ITV EN EUROPE | Le passage de l’ITV à moto sera désormais obligatoire dans toute l’Europe

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ITV EN EUROPE Le passage de lITV a moto

Bien que dans de nombreux pays, ce type d’évaluation soit déjà obligatoire pour presque tous les véhicules il y en a encore en Europe qui résistent transférez-les sur les motosLequel va changer à partir de maintenant selon l’Association espagnole des entités collaboratrices de l’administration au contrôle technique des véhicules (AECA-ITV).

Ensuite, nous vous dirons où ce n’était pas nécessaire passe le CT aux motos (mais désormais) et principales caractéristiques de cette revueau cas où vous deviez le passer bientôt.

Les conducteurs de moto courent beaucoup plus de risques sur les routes | pik gratuit

ITV en Europe

Jusqu’en 2022, le CT n’était obligatoire que pour les motos en Espagne, Italie, Autriche, Croatie et Lituaniealors que en Irlande, Finlande et Pays-BasIls avaient pris mesures alternatives améliorer la sécurité routière de ce type de véhicules. Cependant, après l’obligation de l’Union européenne, Ces dernières années, la situation s’est unifiée dans tout le blocsauf dans un pays : France.

Cependant, en raison de plainte présenté par plusieurs associations – qui affirment que dans le pays voisin un automobiliste a 22 fois plus probable d’être victime d’un accident mortel que le conducteur d’autres véhicules – va être mis en œuvre à partir de cette année le CT obligatoire à moto pour réduire le nombre de victimes.

Les motos doivent passer l’ITV en Espagne depuis les années 1980 | pik gratuit

ITV pour motos en Espagne

Dans notre pays, le motocyclettes Ils doivent réussir l’ITV depuis le milieu des années 1990. 1980et les cyclomoteurs depuis l’année 2006. Dans le cas des motos, elles doivent se rendre à un poste de contrôle technique quatre ans après l’enregistrement et à partir de là, tous les deux ans pendant toute sa durée de vie utile. Les cyclomoteursCependant, ils doivent réussir l’ITV pour la première fois. à trois ans dès son immatriculation puis tous les deux ans.

Bien que cela puisse paraître autrement, le CT Pour les motos, cela n’a rien d’extraordinaire, car il ressemble beaucoup aux autres véhicules. Voici ce que vérifient les opérateurs :

  • Il Numéro de cadre pour voir qu’il est en bon état et que n’avoir aucune modification.
  • Il éclairage façade et la signalisation qui comprend tous les Feux de position avant et arrière, le lumière de freinla lumière du frais de scolaritéLes clignotant et les catadioptres.
  • Les miroirs, sa position et son approbation.
  • Le bon état de guidon et les poignées.
  • Tous les éléments de système de directionainsi que le fonctionnement de la serrure, comme mesure antivol.
  • La frais de scolaritéen veillant à ce qu’il ne bouge pas et qu’il respecte les angle d’inclinaison minimum pour qu’il puisse être parfaitement lu. Il ne devrait pas y avoir de bords.
  • Les pneusen plus de vérifier qu’ils coïncident ou sont équivalents à ceux qui figurent dans la fiche technique, ils doivent être en bon état et avec le pression appropriée.
  • La fonctionnalité de chevalet vague patte de chèvre.
  • Il mesure le efficacité du freinageà la fois le frein Avant à compter de arrière.
  • Le suspensions Ils doivent fonctionner correctement.
  • Possible fuites de liquidecomme les fuites huile soit de l’essence.
  • Ils seront réalisés essais d’émissions polluants, les deux bruitcomme les émissions de monoxyde de carbone.
  • Si le véhicule a les réformes, Il sera vérifié qu’ils sont envisagés dans sa fiche technique.

    • Se référant à CT des cyclomoteurs, en plus de devoir respecter chacun des points précédents, Leur puissance est également contrôlée afin qu’ils ne dépassent pas les 45 km/h.

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