef de JSC Remdiezel. Grâce à quoi « le risque pour la vie du personnel dans les secteurs les plus dangereux du front sera considérablement réduit, minimisant ainsi la participation humaine aux opérations de combat direct ».

Cette expansion rapide de la capacité de fabrication est obtenue grâce à utilisation de composants de véhicules déjà produits en série, en particulier les camions de la marque Kamaz. Pour le moment, on ne sait pas quelles seront les spécifications du véhicule lorsqu’il arrivera aux troupes russes déployées, car il pourrait être très différent de la version présentée il y a quelques mois au salon.

Le modèle standard est équipé d’un moteur de 350 chevaux qui lui permet d’atteindre 100 km/h sur des routes conventionnelles avec un bon revêtement et d’affronter des pentes de 30 degrés grâce à ses 4 roues motrices. Le poids total du Chasel est de 16 tonnescorrespondant en grande partie au blindage extérieur, et peut transporter jusqu’à 3 tonnes à son bord.

Cette protection est principalement concentrée sur l’avant et peut résister à un tir d’un canon de 30 millimètres dans ce domaine. Cependant, l’arrière et les côtés sont pratiquement nus et il n’existe aucune donnée sur la résistance sur ces trois flancs.

Lors de la présentation du véhicule, on a pu constater l’intégration d’une station d’armes ZU-23-2 d’origine soviétique et largement utilisée pendant la guerre froide. Est composée de deux canons automatiques de calibre 23 millimètres monté sur une tour.

L’arme est spécialement conçue pour effectuer des missions de défense aérienne, l’un des points faibles de la Russie depuis le début de la guerre et qui est responsable d’une bonne partie du nombre de victimes. Plus précisément, il peut être efficace contre les avions, les drones et les hélicoptères en vol à basse altitude.

Le canon antiaérien ZU-23-2 fonctionne à l’aide d’un mécanisme de retour de gaz alimenté au gaz, selon l’armée bulgare. La Les munitions utilisées sont généralement des munitions incendiaires hautement explosives. qui est inséré dans les deux canons à partir d’une boîte à l’intérieur contenant 50 unités de la même munition. Ils indiquent également que l’arme a une vitesse d’environ 200 coups par minute par baril, ce qui permet de diriger un grand volume de tir sur des cibles.

Plateforme logistique

Au-delà de la station d’armes, la vocation principale de ce drone sera de servir de plateforme logistique, selon Samuel Bendett, du groupe de réflexion Naval Analysis Center de Washington DC, pour Semaine d’actualités. « De nombreux UGV [Vehículos Terrestres No Tripulados] qui opèrent aujourd’hui sur le front effectuent des missions logistiquesc’est donc probablement ainsi qu’il sera testé et potentiellement appliqué au combat.

Le drone terrestre Zubilo est conçu pour soutenir les troupes d’assaut, transporter des munitions, transférer du personnel et comme point de recharge pour les stations radio portables et les drones. Le nombre de drones prêts à être déployés auprès des troupes n’a pas été révélé, ni le nombre d’unités fabriquées par mois.

Maintenir les communications sur le champ de bataille est l’un des défis les plus importants que vous devrez relever lors de vos premiers tests. Depuis le début de l’invasion, l’ensemble La zone avant est plongée dans un état d’interférence permanent fruit des systèmes de guerre électronique déployés par les deux camps. Ils cherchent à interrompre tout type de connexion sans fil pouvant être utilisée dans un environnement de guerre.

Un drone de ces dimensions et capacités nécessite un système de contrôle aussi fiable que stable, quelque chose de difficile à réaliser dans un environnement aussi engagé. L’armée bulgare souligne qu’une communication solide n’est possible que jusqu’à environ 10 kilomètres, ce à quoi le constructeur russe a déjà pensé.

Le Zubilo pourrait avoir de petits drones déployables depuis le véhicule lui-même qui servir de nœuds de communication entre le poste de contrôle et le véhicule blindé. Quelque chose comme un répéteur aérien pour augmenter le rayon opérationnel par rapport à la base.