Il y a des yeux pour tout le monde dans ce début de saison fou, saisissant, incertain, passionnant. Championnat du monde MotoGP. Il y a bien sûr le double champion et grand favori. Bagnaia ‘Pecco’ pour voir si vous pourrez enchaîner trois titres à la suite. Il y a environ Jorge Martin, qui continue d’être la grande alternative. Sur Aleix Espargaróle leader vétéran de Aprilia, qui a réalisé la meilleure pré-saison de sa vie. À propos de BClasseur Rad, le patron de KTM, qui se dit prêt pour le grand saut. Sur Marc Marquezqui a franchi le pas « sourire à nouveau » et amusez-vous, Fronde à Ducati. Et à propos de Honda et Yamaha, au cas où ils ressusciteraient.
Mais il y a aussi des milliers de regards posés sur le gamin qui semble être la photocopie de Marc Márquez qui a fait ses débuts, en 2013, en MotoGP et a battu tous les records de précocité. Il y a le fabuleux Pedro Acostavainqueur de deux titres mondiaux (Moto3 et Moto2) en seulement 30 mois et, désormais, le véritable « rookie » de la catégorie reine.
A 19 ans, il ‘Requin Mazarrón’ Il a fait ce que son patron chez KTM, Pit Beirer, directeur sportif de la firme autrichienne, considère « une pré-saison brutale, car il a toujours été en avance, même les jours où tous les champions étaient là et, en plus, sa façon de travailler est très méthodique, il donne des résultats très, très fiables. informations et il a été dans le top 10 chaque jour d’entraînement. Un mot ? : brutal.
Pedro Acosta trace une courbe de Losail avec son nouveau GasGas. / Médias GasGas
2L’adaptation n’a pas été aussi rapide que prévu, mais heureusement, l’équipe a fait un travail magnifique avec moi, facilitant la transition et m’apprenant les nombreux secrets électroniques que possèdent ces machines MotoGP. Le soutien a été constant, surtout lors des premiers jours d’essais, les plus importants pour s’acclimater à la nouvelle catégorie », a commenté Acosta dès son arrivée à Losail (Doha, Qatar).
Adaptation difficile
Le plus délicat de tous a été, selon le « requin Mazarrón », de comprendre la complexité d’un MotoGP. « Comprendre par exemple le Holeshot (système de suspension qui abaisse et relève la moto pour lui donner plus d’adhérence, au départ ou dans les lignes droites), pour bien démarrer, la configuration de la moto pour les courses longues distances en la course, ou savoir comment fonctionnent les pneus et les disques en carbone, qui sont un peu particuliers en MotoGP, sont quelques exemples de cette adaptation.
Acosta a dû changer de physique pendant l’hiver, en gagnant quatre kilos de poids (« ça ne ferait pas de mal de prendre quatre kilos de plus avant l’été »), mais surtout en masse musculaire. « Je suis arrivé en MotoGP avec un corps mince et sans beaucoup de masse musculaire, donc une grande partie de mes exercices ont été axés sur la prise de volume et de poids sans oublier le cardio, ce qui est très important pour surmonter des courses longues et très chaudes comme celles auxquelles nous avons participé. la tournée asiatique ; sans aucun doute, le plus souffert de l’année.
« La pré-saison d’Acosta a été brutale, non pas tant parce qu’il a toujours été dans le top 10 en tant que rookie, mais parce qu’il transmet des informations précises à ses techniciens »
Concernant ses attentes, Acosta défend la même thèse que Marc Márquez : pas de précipitation, pas de précipitation, si nous nous améliorons chaque week-end, les résultats viendront quand ils doivent arriver. « Pas de pression, pas d’attentes… Je pense que le pire est de créer de fausses attentes. Nous avons travaillé très dur lors des essais de pré-saison et jusqu’à présent, nous n’avons fait qu’effleurer la surface. Tant que nous ne serons pas sur la bonne voie pour une position, nous ne pourrons pas analyser nos probabilités avec plus de précision. Les commentaires qui viennent de l’étranger sont très bons, mais il faut être réaliste et prendre les choses avec calme. Le MotoGP a beaucoup changé ces 10 dernières années. Les progrès techniques et aérodynamiques ont transformé ces engins en véritables missiles, il est donc important de vivre les pieds sur terre. »
Bien sûr, Acosta veut commencer à être compétitif à mi-parcours de la campagne, sinon il se sentira quelque peu déçu après tant d’efforts. « Le MotoGP est un autre monde, cela n’a rien à voir avec le Moto2 et, encore moins, avec le Moto3, ils ont seulement en commun qu’il est très, très, difficile de gagner dans n’importe quelle catégorie. »