Ford Almussafes Ce jeudi, elle a remporté une nouvelle commande de la multinationale. Une fois de plus, elle a été l’usine choisie pour le développement de la production en Europe. Mais même les bonnes nouvelles ont leur côté amer dans le déclin de la production automobile.
Selon des sources d’EL ESPAÑOL proches de la nouvelle commande, la prévision la plus optimiste est que la nouvelle voiture hybride commencera à être produite dans l’usine espagnole. à partir de l’année 2026.
Il faudra au moins deux ans avant que le premier véhicule de cette nouvelle commande quitte l’usine pour arriver sur le marché, et pendant cette longue période l’industrie valencienne souffrira. un excédent de personnel de plus de 20% (environ un millier de ses 4 800 travailleurs).
[Ford promete a Almussafes que fabricará un vehículo híbrido mientras llegan los eléctricos a la planta]
C’est parce que c’est une voiture « tout neuf », comme l’a précisé la multinationale ce jeudi. C’est donc une voiture qui nécessite encore une analyse de marché pour déterminer ce que demandent les consommateurs, le choix, la conception et l’adaptation des installations valenciennes pour sa production.
Le scénario est similaire à celui de l’été 2022, lorsque Ford a choisi Almussafes pour produire deux voitures électriques qui étaient à déterminer et que, finalement, il n’a même pas encore choisi de produire en raison de la traction limitée du 100% électrique. les véhicules en ont encore.
L’UGT, le syndicat majoritaire de l’usine, a demandé à l’entreprise d’attribuer une voiture hybride de transition pour maintenir la charge de travail pendant que l’entreprise nord-américaine décide de fabriquer des voitures électriques.
Cela s’est produit, mais, en plus du fait que la nouvelle commande est inférieure, pour une seule voiture, le scénario est plus compliqué qu’en 2022, lorsque Ford Almussafes assemblait cinq voitures (Kuga, Connect, Mondeo, S-Max et Galaxy) et il y avait suffisamment de marge pour passer à la nouvelle production sans détruire d’emplois.
Juste une voiture
À l’exception du Kuga, qui est l’un des modèles les plus vendus de Ford et qui vient d’être repensé pour durer encore au moins trois ans en concession, Ford Almussafes perd tous les autres modèles. Le dernier sera le fourgon Connect, dont la production cessera complètement le 17 avril.
Il convient de rappeler que Ford Almussafes dispose actuellement d’un dossier actif de réglementation du travail temporaire (ERTE) qui touche 700 salariés par jour. Ce chiffre pourrait atteindre mille avec le lancement du fourgon Connect, mais il devrait également diminuer légèrement lorsque le nouveau Kuga sera vendu plus vigoureusement.
Pour cette raison, il sera indispensable de planifier une nouvelle ERTE ou, dans un scénario plus drastique, de procéder à de nouveaux licenciements. L’option des départs massifs semble plus compliquée en raison du coût économique et social élevé pour une entreprise qui a accepté il y a tout juste un an un ERE important de 1 124 salariés.
Installations Ford Almussafes. Efe / Kai Forsterling
Ford Motor Company a promis ce mercredi aux syndicats de l’entreprise en Europe qu’Almussafes produirait « un nouveau véhicule de tourisme ». La société a confirmé plus tard qu’elle serait « toute nouvelle » et « multi-énergies », c’est-à-dire hybride. La décision a été annoncée ce jeudi UGTle syndicat majoritaire de l’usine valencienne, après le sommet organisé en Angleterre pour élucider l’avenir de l’entreprise.
La réunion a eu lieu au siège de Ford à Dunton avec le président de la multinationale, Jim Farley, et des représentants des travailleurs de Ford Europe. Le président et le vice-président du Comité d’entreprise européen étaient présents à la réunion. Au nom des employés d’Almussafes, le Carlos Faubelprésident du comité d’entreprise de Ford Espagne.
Sur la table, il y avait le retard dans le lancement de Ford explorateur dans Eau de Cologne (Allemagne), l’avenir incertain de l’usine Sarrelouis (Allemagne), et le retard dans l’arrivée des véhicules 100% électriques promis en 2022 pour l’usine d’Almussafes (Espagne).
[Ford Almussafes perderá en un mes la furgoneta ‘Connect’: fabricará solo un modelo por primera vez desde 1980]
La seule annonce claire C’était pour l’industrie espagnole. « Compte tenu des changements dynamiques dans notre industrie, particulièrement ici en Europe, nous avons discuté de l’avenir de Ford en Europe et des opportunités que nous voyons pour nous différencier sur un marché hautement compétitif et réglementé », indique la brève déclaration commune du comité européen de Ford.
« Nous avons identifié des opportunités et les prochaines étapes ; cela inclut un véhicule de tourisme qui viendra s’ajouter à la gamme prévue en Europequi sera fabriqué à Valence », poursuit la lettre. « Conformément au processus normal, cela sera soumis à l’approbation du programme. Nous partagerons plus d’informations sur ces opportunités dans les semaines à venir », ajoute-t-il.
L’UGT Ford a célébré l’annonce faite par Jim Farley aux travailleurs. « Almussafes disposera d’un nouveau véhicule et maintiendra la charge de travail »a célébré et attribué l’engagement envers l’usine espagnole dans le cadre de « l’accord d’électrification » signé par Ford avec les travailleurs de l’usine.
Mais l’organisation syndicale elle-même, tout en soulignant que « l’essentiel est résolu », ajoute que « Cela ne veut pas dire que tout est résolu ». Les délais constituent la plus grande crainte, car la charge de travail est au minimum dans l’usine.
« Le 10 avril prochain, nous approfondirons les détails lors d’une nouvelle réunion qui aura lieu à Cologne », a déclaré l’UGT Ford. « Une fois quantifié le nombre d’unités à fabriquer, ainsi que l’emploi qui sera garanti et les investissements et les dates de lancement, nous devrons concevoir le transit à réaliser jusqu’à ce que cette voiture soit une réalité sur les lignes de production », a-t-il ajouté.
« C’est-à-dire : dans les semaines à venir, nous aurons une radiographie plus claire de la situation, sur laquelle nous donnerons notre avis. Nous pouvons maintenant conclure que la réunion à Dunton a été satisfaisante et qu’il y aura des solutions« , a réglé l’UGT.
45 ans plus tard
Comme l’a rapporté ce journal, la charge productive des Ford Almussafes se trouve dans l’un des scénarios les plus alarmants des dernières décennies. La fin du fourgon Connecter dans Ford Almussafes Il a déjà une date. Le dernier jour de production sera le 17 avril prochain.
Ce jour-là, l’industrie se retrouvera dans un scénario qu’elle n’a pas connu depuis 45 ans. Sa production sera un seul véhicule, le Ford kuga. Pour trouver un exercice dans lequel Ford Almussafes n’a produit qu’un seul modèle il faut retourner à 1980.
Ce fut la dernière année au cours de laquelle la production était concentrée sur l’emblématique Ford. Faire la fête. En 1981, la Ford commença à être fabriquée Escorte. Les débuts de l’usine se sont déroulés ainsi, dans la lignée d’une époque où il existait des modèles beaucoup moins nombreux et plus durables. Entre 1976 et 1980, seul le modèle Almussafes original a été produit.
Depuis, la fin de chaque modèle chevauche toujours l’arrivée de nouveaux et l’usine a atteint assemblez jusqu’à six différents à la fois. C’est celle qui produisait les options les plus différenciées de toutes les usines Ford d’Europe.
Mais cette dynamique se brisera en 2025l’année au cours de laquelle Ford Almussafes assemblera le Ford Kuga et, sauf événement majeur, n’en produira plus.