Ford Motor Company a promis ce mercredi aux syndicats de l’entreprise en Europe qu’Almussafes produirait « un nouveau véhicule de tourisme ». Il n’a pas précisé s’il s’agirait d’un projet hybride, même si tout indique cette modalité. Cela a été transmis ce mardi UGTle syndicat majoritaire de l’usine valencienne, après le sommet organisé en Angleterre pour élucider l’avenir de l’entreprise.
La réunion a eu lieu au siège de Ford à Dunton avec le président de la multinationale, Jim Farley, et des représentants des travailleurs de Ford Europe. Le président et le vice-président du Comité d’entreprise européen étaient présents à la réunion. Au nom des employés d’Almussafes, le Carlos Faubelprésident du comité d’entreprise de Ford Espagne.
Sur la table, il y avait le retard dans le lancement de Ford explorateur dans Eau de Cologne (Allemagne), l’avenir incertain de l’usine Sarrelouis (Allemagne), et le retard dans l’arrivée des véhicules 100 % électriques promis en 2022 pour l’usine d’Amlussafes (Espagne).
[Ford Almussafes perderá en un mes la furgoneta ‘Connect’: fabricará solo un modelo por primera vez desde 1980]
La seule annonce claire C’était pour l’industrie espagnole. « Compte tenu des changements dynamiques dans notre industrie, particulièrement ici en Europe, nous avons discuté de l’avenir de Ford en Europe et des opportunités que nous voyons pour nous différencier sur un marché hautement compétitif et réglementé », indique la brève déclaration commune du comité européen de Ford.
« Nous avons identifié des opportunités et les prochaines étapes ; cela inclut un véhicule de tourisme qui viendra s’ajouter à la gamme prévue en Europequi sera fabriqué à Valence », poursuit la lettre. « Conformément au processus normal, cela sera soumis à l’approbation du programme. Nous partagerons plus d’informations sur ces opportunités dans les semaines à venir », ajoute-t-il.
L’UGT Ford a célébré l’annonce faite par Jim Farley aux travailleurs. « Almussafes disposera d’un nouveau véhicule et maintiendra la charge de travail »a célébré et attribué l’engagement envers l’usine espagnole dans le cadre de « l’accord d’électrification » signé par Ford avec les travailleurs de l’usine.
Mais l’organisation syndicale elle-même, tout en soulignant que « l’essentiel est résolu », ajoute que « Cela ne veut pas dire que tout est résolu ». Les délais constituent la plus grande crainte, car la charge de travail est au minimum dans l’usine.
« Le 10 avril prochain, nous approfondirons les détails lors d’une nouvelle réunion qui aura lieu à Cologne », a déclaré l’UGT Ford. « Une fois quantifié le nombre d’unités à fabriquer, ainsi que l’emploi qui sera garanti et les investissements et les dates de lancement, nous devrons concevoir le transit à réaliser jusqu’à ce que cette voiture soit une réalité sur les lignes de production », a-t-il ajouté.
« C’est-à-dire : dans les semaines à venir, nous aurons une radiographie plus claire de la situation, sur laquelle nous donnerons notre avis. Nous pouvons maintenant conclure que la réunion à Dunton a été satisfaisante et qu’il y aura des solutions« , a réglé l’UGT.
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Lundi 11 mars dernier, la multinationale avait déjà donné un indice sur l’annonce en ce sens concrétisée ce mercredi. « Ils constituent une étape vers une conduite entièrement électrique », a déclaré l’entreprise à propos des voitures hybrides.
Il s’est exprimé en ces termes dans le communiqué publié à l’occasion de la visite du président valencien. Carlos Mazónqui s’est rendu à Almussafes pour voir les premières unités assemblées du Ford Kuga redessiné.
« Le nouveau Kuga marque une nouvelle étape sur la voie de Ford vers un portefeuille de véhicules particuliers et utilitaires entièrement électriques en Europe d’ici 2035 », a déclaré l’entreprise à cet égard.
« Ongle gamme complète « La conception de systèmes de propulsion comprenant des options hybrides rechargeables améliorées (PHEV) et hybrides auto-rechargeables (FHEV) constitue une étape vers une conduite entièrement électrique », a-t-il ajouté.
« Cela permet aux clients de profiter de l’élégance, du confort et des réductions d’émissions que peuvent offrir les moteurs électrifiés », a-t-il insisté.
Carlos Mazón, au centre, lors de sa visite chez Ford Almussafes. EE
Comme l’a rapporté ce journal, la charge productive des Ford Almussafes se trouve dans l’un des scénarios les plus alarmants des dernières décennies. La fin du fourgon Connecter dans Ford Almussafes Il a déjà une date. Le dernier jour de production sera le 17 avril prochain.
Ce jour-là, l’industrie se retrouvera dans un scénario qu’elle n’a pas connu depuis 45 ans. Sa production sera un seul véhicule, le Ford kuga. Pour trouver un exercice dans lequel Ford Almussafes n’a produit qu’un seul modèle il faut retourner à 1980.
Ce fut la dernière année au cours de laquelle la production était concentrée sur l’emblématique Ford. Faire la fête. En 1981, la Ford commença à être fabriquée Escorte. Les débuts de l’usine se sont déroulés ainsi, dans la lignée d’une époque où il existait des modèles beaucoup moins nombreux et plus durables. Entre 1976 et 1980, seul le modèle Almussafes original a été produit.
Depuis, la fin de chaque modèle chevauche toujours l’arrivée de nouveaux et l’usine a atteint assemblez jusqu’à six différents à la fois. C’est celle qui produisait les options les plus différenciées de toutes les usines Ford d’Europe.
Mais cette dynamique est en passe de casser en 2025l’année au cours de laquelle Ford Almussafes assemblera le Ford Kuga et pourrait ne plus en produire si la voiture annoncée est retardée.