La répartition inégale des précipitations en Espagne est l’une des sources de pénurie dans l’archipel des Canaries. L’une de celles qui souffre le plus est Fuerteventura, une grande île mais sans montagnes ni hauts volcans qui peuvent arrêter les nuages pour augmenter les précipitations. Il le risque d’incendie augmente chaque année et le meilleur exemple s’est produit en 2023, à Tenerife, où le pire de tout le pays a été enregistré.
L’un des vecteurs de prévention et de lutte contre les incendies les plus émergents ces dernières années est combinaison d’images satellite et drone. Les informations obtenues des deux sources sont complémentaires pour cette tâche. Alors que les satellites fournissent des données sur de vastes zones pour avoir une idée plus générale, les avions sans pilote peuvent zoomer sur les détails pour affiner encore plus.
Certaines initiatives similaires ont déjà été déployées dans des régions comme la Galice depuis quelques saisons et ont donné de bons résultats tant en matière de conservation que dans les différentes phases de l’incendie. Aujourd’hui, le gouvernement des Îles Canaries vient de signer un contrat pour aller plus loin à Fuerteventura, notamment avec le incorporation dans cette même équation HAPS —High Altitude Platform Station—, un type d’avion à mi-chemin entre un drone ordinaire et un satellite qui parvient à rester dans les airs à haute altitude pendant de longues périodes. Parfois même des mois sans toucher terre.
Un drone survole les incendies de forêt Bureau of Land Management
« Nous cherchons à améliorer les systèmes de surveillance de la biodiversité », a expliqué Carlos Fernández de la Peña, PDG de Telespazio Ibérica, à EL ESPAÑOL-Omicrono. La surveillance et protection de la flore et de la faune indigènes de l’île est à l’origine du programme, doté d’un budget de 22 millions d’euros et qui se terminera en septembre 2025, et qui promet de prévenir et réduire les incendies incontrôlés.
Il étude et analyse de la sécheresse en différents points est essentiel, c’est l’un des facteurs les plus déterminants lorsqu’un incendie survient et se développe. Par exemple, un sol sec peut être facilement détecté même depuis l’espace grâce à un capteur spécifique et savoir si une ligne électrique passe dessus, ce qui peut augmenter le risque d’incendie.
Artillerie contre le feu
Le premier élément clé de ce programme, selon Fernández de la Peña, est le segment terrestre qui servira de centre de contrôle. « Vous recevrez des informations de différentes sources et aurez modèles mathématiques de l’expansion du feudes informations sur la biodiversité du territoire… ». Un entonnoir de données qui servira à analyser et coordonner tous les médias.
Une fois le poste de commandement établi en surface, l’étape suivante consiste à alimentez-le avec des données et des informations mises à jour. « Actuellement, il existe trois sources différentes », explique Fernández de la Peña. « Les satellites prennent régulièrement des images de la surface et servent à la surveillance en continu », avec une fréquence de passage établie et de vastes zones.
« De petits drones qui volent à moins de 120 mètres de hauteur permettent de réaliser une prendre des images très précisément« , dit-il. « Et puis il y a un type de véhicule qui se situe entre le satellite et le drone, ce qu’on appelle le HAPS. »
L’un des avantages de ces dernières plates-formes est qu’elles volent sous les satellites – dans l’atmosphère – et sont capables de fournir des images avec un plus grand niveau de détail que les orbiteurs spatiaux. Concernant les petits drones avec une autonomie de quelques minutes ou quelques heures, ceux-ci Les HAPS peuvent persister pendant de longues périodes du temps passé dans les airs.
Stratoport de Fuerteventura
Il existe même des plates-formes de vol perpétuel comme l’avion Skydweller, en cours de développement à Albacete, ou la proposition d’Airbus avec le Zephyr ; tous deux pris en charge sur des panneaux solaires pour rester en l’air. D’autres concepts sous forme de dirigeable sont également apparus ces derniers temps, qui nécessitent encore moins d’énergie.
Les HAPS promettent de dynamiser certaines applications à mi-chemin entre les avions sans pilote conventionnels et les satellites. Tant dans les œuvres de Détection avec intégration de capteurs embarqués —comme ce cas de Fuerteventura— comme dans d’autres de répéteurs de télécommunications dans des zones isolées ou à forte congestion.
Le centre opérationnel de ce programme sera situé dans le Parc Technologique de Fuerteventura et disposera stratoport nouvellement ouvert l’une de ses installations les plus importantes. Depuis sa piste pourront opérer tous types d’avions sans pilote comme des drones ou des HAPS chargés de surveiller et de prévenir les incendies.
Prévention avant l’extinction
« Maintenant, un nouveau type d’incendie est apparu, dérivé de températures plus élevées et de phénomènes météorologiques extrêmes, qui constituent la sixième génération », explique Fernández de la Peña. « Ils peuvent être plus explosifs, évoluer plus rapidement et aussi plus difficiles à prévoir. » Cela se produit généralement dans zones où il y a une mauvaise gestion du massif forestier et la biodiversité, à laquelle s’ajoutent des températures élevées.
La prévention dans ces cas consiste à « mesurer tous les éléments et calculer des indices de risque pour pouvoir atténuer les problèmes à temps« Par exemple, les satellites dans cette première phase constituent l’outil le plus important car ils peuvent obtenir des informations à partir de différents spectres électromagnétiques (longueurs d’onde) impossibles à évaluer à l’œil nu.
C’est ce qu’on appelle une empreinte spectrale. Et cela diffère grandement entre une forêt sèche et une forêt humide. La même chose se produit avec le sol lui-même et la quantité d’humidité qu’il accumule après avoir reçu de la pluie ou une irrigation artificielle. Ces informations idéalement géopositionnées peuvent être combiner avec d’autres bases de données utilitaires comme celui qui collecte les lignes électriques. En croisant les deux sources, les zones présentant un risque élevé d’incendie peuvent être extraites avant qu’elles ne surviennent.
Atterrissage solaire HAPS Skydweller Aero
Le projet est actuellement en la première phase du développement technologique et prévoit de clôturer le concept d’opération avant septembre 2025, juste au moment où elle se termine. « Ce que nous allons faire maintenant, c’est choisir la meilleure technologie satellitaire et les produits nécessaires au développement du centre de contrôle de l’information. »
La partie Telespazio du programme sera basée sur la génération de produits et d’alertes, tandis que Pegasus – l’autre entreprise de l’UTE – se chargera de la exploitation d’aéronefs à des fins de prévention et d’extinction des incendies. Les drones et HAPS participants seront des plates-formes commerciales auxquelles, en fonction des besoins, certaines modifications pourront être appliquées pour améliorer des aspects tels que la connectivité.
Concernant l’utilisation de constellations de satellites, Fernández de la Peña explique qu’ils évaluent également certaines alternatives disponibles sur le marché. Bien qu’il souligne que, presque certainement, Copernic sera présent Européen.