Le stade de la Cartuja est le protagoniste ces jours-ci de l’opération Brody, qui a mis au jour un complot de corruption au sein de la Fédération royale espagnole de football (RFEF). Samedi prochain, le 6 avril, le terrain sera à nouveau le protagoniste pour des raisons footballistiques, en accueillant la finale de la Coupe du Roi entre l’Athletic et Majorque (22h00). Le parti aura, un an de plus, le billets plus chers de tous les grands tournois de coupe qui sont contestés en Europe.
Les billets les moins chers pour le grand public sont ceux du Banco de Pista, situé à Gol Norte/Gol Sur (les fonds), qui sont vendus 85 euros. Les places les plus chères se trouvent du côté du club Grada et ont un prix de 220 euros. En moyenne, un billet pour voir la finale de la Copa del Rey coûte 170 euros.
La Coupe de France, la moins chère d’Europe
Les 85 euros représentent une augmentation de sept par rapport au prix de départ de la finale de la Copa del Rey 2023, qui était déjà le plus cher d’Europe. Selon les données de la Fédération des actionnaires et partenaires du football espagnol (FASFE), la compétition la plus économique est la Coupe de Franceoù vous pourrez voir la finale à partir de 25 euros.
La prochaine étape absolue est la Coupe DFB allemande, avec des prix allant de 45 euros. Les billets pour le KNVB Beker Les prix néerlandais commencent à 49,50 euros et ceux du Coupe d’Angleterre Anglais à 52 euros. Dans le rapport sur le paiement maximum du FASFE, une autre variable est appliquée pour un portrait contextuel des différences, en appliquant l’évolution du pouvoir d’achat qui prend en compte le niveau de vie de chaque pays. Les frontières s’élargissent encore davantage.
Selon des sources consultées par ce journal, l’un des arguments avancés par Luis Rubiales, ancien président de la RFEF, pour justifier les prix, c’est que le montant incluait aussi « le spectacle ». Le précédent dirigeant de la Fédération faisait référence aux concerts précédant un match qui débute à 22h00. La programmation de l’édition 2024 est inconnue, l’année dernière ils se sont produits Ozuna, Alaska et Mario, Marta Sánchez ou Sorayaentre autres.
Luis Rubiales lors de l’UEFA au stade La Cartuja, Séville, en juin 2021. / EP
Billets à visibilité réduite à 40 euros
L’Athletic et Majorque ont reçu 40 % des 57 600 billets disponibles. À Bilbao, 17 848 billets ont été tirés au sort parmi les membresqui a commencé lundi dernier à rendre effective l’option d’achat. Les 2 850 autres ont été réservés à des engagements avec des sponsors et collaborateurs.
Mercredi, Majorque a ouvert la dernière fenêtre permettant à ses supporters de couvrir le quota de 20 608 sièges attribué par la RFEF, qui prend 20% des billets pour la finale à répartir entre ses partenaires commerciaux. Ces calculs incluent également entrées à visibilité réduitequi commencent à 40 euros (un de plus que l’année dernière) au Banco de Pista, à Gol Norte et à Gol Sur.
Voilà à quoi ressemble La Cartuja depuis l’un des villages à vision réduite. / EPE
La notion de visibilité réduite n’est pas un subterfuge. Ce sont des emplacements au niveau de l’herbe. Avec cette position visuelle et loin à cause de la piste d’athlétisme Il est pratiquement impossible de suivre le déroulement de la rencontre. C’est une plainte courante depuis que la Coupe du Roi a commencé à se tenir régulièrement à La Cartuja en 2020 grâce à un accord entre la RFEF dirigée par Luis Rubiales et la Junta de Andalucía.
L’accord a été initialement signé jusqu’en 2023 et a été prolongé jusqu’en 2025. Il y aura donc six finales consécutives dans un stade qui avait déjà accueilli deux finales, celle de 1999, entre Valence et l’Atlético ; et celui de 2001, entre le Real Saragosse et le Celta. Malgré les réformes, qui font désormais l’objet d’une enquête judiciaire, le domaine continue de présenter des déficiences structurelles.
Le Conseil d’administration a proposé une réforme pour la Coupe du monde 2030
Les communications avec La Cartuja sont mauvaises sous toutes ses formes. Le renforcement des bus lors des finales de Coupe est inefficace en raison des périmètres de sécurité. Prendre un taxi après le match est une tâche très compliquée. À cela s’ajoutent des problèmes de fonctionnement dans les installations, comme une connexion Wi-Fi irrégulière. Tout cela sans entrer dans le débat sur la piste d’athlétismeun élément en voie d’extinction sur les terrains de football.
Afin de promouvoir sa candidature comme siège de la Coupe du monde 2030, le gouvernement andalou a présenté une proposition de réforme de ce fief, ainsi que de La Rosaleda. Le président Juanma Moreno a annoncé que les deux stades seraient « rénovés, avec des performances maximales, pour laisser un héritage de prospérité pour les décennies suivantes ».
La Cartuja, le stade où réside la plupart de l’équipe, intégrerait 12 000 places supplémentaires pour atteindre pratiquement 69 000 places. La conception envisagerait la possibilité d’assembler et de démonter les pistes d’athlétisme. d’accueillir un événement international, comme cela s’est produit lors de la Coupe du monde à Séville en 1999. Ces actions pourraient être compromises par les enquêtes en cours sur l’opération Brody.
Espagne – Pays-Bas, demi-finale de la Ligue des Nations féminine disputée à La Cartuja. / JULIO MUÑOZ / EFE