L’adresse mondiale de gué Il s’engage à confier la production d’un véhicule de tourisme à l’usine Almussafes avec lequel l’usine « maintiendra une charge de travail suffisante » pendant que se décide l’avenir de l’électrification, comme l’explique le syndicat majoritaire de l’usine, l’UGT.
C’est ce qu’a transmis le président mondial de l’entreprise, Jim Farley, aux représentants des travailleurs du réunion tenue mercredi entre la direction mondiale et européenne de Ford et le comité d’entreprise européen à Dunton (Angleterre). Pour le syndicat, la réunion s’est conclue « de manière positive et constructive ».
Le 10 avril, les détails de cette mission seront approfondis lors d’une nouvelle réunion qui aura lieu dans la ville allemande de Cologne.
On s’attendait à ce que la réunion de mercredi soit essentielle pour finaliser ce qui a été avancé par le vice-président de Ford Europe, Kieran Caghill, lors d’une réunion avec le syndicat en février dernier, au cours de laquelle il a déclaré que l’entreprise « travaillait sur une alternative pour résoudre le problème » qui est né dans l’usine en raison de l’incertitude que génère actuellement la voiture électrique.
L’usine Ford Almussafes a prolongé le Fichier de Réglementation du Travail Temporaire (ERTE) en vigueur jusqu’au 19 avril. Le projet concerne au maximum 700 personnes par jour dans les usines de véhicules, car le lancement du modèle Kuga n’augmentera pas sa production jusqu’à ce jour en raison de « problèmes de fournisseurs ». A cela s’ajoute que Le 17 de ce mois sera le dernier jour de production du fourgon Transit.
Incertitude concernant l’électrification
L’usine est confrontée depuis des mois à l’incertitude quant à l’arrivée des investissements nécessaires pour produire les véhicules électriques de l’entreprise ovale. L’usine valencienne a été choisie en 2022 pour produire sa nouvelle plateforme de véhicules électriques à partir de 2025, mais les investissements nécessaires pour cela ne se sont pas concrétisés ni n’ont été annoncés et en novembre dernier, Ford a annoncé qu’elle reportait « toute décision relative aux investissements ».
Alors que les investissements n’ont pas commencé et qu’en attendant que le montant total des aides accordées à l’entreprise ovale dans le cadre du Perte VEC II soit connu dans les prochaines semaines, l’usine a dû ajuster sa production en raison de la réduction des ventes. Ce 17 avril, Ford Almussafes arrête la fabrication du fourgon Transit et du seul modèle jusqu’à arrivée du nouveau électrique C’était le Kuga.
En principe, l’électrification devait assurer la charge de travail dans les années à venir à Almussafes et cela a conduit à un accord avec l’UGT afin que le nouvel accord de l’entreprise comprenne des mesures salariales et de flexibilité conditionnées à l’électrification. L’attribution à Ford n’a pas empêché de devoir redimensionner les effectifs avec une ERE qui a touché 1 124 travailleurs.
L’entreprise a postulé aux deux lignes du nouvel appel au Projet Stratégique de Relance et de Transformation Économique du Véhicule Électrique et Connecté (Perte VEC II). Le ministère de l’Industrie a alloué 37,6 millions d’euros à la ligne de batteries pour créer une usine d’assemblage de batteries dans l’usine d’Almussafes et Ford a également demandé une aide pour la chaîne de valeur des véhicules électriques.