Son nom est María, un prénom très courant en Espagne. María s’appelle ainsi parce que c’est un nom fictif. En fait, on pourrait l’appeler n’importe quoi : elle représente uniquement les femmes qui font la même chose qu’elle dans la province de Cadix. María porte dans le coffre de sa voiture deux flacons en plastique. Deux bouteilles. Chacun a une capacité de 25 litres. Entre les deux, une fois pleins, ils totaliseront 50. C’est parfait. C’est onze litres de moins que ce qui est stipulé pour ne pas être sanctionné administrativementlorsqu’elle les remplit, si elle est arrêtée et surprise en train de transporter plus de 60 litres de matières dangereuses à bord de son véhicule.
María se rend à la station-service, descend de la voiture, sort les deux bouteilles et les amène à la pompe. Choisis le meilleur. Celui à indice d’octane 98, comme ils l’ont insisté. Il les charge jusqu’à la bouche, paie cash, les met péniblement dans le coffre, démarre et s’en va.
Ensuite, il répétera le voyage plusieurs fois, jusqu’à ce qu’il se rende plus tard à un point de rendez-vous pour récupérer tous les flacons qu’il a remplis. Si elle était arrêtée par des agents de la Garde civile ou une autre force de sécurité, ils la laissaient passer.
C’est 50 litres dans chaque sens. A l’endroit où vous les livrerez, ils ne vous donneront pas d’argent : Ils l’ont avancé en espèces que vous avez utilisé lors du paiement à la station-service. Elle garde 10 euros par flacon. Selon ses comptes, il touchera 100 euros en une journée. Si vous en avez l’esprit et le désir, plus encore. Mais il ne le sait pas. Ce qu’il sait, c’est que demain il refera la même chose. Et après-demain. Et l’autre.
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Maria sait qu’elle appartient à dernier maillon de la chaîne petaqueo, indispensable dans la structure organisationnelle du trafic de drogue dans le sud de l’Espagne. Son essence, 98, alimente les puissants moteurs des bateaux-drogues, capables de dépenser 300 litres de carburant par heure. La voracité insatiable avec laquelle il avale du carburant est forcément comparable aux indispensables et nombreuses armée de petits flacons. Comme elle, elle achète de l’essence pour alimenter les bateaux de drogue.
Blanchiment
L’activité de María, « des femmes, des jeunes », soulignent des sources très fiables de la Garde civile, familiarisées avec le petaqueo et le trafic de drogue, est légale si elle ne dépasse pas 60 litres. Complètement légal… pour le moment. Si ce chiffre est dépassé, cela entraîne uniquement une amende, par voie de sanction administrative, pour la collecte ou le transfert de matières dangereuses.
« Ils choisissent des stations-service à bas prix, où aucun personnel ne travaille et où il n’y a pas beaucoup de regards suspects ni de contrôles. Mais ils vont aussi vers les plus grandes. Ils paient toujours, toujours en espèces, pas de cartes« Peut-être que María, ou l’adolescente qui cherche et obtient de l’argent facile, ignore – ou pas – que chaque fois qu’elle paie, elle est aussi blanchiment d’argent de la drogue
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Le remplissage d’un flacon de 25 litres coûte 40 euros. « Bien pour chaque flacon, ils leur donnent un billet de 50« , précisent les mêmes sources. « Ils passent la journée à faire des déplacements, à faire des livraisons. »
Les stations-service les plus fréquentées sont situées dans les centres névralgiques du trafic de haschisch, toujours avec des liaisons maritimes. Chiclana de la Fronteraavec la pipe Sancti Petri ; Sanlúcar de Barramedaavec le Guadalquivir, ou Barbate. Une fois qu’un nombre considérable de litres d’essence a été collecté, l’opérateur suivant effectue le transport par camionnette et par route. « Ils traversent la ville jusqu’à la pépinière – le lieu où ils collectent la logistique – avec un véhicule chargé de mille litres d’essence, sans aucune mesure de sécurité. Jusqu’à ce que quelque chose de grave arrive. »
Les saisies de bouteilles d’essence ont lieu majoritairement en mer, lorsqu’elles vont approvisionner les bateaux de drogue. Mais il y a aussi « dans les maisons, dans les entrepôts industriels, dans les camionnettes… ». La sanction est la même dans tous les cas : simplement administrative.
Flacons chargés d’essence, lors d’une opération de la Garde civile. CG
Bien sûr, le petaquero, celui qui transporte le carburant jusqu’au bateau de la drogue, facture 250 euros par flacon. Le commerce est si rentable que les forces de sécurité de l’État et les organismes consultés par EL ESPAÑOL préviennent que « les petits trafiquants sont déjà Ils envisagent d’abandonner le haschich et de se consacrer exclusivement au flacon. Il suffit de multiplier 100 flacons par 250 euros. Nous avons déjà détecté des cas de personnes qui sont passées du haschich à l’approvisionnement en carburant, ou qui combinent les deux à la fois », indiquent des sources policières.
Un crime
Le parquet antidrogue étudie depuis un certain temps s’il convient de qualifier le transport d’essence de délit. Non seulement cela. Elle étudie également la baisse de la quantité autorisée pour pouvoir le transporter sans permis : de 60 à 20 litres. Avec 21 litres, ce serait un délit, comparable au transport d’un dépôt ou à la possession de substances explosives. Les juges et les commandants des forces et corps de sécurité l’ont également exigé.
Il serait alors assimilé à l’article 568 du Code pénal, qui punit entre 4 et 8 ans de prison la possession ou le stockage de « substances ou dispositifs explosifs, inflammables, incendiaires ou asphyxiants, ou de leurs composants, ainsi que leur fabrication, leur trafic ou leur transport, ou leur fourniture sous quelque forme que ce soit, non autorisée par les lois ou l’autorité compétente ». Ceux qui coopèrent à ce crime – María, avec deux flacons de 50 litres – seraient punis de 3 à 5 ans de prison.
Si l’accord était approuvé, la même chose se produirait avec l’essence et avec les bateaux-drogues. Légales jusqu’en 2018, leur détention a été interdite en octobre de la même année par un décret-loi, et ils peuvent être saisis sur terre ou en mer, remplis de drogue ou vides. Fin 2021, la Cour suprême a établi que la simple possession d’un navire présentant ces caractéristiques était crime de contrebande. Les peines peuvent également atteindre entre 3 et 5 ans de prison.
À cet égard, le ministre de l’Intérieur s’est exprimé, Fernando Grande-Marlaska, dans une interview accordée au journal Europa Sur juste après l’assassinat des deux gardes civils dans le port de Barbate. Concernant le petaqueo, il a averti que « une question qui est en train d’être clarifiée d’un point de vue constitutionnel est de savoir si un comportement de ce type peut être les caractériser dans le domaine criminel. « Cela ne signifie pas que quiconque possède des bouteilles d’essence pour coopérer avec des trafiquants de drogue ne peut pas faire l’objet d’une enquête, être accusé et reconnu coupable d’un crime de trafic de drogue pour avoir favorisé ces trafiquants. »
Le ministre a poursuivi en soulignant qu' »il peut y avoir une sanction administrative, une amende importante, et cela peut être pertinent. Et quelqu’un qui stocke ou transporte de l’essence peut être reconnu coupable de trafic de drogue ». s’il est prouvé qu’il existe des liens avec une activité illégale. La question est à l’étude. Mais oui, l’important est qu’il y ait une réponse décisive à un phénomène qui nous inquiète. »
Mais la vérité est que quelques jours avant la tragédie de Barbate, un petaquero est mort à Sanlúcar de Barrameda après avoir percuté avec son bateau le bateau de la Garde civile. Quelques jours après la mort des deux agents du Zodiac, le procureur antidrogue d’Andalousie, Ceuta et Melilla, Ana Villagomeza souligné qu’à Sanlúcar, le parquet avait demandé la prison « pour les trois membres de l’équipage (de ce bateau), et le juge n’a accepté la prison d’aucun d’entre eux. Il les a tous libérés« , l’un d’entre eux, avec des antécédents de contrebande. » Ils avaient déjà fait une partie de leur travail de station-service flottante pour la drogue : ils avaient 90 bouteilles déjà vides et il ne leur restait plus que 25 litres d’essence à fournir.